13.3.6.8当钢束的伸长值大于千斤顶的行程时，须分两次张拉，第一次先按张拉力的50%进行锚固后，再重复前述张拉步骤至设计张拉力后锚固。
13.4张拉安全：
13.4.1张拉现场的周围应有明显警示、警告标志，绳索阻拦，严禁非工作人员进入，梁的张拉端应设有安全防护措施，张拉时千斤顶对面严禁站人，以防意外。
13.4.2张拉操作人员，由熟悉本专业的人员参加，并有技术熟练人员负责指挥。锚固后，严禁摸、踩踏、撞击钢绞线或卡片以免滑丝。
13.4.3工具锚、工作锚的卡片，要个别存放使用。
13.4.4拆卸油管时，先放松油管内油压，以免油压喷出伤人。
13.4.5当千斤顶须支垫时要用三角形铁片支垫牢固，以防支垫不稳倾倒伤人。
13.5张拉的质量要求
13.5.1符合设计张拉力。
13.5.2延伸量误差在6%的范围内。
13.5.3钢绞线断丝、滑丝不得超过1根。
13.5.4每个断面断丝之和不得超过该断面钢丝总数据的1%。
13.6钢绞线滑丝、断丝、锚卡破裂及波纹管堵塞情况及处理：
滑丝：张拉中，因锚卡卡不住钢绞线而发生滑丝，其原因一般为锚圈锥孔与夹片之间有夹杂物，或千斤顶卡盘骨有油污，或锚垫板喇叭口内有砼和其它残渣，或锚具偏离锚垫板，或锚具质量存在问题。发生滑丝时，应分析原因，将滑丝夹片取出，清理杂物及油污，更换新卡片，重新张拉锚固。
断丝：一般为钢材材质不均或严重锈蚀，或钢丝偏中受力不匀，个别钢丝应力集中，或千斤顶拉力超过设计值、卡片过硬或油泵计量不准，或孔道机具局部割丝。处理方法：检查断丝位置，查明原因进行处理，更换卡片或校压力表，锚固横梁割丝时，处理割丝位置。
锚卡破裂时及时更换。
波纹管堵塞一般为波纹管漏浆所造成。出现此情况，应先改整束张拉为单根逐根张拉，效果仍不明显，不能满足设计要求时，应根据单根张拉结果确定堵塞位置，实施开膛处理。
14、孔道压浆
孔道压浆应按技术规范、设计图纸，并按下列要求施工
14.1水泥浆要求
14.1.1灰浆要求试配强度不低于梁体强度。
14.1.2灰浆要具有较好稠度，水灰比一般控制在0.35左右，灰浆稠度宜控制在14～18s，每次生产的灰浆应在30分钟内用完，贮浆筒内的灰浆必须不断的低速搅拌。
14.1.3水泥颗粒要细，必要时要过筛，使用新鲜水泥，有结块的严禁使用，以保证能顺利地压入管道。
14.1.4泌水率最大不超过4%，拌和后3小时泌水率不得超过2%的灰浆总体积，24小时后泌水应全部被浆吸回。
14.1.5施工时每一工作班应留取不少于3组7×7×7cm立方体试件，标准养护28天，抗压强度不小于设计值。
14.2压浆操作
15、上部施工观测
预应力连续梁受力和变形较为复杂，因此在施工中须加强各个施工阶段的变形观测，以利工程顺利进行。
15.1浇筑前的观测
在各孔的1/2、1/4跨及墩台顶处设观测标志，标志杆在横向设三根即边、中、边的肋板中（一箱设二根，三箱设四根）。标志杆用ф20圆钢制成，一头加工成圆形，顶部涂红漆作标记，长度高于梁顶面2cm，统一编号登记，在浇砼前进行观测，做好记录。
15.2混凝土浇注过程中的观测
当底板浇完和肋（腹）板浇到1/2高度时，即对地基支架、芯模上浮、桥面测点的竖向变形和纵向轴线位移进行观测，发现过大的变形或不规律性应向技术负责人报告。
桥面砼浇完后立即观测并在72小时中每天早晚两次进行观测。观测内容：地基、支架、桥面测点的竖向变形和纵向轴线位移。
15.3预应力施工中的观测
15.4落架观测
连续梁在落架后竖向、轴线位移会有不同程度的变形，因此在落架前、落架完成1/2时及落架结束，对桥面高程和轴线位移各观测一次，最后将观测结果汇总分析。
16、落架
当压浆达到设计强度，方可进行落架。
落架程序自各孔的跨中向支点（墩台）方向依次对称循环落架，落架时分三次落完，第一次先落5cm，使板体脱落底模，若观测桥面无变化，第二次再落5cm左右，观测桥面无变形时第三次可全部落完。落架时纵向应对称跨中均衡落架，横向每排支架同时一起卸落，注意千万不应使连续梁产生局部受力状态。落架时要统一指挥，统一行动，每一落架程序都要认真仔细的按卸落量落架，达到同步、均衡的要求。
落架时做好沉降变形观测记录。
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（五）钢梁工程
钢桥在预制工厂内预制，所有构件均按施工图控制几何尺寸，主要构件及节点在样台上以1：1的比例放样，并以此为下料尺寸依据；构件加工完毕后，进行整体顶拼装，并校核尺寸；合格后拖车运至现场，使用吊车强力支架进行吊装及现场支架上组装；最后对接头进行处理，焊接底部加强板。
（六）地面桥基础及下部工程
1、施工准备
施工前，测量放出基坑中心位置、方向及高程控制点，根据地质及现场情况确定开挖坡度尺寸，改水围堰、降水方案。
2、改水
根据河道水深水流情况，考虑非汛期施工，采用在主河床埋设d2000排水管排水。
3、基坑开挖
根据所拟的开挖方案采用机械开挖，人工辅助成型。
4、模板、钢筋砼施工，同前面的承台施工。
（七）预制空心板
该桥的空心板采用预制空心板，在预制场内集中预制。预制空心板的外模选用钢骨架配大型清水竹胶模板，芯模选用定制胶囊。制作模板时模板的尺寸由施工图纸上的预制板的尺寸确定。
1、空心板的预制
1.1场地：根据现场条件，预制场设于工业南路现有预制厂内，场地内设有排水沟，场地中间设6m宽吊装道路，浇砼20cm厚。道路东侧设9块长13m底板，西侧设18块长6.5m底板。底模及场地用c20砼，浇15cm厚。
1.2底模:每间隔1m设置一块底模。底模做法：沿底模长度方向每50cm设5×7.5cm楔形木条，用小木桩将其固定，使之与场地砼面齐平，上面钉1.5cm厚的九夹板做底模,两端调平楔块四周用方木条固定在砼中,为便于起模,将木框作成v形,即上口扩大0.5cm。在相邻二底模间浇注一道高20cm、宽25cm砼支撑墙,上端预埋木条,作固定侧模用.为防止砼浇注时芯模上浮,在砼支撑墙上予埋脚手钢管,按板长的5等分处各予埋1根,钢管比侧模高出10cm,以便于扣上压杆。
1.3钢筋:钢筋采用预制场内施工制作,钢筋接头采用闪光对焊,在底模上方搭设绑扎架子,成型后放入笼内,在钢筋入笼前,须先按图纸位置安放好板两端的予埋铁件,钢筋入笼后,垫起保护层垫块,垫块用拌砼的同等水泥制作,采用1:1水泥沙浆.垫块垫好后,要调整好钢筋,使之尽量紧贴模板,以便于拆模后凿出.每块钢筋入笼内,都要认真检查一遍有否漏放予埋筋,预埋铁件,特别是伸缩缝予埋钢筋。
1.4预制板规格及数量:13m板45块、6.5m板90块，桥梁两边跨处有伸缩缝，须注意予埋伸缩缝钢筋，并注意两端方向。
1.5预制板浇注：当钢筋隐验完成后，即可进行砼浇捣，砼采用搅拌站集中拌制，然后罐车运至现场。先将砼把孔洞以下部分摊铺均匀，振捣密实后用木揉板初步整齐,然后穿入橡胶芯模，用空压机冲气至芯模规定压力，然后关掉阀门，关掉空压机，将活动脚手架置于板上，将砼用小车拉运至模内，砼可从中间向两端浇捣，摊铺均匀，然后用插入式振捣棒布点均匀进行震捣，要十分注意振动棒不要碰到橡胶芯模，不要碰到模板，一块板浇完后，即需清理现场，将散落的砼收拾干净，并用木揉板将板表面整平，待砼初凝后终凝前用木揉板再抹一次表面，以防止面层细小收缩裂缝产生。
1.6构件吊运：根据规范规定，预制板强度达到70%后，即可吊运出底模。
预制板吊装采用汽车式起重机，起重机置于道路中间，吊机不能小于25t-m。运输平板车不小于10t，车厢长不小于10m。
1.7安全生产。
1.8空心板的安装
空心板的安装时要保证安装好的构件有足够的稳定性、坚固和最小的变形；充分发挥起重设备的能力，确保安装工程的安全施工。
（八）地面桥桥面系（防撞墙、桥面铺装、伸缩缝、下水管）www.tmgc8.com
桥面系施工分铰缝施工、护栏施工、桥面现浇层施工等部分。附桥面铺装工艺框图。
1、铰缝施工
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