谈公路不良地质及高挡墙病害的综合处治
[12-11 17:00:56] 来源：http://www.tmgc8.com 公路工程 阅读：3769次
，受地下水、雨水浸入和挡墙自重及墙后填料推力等因素影响，局部挡墙底部与岩面之间产生了向外滑移；（2）结构设计不合理。在山区，重力式挡墙的高度一般小于 5m，不宜大于8m，如墙高超过8 m时，应作特殊设计，以解决墙身及趾部应力集中问题，但设计中却没有考虑；（3）挡墙基底受力不均。采用库伦土压力公式对原设计受力验算表明，作用于挡墙基底的合力偏心距不能满足要求，即踵部压力为零，而趾部压应力很大（为697.00kPa）。这说明选型和结构问题使挡墙基底受力不均，导致挡墙面坡承受巨大的压应力或表面张力，从而直接造成了前述病害；四是镶面石选材失误。经室内试验发现，病害挡墙使用的镶面石材料属于典型的饱水单轴抗压强度很低的膨胀性凝灰岩。饱水状态时的抗压强度最低为24MPa，而设计要求不小于30MPa。材料的误用，加剧了本工程病害的发生。
2处治方案
2.1方案拟定
结合工程病害实际，拟定在K3+420~ K3+520段高挡墙趾部以上0~8m范围内，采用
“钢筋砼面板＋预应力锚索”综合处治方案，见图1。该方案的主要工法是，先在病害挡
图
1 “钢筋砼面板+预应力锚索”处治方案
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墙面坡现浇钢筋砼等厚面板，接着垂直于砼面板进行钻孔；然后根据不同地层情况选用不同
长度的锚索（钢绞线）进行安装；再按锚固段和自由段分别进行高压注浆，并对钢绞线施
加预应力；最后锁定、封闭锚头。通过钢绞线与水泥的握裹力，以及水泥浆与孔壁之间的摩
阻力（主要是轴向力）传递到被锚固地层中，形成预应力锚索体系，以改善岩（土）体应力
状态，防止围岩潜在滑坡和所产生的强烈偏压对挡墙的长期不利影响，有效控制高挡墙面坡
裂缝因表面张力而继续发展，达到不良工程地质和病害高挡墙综合治理的目的，从理论上实
现挡墙基础无变形的目标。
2.2方案设计
(1)在病害高挡墙基底岩层凿出一级平台，台宽不小于1.5 m，紧贴岩层面从平台处砌筑浆砌片石挡土墙身；（2）从挡墙基底以上0~8ｍ范围内（低于桥梁盖梁同等标高0.5ｍ以示美观），紧贴病害高挡墙外坡面立模浇筑等厚40cm的C30钢筋砼面板，面板内设φ12mm双层钢筋网；（3）在现浇钢筋砼面板上，按梅花形布置并垂直于坡面打入预应力锚索至微风化基岩内。锚索设计参数：锚索孔φ110，共76孔；锚索材料选用4φ15.24mmwww.tmgc8.com的高强度低松弛预应力钢铰线，标准强度为1860MPa ;锚索单索设计强拉力为730kN ,锚固段长度不小于9.0 m,自由段长度4~12m，单根锚索总长13~21m；锚具采用中国生产的OVM15-4型群锚且由厂家全套提供；（4）最后进行张拉、注浆和封锚。
3 方案实施
3.1主要施工工艺流程
施工准备——搭设脚手架——现浇钢筋砼面板——测量布孔——安装机具——造孔——清孔──锚索编制——安装锚索入孔——注浆——锚墩施工——锚索张拉锚定——二次张拉锁定——封锚——结束（验收）。上一页 [1] [2] [3] [4] 下一页
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