在隧道施工建设过程中，解决好防水问题，是确保隧道工程质量、从根本上消除隧道病害和增加隧道寿命的重要环节。选择好防水材料和正确的施工方法是隧道防水成功的关键。本文结合辽宁省抚（顺）通（化）高速公路玳珉关隧道对防水板的应用及防水施工技术进行探讨。
 

内容摘要：在隧道施工建设过程中，解决好防水问题，是确保隧道工程质量、从根本上消除隧道病害和增加隧道寿命的重要环节。选择好防水材料和正确的施工方法是隧道防水成功的关键。本文结合辽宁省抚（顺）通（化）高速公路玳珉关隧道对防水板的应用及防水施工技术进行探讨。

关键词：隧道 防水板应用 防水施工技术

一．工程概况

玳珉关隧道位于辽宁省抚（顺）-通（化）高速公路南杂木镇与夹河镇之间，设计为双洞两车道隧道。隧道左线桩号ZK132+030-ZK132+650，全长620m；右线桩号YK132+025-YK132+652.5，全长627.5m，属中长隧道。线路呈东北—西南走向，隧道进口端洞口处在两山谷的冲沟中。施工中采用了由进口端单向掘进的方式施工，进口端位于残坡积缓坡内，隧道进口端左线40米、右线38米范围，埋深仅8~21米，属典型浅埋区段。

测区属北温带大陆性气候：冬夏长春秋短，四季分明，气温变幅较大，年平均气温5-6℃。降水量随季节变化明显，年降水量800-900mm。地下水以第四系孔隙水及碎屑岩风化、构造裂隙水为主，水量随大气降水量及节理裂隙发育情况变化而变化，围岩富水性不均一，透水性较好，隧道开挖时可发生滴水及淋雨现象，断层处甚至涌水。

二．防排水设计

该隧道采用复合式防排水设计：防水工程包括衬砌柔性防水工程及衬砌漏水防水工程；排水工程包括衬砌背面排水工程、路缘排水工程及洞顶截水工程。遵循以“以防为主、刚柔结合、多道防线、因地制宜，综合治理”的原则。

合成树脂防水卷材的主要技术性能指标：采用1.2mm厚ECB（乙烯-共聚物沥青）防水板（与密度不小于300g/m2土工布点状复合）。横纵方向的性能均应满足。断裂拉伸强度（常温）：≥14Mpa；断裂伸长率（常温）：≥500%；撕裂强度：≥60KN/m；低温弯折温度：-35℃无裂纹；不透水性：0.3Mpa 30min无渗漏。
防水板的搭接接头采用焊机焊接，双缝，焊接宽度≥20mm，搭接宽度≥100mm，不得漏焊。

三．防水施工准备

1．材料选择

为保证工程质量，防水板材料的选择至关重要。依据设计及技术规范等的要求选择合格材料，保证每批材料抽检合格。

2．施工准备

2.1设备准备

（1）热合焊接机2台：用于防水材料之间搭接时进行热合焊接。

（2）热风焊枪2把：在铺设防水材料进程中，用其对人为或其它原因造成防水板破损而进行的修补。

（3）检漏器：用于检测双焊缝搭接质量，加压检查焊接是否牢固。

（4）另还需配备作业平台1个、电钻2台、电络铁2把、小压轮2个、钉锤2把等。

2.2现场准备

测量隧道断面，利用作业台车对断面进行修整，首先应凿除喷射混凝土表面“葡萄状”结块，用电焊或氧焊将初期支护将外露的锚杆头和钢筋头等铁件齐根切除，在割除部位用细石混凝土抹平覆盖，以防刺破防水板。对于开挖面严重凹凸不平的部位须进行修凿和找平。采用细石混凝土抹平明显坑洼。在初期支护面上标出拱顶中线和垂直于隧道轴线的断面线。

检查防水板的质量，是否有变色、老化、波纹、刀痕、撕裂、孔洞等缺陷；在防水板边沿划出焊接线和拱顶中线；防水层按实际轮廓线长度截取，对称卷起备用。

四．施工技法及流程

1． 防水板的铺设

1.1铺设防水板加土工布

防水板加土工布铺设采用无钉铺设工艺，采用从上向下的顺序铺设，松紧应适度并留有余量（实铺长度与弧长的比值为10：8），检查时要保证防水板加土工布全部面积均能抵到围岩。

1.2防水板加土工布吊挂

在隧道边墙，拱部按纵、横向间距1米，用电钻钻孔，打入膨胀螺栓，将3mm的铁线水平拉紧固定在螺栓上。将防水板加土工布沿台架环向展开,人工将防水板加土工布托起,紧靠岩面，吊挂在已固定的铁线上。将已吊挂好的防水板加土工布，与下幅防水板加土工布粘成整体，接缝处放平加压粘结牢固，搭接宽度不小于10（铁路现在要求15cm)厘米。按上述方法逐环向前铺设。纵向搭接与环向搭接处应加强一层防水板。多层防水板焊接时，搭接部位的焊缝必须错开，不得有三层以上的搭接重叠www.tmgc8.com

1.3两幅防水板加土工布的搭接宽度不应小于10（15cm)cm，防水板加土工布的搭接缝与衬砌施工缝要拉开距离，并不小于1～2m。环向铺设时，下部防水板加土工布应压住上部防水板加土工布。

1.4防水板加土工布之间连接采用双缝焊机，热楔双焊缝技术，焊缝搭接宽度不小于10cm，每道焊缝宽1.5cm。防水板施焊前不同操作人员、不同焊机应进行焊接试验，合格后方可进行正式焊接。

1.5首先将防水板加土工布焊接处擦拭干净，无灰尘杂物、无积水，并保持干净清洁，然后对焊机进行调试温度，并对样品试焊，符合要求后，方可开始焊接。采用热楔双面焊机，焊机为自行式焊机，焊接时一人在前整理防水板加土工布，一人手持焊机，一人配合即可。施工时，严格控制温度、速度和压力，一般速度控制在1.5～1.8m/分，温度控制在500～550℃，有均匀溶浆，无焊碴即可，并经常用铁刷子将焊嘴上的焊碴等杂物及时清理干净。压力控制在600～650N，最大不得超过1000N。

2．焊缝检测

撕裂破坏检测：将试焊样品进行撕裂测试及抗拉检测。检查断裂处是否发生在有效焊缝外，同时检查焊缝有效宽度。

气压检测：将焊缝两端用特制铁夹夹紧密封，将检测针头插入焊缝一端两道焊缝之间的气槽，用手动气泵打压至0.25MPa为止，观察15分钟，若压力值下降值小于10%为合格，否则应查找漏点，并及时修补。

五．施工要点

1．质量保证措施

1.1要随时检查焊接质量，防水布有无漏洞。有破损漏洞及时修补。

1.2在完成铺设后和进行二次衬砌前，应对防水板进行全面认真的严格检查，防止施工过程的某些遗漏和人为损坏。

1.3对发现的破损处要进行标记，并及时进行修补，修补时，补丁要剪成圆角，不宜剪得过小。修补质量以手撕不掉为准，如能被撕掉需重新修补。

1.4二次衬砌前还应注意加强对防水板的防护。

1.5进行二次衬砌浇注时，更要注意对防水板的保护，因为此时再使防水板破损，将无法再进行修补，必将留下永远的隐患。

1.6在二次衬砌完成后，要注意对防水板预留部分的保护，以保证下一施工段的顺利进行。

2．防水板的保护

2.1衬砌端部预留的接头防水板要采取防护措施，防止飞石砸破防水板。

2.2衬砌加强钢筋的安装、各种预埋件的设置、挡头模板的安装、混凝土输送管道的就位以及灌筑混凝土等作业都很有可能出现撞破、刺穿或烧穿防水板的现象，防水板一旦遭到破坏必须立即进行修补。

3．施工时的注意事项

3.1开始挂防水布之前，先检查岩面是否有突出的尖锐棱石，如果有，应先将尖锐棱角打掉，而对于凹陷得特别大的地方，要先用喷射硂给填充起来。

3.2在挂外层防水板时，要让防水板紧贴岩面，锚钉应尽量钉在四处，并保持防水板有一定的自由运动空间，防水板要焊接好，防止脱落。

3.3对于在挂防水板时损坏的地方，要逐一检查出来，焊补好。

3.4打混凝土的过程中，要随时检查防水板有无被拉动、脱落、损坏，如有应及时修补，并派专人在现场检查修补质量。

六．防水板铺设与相关工序间的关系

1．初期支护与防排水系统施工密切相关，爆破效果好，初期支护表面平顺，能保证防水板与喷射混凝土表面密贴，同时钉与钉之间防水板松弛量的预留易得到合理控制。

2．衬砌背后的各种排水管必须按设计认真设置，遵循“以排为主，防排结合”的原则，确保排水畅通，以降低二次衬砌背后的水压力，从而延长防水板的使用寿命，达到防水可靠的效果。

3．浇筑二次衬砌混凝土前，必须将边墙基底的浮渣清理干净，否则会造成洞身衬砌不均匀沉降，混凝土施工接缝处的防水板易被拉裂。

4．浇筑二次衬砌混凝土时，在输送泵的出料口处要设防护物，防止出料管冲出的料流不断冲击防水板，将防水板磨破。

七．结束语

防水板的应用及防水施工技术在本隧道防水施工中取得明显效果，在多次检查中得到业主的好评。满足拱部、边墙、路面、设备箱洞不渗水，隧道衬砌背后不积水，排水沟不冻结，人行横通道拱部不滴水，边墙不淌水。为隧道结构物和运营设备的正常使用和行车安全打下了基础。

参考文献：GB18173.1-2006高分子防水材料 第一部分 材料www.tmgc8.com

《公路隧道施工技术规范》编号JTJ 042-94 人民交通出版社

《公路隧道设计规范》 编号JTJ 026-90 人民交通出版社

（作者：中交一公局路桥华祥公司 崔红伟 李学伟）

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