[12-11 16:58:43] 来源：http://www.tmgc8.com 铁路工程 阅读：3622次
两端张拉，规定联络信号，行动统一，规范操作。→初应力停拉，记录张拉缸行程，作为测算实际伸长值的起点数。→张拉缸继续进油分级张拉，达到100%σcon后持荷2min，核对伸长值与理论伸长值对照在±6%范围内即符合规范要求，否则应停止张拉，分析原因，采取措施后再张拉。【注意：达到张拉控制应力时先一端锚固后，另一端补足张拉控制应力后再锚固。千斤顶回油即锚固；当钢束伸长值大于千斤顶行程时应分次锚固，千斤顶回油后再张拉至达到张拉控制应力后锚固。】www.tmgc8.com
预应力钢绞线张拉完后应尽快进行孔道压浆
孔道压浆按JTJ041-2000中12.1后张孔道压浆、本工程技术规范、及总监处监理工程师的要求施工。
水泥浆的要求
a、灰浆要具有较好的稠度，水灰比控制在0.4～0.45，稠度按总监处下达的文件要求进行，每次调制的水泥浆应在30min内用完，浆筒内的灰浆必须不断的低速搅拌。水泥颗粒要细，有块的严禁使用，出浆口处应过筛，以保证能顺利的压入孔道。
c、孔道压浆根据根据规范及设计要求施工
d、压浆过程中及压浆后48h内结构砼温度不得低于5℃，否则应采取保温措施。当气温高于35℃时，压浆应在夜间进行。
e、压浆时每一工作班应留取三组试件，填写压浆施工记录。
f、每次压浆结束，应立即对机具、阀门进行冲洗。
g、锚具压浆后应将其周围冲洗干净，梁端凿毛，安装堵头板；或进行钢筋绑扎后浇封锚砼。
预应力张拉及孔道压浆监理必须过程旁站并认真填写原始记录。
