[12-11 16:59:40] 来源：http://www.tmgc8.com 隧道工程 阅读：3329次
一、 概述
某隧道施工至ZK26+137.2至ZK26+120以来，隧道围岩为炭质、泥质灰岩及碎屑碎石，围岩经地下水长期浸泡，拱部极易垮塌。ZK26+137处有一宽1.1米的裂隙：线路左侧裂隙无充填，不可见，有水流出，线路右侧裂隙充填黑灰色泥状粉末碎屑。ZK26+137.2~ZK26+134.6、ZK26+133.4~ZK26+129.4段拱部发生小范围坍塌。用挖沟机开挖ZK26+120掌子面时，掌子面拱部和前方突然涌出坍塌，坍塌腔不断掉块。
2010年3月10日，业主代表，设计代表，总监办，监理组，施工单位共同研究，ZK26+110~ZK26+120段采用大管棚及小导管联合加固坍腔物的方法施工。
二、 处理原则
1. 安全：必须安全可靠，做到万无一失；
2. 快速：避免该洞段形成经水浸泡的大破碎段，将来难以施工；
3. 保质：保证质量，不得留任何后患；
4. 节约：处理费用要最低。
三、 坍塌段处理措施
为保证隧道的顺利实施，确保隧道施工安全、结构安全和隧道运营安全，必须先处理坍腔段，以便后续工序的施工。（设计图纸见附页）处理方法如下：
1. ZK26+137.2~ZK26+134.6、ZK26+133.4~ZK26+129.4段：
（1）正洞身部分按2010年1月11日会议纪要施工；
（2）开挖与坍塌面的空腔部分用C25泵送混凝土填充。
2. ZK26+120段（坍腔不断掉块，目前不能测长度）：
（1）准备阶段：
a.由于不断坍塌，先不出坍塌堆积物，防止坍塌不断扩大，避免发生人身及机械损伤；
b.封堵加固已支护部位与坍腔的出口；
c. 在ZK26+125~ZK26+120初支完成洞段拱部120°范围内向前方施做外插角45°间距50cm。
（2）预注浆加固：
①. 坍塌堆积物段拱部120°范围内，采用φ89mm壁厚5mm的无缝钢管管棚进行超前加固预注浆，管棚长度暂定10m，最终根据现场实际情况计，管棚深入坍腔壁基岩2.0m，管棚仰角3~10°，用M30水泥砂浆充填，以加强钢管的刚度。
②. 超前支护工艺
A、管棚采用合格的φ89mm的热轧无缝钢管，钢管采用分段焊接连接法，每段长4-6米，最前一根制成尖状，以便顺利插入已钻好的管棚孔内.纵向两组管棚间，应有不小于1.5米的水平打接长度。
B、测量放线
以中线向两侧分布，钻孔间距0.5cm，引出中心线，根据洞身，计算每孔之间的垂直距离。以线路中线为基线，依次做出每钻孔的后视点，以后视点和开挖面两点连线，确定每根管棚的位置和方向。
C、钻孔工艺
a、采用重探取芯探矿钻机，此钻对围岩破坏性小，水平性高，根据测量放样，前端采用3m长岩芯管导向，用金刚石或硬质合金钻头，孔壁平整光滑，角度偏差变向性小；ｂ、钻孔至设计深度，终孔时用高压水冲洗5～10min，直至返水完全清澈，有利于注浆效果；c、在围岩有较大裂隙乃至溶洞时，加长岩芯管长度，均能正常穿越，且角度不变。
D、管棚安设
采用引孔打入法，安设步骤为：a、钻孔完毕后，推进φ89mm热轧无缝钢管，接头采用焊接方式，内接管为钢管，焊接平整牢固；b、为达到整体受力目的，采取错头安装，任何相邻两跟管棚的接头不小于2米，不大于3米；c、在每根管基岩内2米打注浆孔，考虑注浆孔过密会造成单管承受力，注浆孔数为环向3排，单孔距1.0米。
③. 拱部120°范围以下施做φ42无缝钢管进行环向超前注浆加固补强，长6.0m，外插脚45°，环向间距50cm，注入水泥单液浆或双液浆，加固边墙堆积坍塌物。
④. 每两榀拱架施做一排环向超前预注浆导管。
③.根据施工实际情况，采用M30水泥砂浆、水泥单液浆和双液浆：
a.松散堆积物采用M30水泥砂浆固结，配合比为1：2.0~3.0：0.6，早强剂掺量为1%。
b.较密实的填充碎物采用水泥单液浆或双液浆加固。水泥单液浆配合比为W：C=0.8：1~1.5：1，注浆终压2Mpa，注浆速度30~60L/min，凝结时间10~15h，速凝剂掺量为3%~6%。扩散半径1.0m。
c. 双液浆配合比为W：C=0.8：1~1.5：1，水玻璃35Be’，C：S=1：1~1：0.3，注浆终压2Mpa，注浆速度30~60L/min，凝结时间3~5h，缓凝剂掺量为1%~3%。扩散半径1.0m。
（3）开挖支护：开挖采用分部开挖，每循环不大于1.0m，并留核心土；实际开挖后，发现注浆后坍塌物胶结良好后，采用全断面开挖。
（4）安装Ib20工字钢架，1榀/0.6m；
（5）其他未尽事宜按2010年1月11日会议纪要施工。
（6）由于连续坍塌，坍腔难以测量，回填砼量按实际数量计。www.tmgc8.com
四、 安全保证措施
1．成立以项目经理为第一责任人的塌方抢险及处理的组织机构，配置足够的应急抢险人员、机具、设备、材料，制定应急抢险预案，做到组织得力，分工明确，责任到人。
2．针对隧道防坍方必须做好洞内观测工作和地质预报，选择相应安全合理的施工方法和措施。
3．每班应设专人随时检查，当发现支护变形或损坏时，应立即整修和加固；当变形或损坏情况严重时，应先将施工人员撤离现场，再行加固。
4．不得将支撑立柱置于废碴或活动的石头上。必要时对立柱应加设垫板或垫梁。
5．喷锚支护时，危石应清除，脚手架应牢固可靠，喷射手应配戴防护用品；机械各部应完好正常，压力应保持在0.2MPA左右；注浆管喷嘴严禁对人放置。
6.当洞内出现裂缝以及喷层出现异常裂缝时，均应视为危险信号，必须立即通知作业人员撤离现场，待制定治理措施后才能继续施工。
6．坍腔内必须按①初喷混凝土、②立格栅钢架、③支撑格栅钢架④铺挂钢筋网⑤连接格栅钢架⑥安装锚杆⑦喷射混凝土的顺序施工；严禁采用先初喷混凝土，再打锚杆的工法施工，防止风钻震动产生塌方。
7．严格按操作规程施工，防触电，防坍塌。
8．加强洞内空腔照明，加强洞内空腔通风。
9．保证通讯畅通，发现急情及时报告。
10．各种支撑杆件连接牢固。
五、 质量保证措施
1.每一开挖面施工现场，始终最少拥有一台可正常操作的喷浆机组，在使用前应经检查并批准。还应有备用设备，当出现故障时，能立即投入使用。
2.喷射砼须先选定配合比，并应通过试验合格和监理的认可后，方可投入施工。施工中，喷射砼配料严格按照配合比进行。
3. 钢架支护钢材，应按施工图中标明的采用。在隧道开挖中，各部分安装支护的方法（包括支护的间距），应获监理工程师批准。
4.注浆使用的浆液应是水泥浆、水泥砂浆或其它批准的材料。
5. 钢筋网的混凝土保护层不应小于20mm，且应与锚杆或钎钉联结牢固。
6．各种支撑杆件、连接杆件必须焊接牢固。
7.开挖必须分部开挖。
8.各种施工参数必须严格按技术交底施工。
