谈公路不良地质及高挡墙病害的综合处治
[12-11 17:00:56] 来源：http://www.tmgc8.com 公路工程 阅读：3769次
3.2 关键工序施工要点
（1）现浇钢筋砼面板。首先，对处治段挡墙外坡面变形严重的镶面石逐一清除并回填色相近的高标号砼；其次，将挡墙趾前基岩凿成1.5m宽的台阶，按3根/m2的密度打入抗滑地脚锚杆，采用C25砼浇筑形成挡墙趾前反压平台；再次，在病害高挡墙趾部以上8m高范围内安设双层φ12mm钢筋网片，在锚索孔的锚墩位置增加到4~8层加强钢筋网片，同时在变形严重的3+430~3+480段设置钢格梁结构，以提高锚墩处的抗压强度，增强挡墙面层与墙体的整体受力；最后，分段立模现场浇筑等厚40cm的砼面板。
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（2）锚索试验。①确定锚索锚固长度：在K3+420~K3+520共100m段的挡墙路基边坡基岩上，按不同地层共打三个试验孔进行试验，试验孔径φ110mm，孔长与锚固长度相等，为5.0~6.0m，锚索采用设计规定的4φ15.24的高强低驰钢绞线编索，锚固段砂浆标号为40号。经过试验，实际锚索张拉力值为780kN，大于设计值730kN要求。因此，确定高挡墙锚索锚固段长度仍按设计值9.0m且不得小于9.0m施工；②确定合理索间距：根据各挡墙的地质及挡墙墙身断面厚薄差异较大的实际，以挡墙沉降缝为界设施工段来确定锚索间距为2~3.4m（设计为2~3.7m）。
（3）造孔。设计锚索孔孔径为110mm，沿挡墙高度自上而下钻孔施工。①钻孔前准备工作。在C25砼平台上搭好脚手架，安装好钻机。采用QZJ150B型风动潜孔钻3台（备用1台）。先将冲击器对准孔位，仔细调节倾角，按设计锚索孔前进方向与挡墙外面坡垂直，与地面的夹角为14°，满足要求后开钻；②钻孔。钻孔中，原浆砌挡墙台背回填的砂砾层易发生卡钻、塌孔，采用偏心钻头代替普通钻头和φ127 mm无缝钢套管跟管钻进的方法，使钻孔工作顺利进行；③清孔和安放锚索。钻孔至设计深度后（实际孔深要比设计深0.5m），采用高压风吹孔并清除干净孔内岩粉余渣后立即安放锚索入孔。
（4www.tmgc8.com）锚索组装。每根锚索结束采用4φ15.24mm高强度低松驰预应力钢绞线组成。首先在锚固段下端安装导向帽，其次在锚固段内每隔1.5m安装一个扩张环，并将注浆管从中穿至离导向帽5~10cm处；最后在两扩张环间每隔1.5m绑扎一道铁丝，保证锚索的“平、直、顺”。自由段涂满黄油并用PVC波纹管作防护套，并严格封闭一端，以防进水。穿索入孔时，要避免锚索体被扭曲，并注意保护好注浆管和钢绞线的PVC护套，若有损坏，重新组装锚索。
（5）注浆。锚索入孔后，即进行注浆。水泥砂浆标号：锚固段为40号,自由段为30号；采用普通硅酸盐525号水泥，灰砂比为：锚固段1.0:1.0，自由段1.0:0.5，水灰比0.4~0.45；注浆设备为MD-50型挤压注浆机，注浆压力上一页 [1] [2] [3] [4] 下一页
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