摘  要：本文结合泰井高速公路的金硚隧道施工实例，介绍了复杂地质条件下洞口偏压段软弱围岩的施工技术及要点，针对影响质量的关键因素，进行经验总结。

关键词：偏压隧道：洞口：软弱围岩

 

0  前  言

泰井高速公路金硚隧道位于江西省泰和县津洞村，全长4032.3m（其中左线全长2027m，右线全长2005.3m），为双线分离式隧道。隧道区位于剥蚀低山丘陵区，山势陡峻，洞口段局部基岩裸露，为强风化砾岩，上部为第四系砾土、碎石土。洞口段纵向坡度50°-60°，横向为单面坡，坡度为40°-45°，为偏压隧道。隧道洞口段构造节理裂隙发育，水文地质复杂，岩体松散，地质条件较差，围岩类别为Ⅱ类，属软弱围岩。洞口边仰坡及围岩自稳能力差，易坍塌，在这种情况下，如何做好洞口偏压段的施工，尽快形成进洞局面，就成为津洞隧道能否确保工期的关键。

1  施工技术

1.1施工方案

根据隧道洞口段特殊的地质条件，为了有效的控制围岩的收敛变形，防止隧道在开挖过程中发生坍塌，施工时严格按新奥法原理组织施工，遵循“早进晚出”的原则，经过反复比选形成如下施工方案：

1.1.1施工前  为确保洞口施工安全，施工前先施作洞顶仰坡排水天沟，然后对洞口顶部一定范围的地表采用锚杆、钢筋网、喷混凝土组合支护；

1.1.2套拱法  进洞采用“套拱法”进洞，采用长管

 

棚及超前小导管进行注浆预加固及超前支护；

1.1.3洞口偏压施工  洞口偏压段采用上部弧形导坑预留核心土法，以人工风镐开挖为主，必要时辅以预裂、微振爆破；

1.1.4开挖后  开挖后钢支撑，锚喷支护、仰拱快速封闭；

1.1.5量测  进行围岩量测，根据量测结果，适时或提前施作二次衬砌。

1.2施工方法及措施

1.2.1进洞前的准备工作  1、洞口施工前做好洞口边仰坡排水天沟，截水沟施作完后，自上而下进行边仰坡开挖，按设计坡度一次整修到位；2、刷坡的同时，对洞顶仰坡及地表进行加固，加固范围为隧道轴线，左右两侧各15m，纵向沿山顶15m范围布设，边仰坡采用挂网喷锚防护，顶部采用锚杆预加固，具体加固示意图见图1；3、施作“套拱”，即在洞口段隧道洞身上部衬砌轮廓线外，立模浇注厚60cm钢筋混凝土，长度2m，同时预埋Φ127×4mm,环向间距50cm，长度2m的管棚导向管，以便下步管棚施工，确保洞口段山体稳定；4、洞口超前支护，沿套拱外轮廓水平打入一排φ108大管棚，环向中心间距0.5m，长度为16m，钢管上钻φ8压浆孔压注水泥-水玻璃浆液固结围岩，管棚示意图见图2、图3；

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