秦才福

（山西省交通建设工程监理总公司，山西  太原  030012）

摘要：国内高等级公路的修建成日益增长的发展趋势，但在建设过程中或多或少对周边环境造成一定的影响。根据雁门关隧道对施工场地、弃渣场等进行恢复耕地、恢复植被的有效治理措施，较好的解决了因施工对环境造成的不良影响。此复耕工艺，可供工程施工与研究人员参考。

关键词：隧道、施工场地复耕工艺。

一、前言

雁门关隧道是山西大运高速公路的关键工程。隧道全长5.6公里，分左右两洞，双向四车道，按高速公路标准设计。隧道净宽10.5m，净高7.25m。隧址位于恒山山脉中段，地处我省雁门关历史文化旅游区。隧址区属温带大陆型半干旱气候，春东多风寒冷，夏秋雨量集中。该地区山势陡峻，植被少。是京津风沙源之一。生态非常脆弱。

该工程工期紧、工程量大。按业主要求工期完成施工，我们一方面研究隧道快速掘进工艺，一方面增加作业队伍。这样施工作业现场如料场、搅拌场、临时住宅等也随之增加。雁门关隧道属特长隧道，需一个较大的弃渣场。以上场地在工程竣工后应恢复其良好的土地复耕及植被。地表的良好植被能有效防风固沙，使施工现场的景观与周围景观协调一致，从而尽量维持了原有自然生态。

二、施工场地的选择

雁门关隧道开挖石方43.2万立方米、开挖硬土7.5万立方米，各类钢筋混凝土总数量9.1万立方米，各类锚杆77万延米，需要各类钢筋1370吨，需要铺设土工布防水板14.3万立方米，要在合同工期内完成以上主要工程，我们计算需要料场（含搅拌场）18000平方米，临时住宅（含车辆、设备停

 

 

 

 

 
 

放场地）约需60000平方米。料场、搅拌场、临时住宅、弃渣场等均布置在荒山上，布置图如图1所示：

 三、复耕工艺

1、复耕土的准备及土质的改良：雁门关隧道开挖硬土7.49万立方米。复耕所需用土为5.5万立方米，我们计划用改良的开挖硬土用作复耕土。雁门关隧道所在地有植被的地方大部分是风化碎石土，我们对其做了筛分试验、搓条试验、PH值试验和有机质试验，其试验结果见表1：

表1   风化碎石土实验结果表

 

土质

筛分结果

搓条试验

PH值试验

有机质试验

风化碎石土

>0.25mm，75%

<0.01mm，25%

不可搓成细条，球面形成断裂破碎（非塑性）

6.84

1.72%

风化碎石土与开挖硬土以1：2的比例进行配比组成混合土1，搅拌均匀后同样做筛分试验、搓条试验、PH值试验和有机质试验，其结果见表2：www.tmgc8.com

表2   混合土1实验结果表

 

土质

筛分结果

搓条试验

PH值试验

有机质试验

混合土1

>0.02mm，90%

<0.01mm，8%

其他2%

不可搓条（塑性）

6.8

1.29%

从结果看与原风化碎石土差别太大，不能用作复耕土。我们从砂石加工场弃置粘土砂，将粘土砂、风化碎石土与开挖硬土以0.5:1:2的比例进行配比, 组成混合土2，经搅拌均匀后同样做筛分试验、搓条试验、PH值试验和有机质试验，其结果见表3：

表3   混合土2实验结果表

 

土质

筛分结果

搓条试验

PH值试验

有机质试验

混合土2

>0.25mm，40%

<0.01mm，25%

>0.02mm且<0.25mm，35%

不可搓成细条，弯折式断裂，球面形成较为断裂破碎（非塑性）

6.87

1.80%

经过试验可以说明，混合土2的性质基本和原风化碎石土性质相似，且土质还有提高。故决定用此混合土2配合工地的生活垃圾作为复耕土进行复耕。

2、弃渣堆垒及平整

弃渣场的平整，跟随掘进进度，每出一批渣，即用VOLVO250载重车将弃渣云到弃渣场按图示（图2）方式堆垒，再用KOMATSU推土机将其平整，并用3000立方米的7.5#浆砌片是挡墙，使其边坡稳定：对于临时建筑物及料场，在竣工后，我们彻底清理不易分解的垃圾，如混凝土板、石棉板等，并把这些埋进1弃渣场。

3、覆土

先用大约1万立方米的开挖硬土铺底，其上再覆混合土2，最后犁松，其剖面图如图3：

 四、结论

通过用以上复耕工艺，对雁门关隧道施工场地的成功复耕，进一步植树、种草，对保持雁门关隧道及地区具有重要意义。www.tmgc8.com

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