[12-11 17:01:08] 来源：http://www.tmgc8.com 公路工程 阅读：3870次
摘要：挡土墙是公路工程中广泛采用的一种构造物，主要介绍灌区干渠公路挡土墙设计和施工技术管理的重点问题，并提出了较为合理可行的建议与措施。
关键词：干渠公路；挡土墙；设计；施工技术管理
1 前言
公路挡土墙是用来支承路基填土或山坡土体，防止填土或土体变形失稳的一种构造物。在路基工程中，可用以稳定路堤和路堑边坡，减少土石方工程量和占地面积，防止水流冲刷路基，并经常用于整治坍方、滑坡等路基病害。近几年来，笔者参加了景电二期工程总干公路、景电二期工程延伸渠道公路几个段共百余公里公路的测量、规划、细节设计、施工管理工作，对路基防护和过水路面上、下游重力式挡土墙工程的设计型式、施工技术管理工作，积累了一定的经验与体会。每次洪水过后，我们有关工程技术人员都要沿着总干公路仔细检查每个过水路面、总干渠排渡下游的水毁情况，根据水毁处的长度、深度和地质条件等实际情况来考虑挡土墙设计形式，对多种挡土墙形式进行技术经济比较，分析其技术的可行性、可靠性及经济的合理性，然后确定设计方案，及时制定防洪水毁工程施工技术管理措施。
2 设计注意事项及措施
2.1 设计参数的选取 因用于计算主动土压力的库伦理论较适用于砂性土，而对于黏性土的压力计算会存在一定的误差，所以对于以黏性土做填料的挡土墙计算，设计参数如填料的内摩擦角等的取值应相对保守。由于库伦理论是一种简化的土压力计算方法，所以对于以砂性土做填料的挡土墙，设计参数根据实际情况取了相对保守值。
2.2 墙面坡的选取 对于公路挡土墙，采用了较陡的墙面坡，可有效减小墙高，节省材料。重力式挡土墙（俯倾式）、衡重式挡土墙墙面坡取1:0.05，仰斜式挡土墙的墙面坡取1:0.25，顶宽≥500mm，通常底宽约为墙高的1/2～1/3，墙高较小且填土质量好的墙，初算时底宽可取墙高的1/3。均能满足质量、安全要求。
2.3 墙背坡的选取 仰斜式挡土墙的墙背坡一般不超过1:0.30，具体结合开挖的临时边坡选取；俯斜式挡土墙的墙背坡一般取1:0.20，随着墙高增加，墙顶宽度相应增大；对于衡重式路肩挡土墙，当墙高≤8m时，上墙背坡取1:0.25， 当8m＜墙高≤10m时，上墙背坡取1:0.30；下墙背坡取1:0.25。若为路堤墙，则上墙背坡应相应加大。
2.4 设计控制重点 对于俯斜式挡土墙，由于所受土压力较大，所以设计时注意了其稳定和抗倾覆的验算。对于衡重式挡土墙，一般较容易满足稳定要求，墙身断面的强度成为挡土墙设计中主要的控制指标，所以采用了高强度的材料砌筑。
2.5 材料选择 浆砌石挡土墙取材容易，施工简便，适用范围比较广泛。在公路沿线路段，石料资源较为丰富，因大多数挡土墙不高，故采用浆砌石砌筑，较好地满足了经济、施工进度、质量安全等方面的要求。
2.6 截面形式选择 根据挡土墙结构类型及其特点分析，因墙高几乎都小于5m，故大多数都采用重力式挡土墙，可以发挥其形式简单，施工方便的优势。根据墙背倾角的不同，重力式公路挡土墙采用仰斜、竖直和俯斜三种型式。作用在墙背的主动土压力，以仰斜式最小、俯斜最大、墙背竖直的介于前两者之间。仰斜式的墙后填土较困难，多用以拦洪水护坡处。墙背竖直式多用于公路边小排洪沟截面，俯斜式多用于过水路面上、下游处。www.tmgc8.com
3 细化设计、施工技术管理措施
3.1 基础加固措施
3.1.1 为减少基底压应力，增加抗倾覆的稳定性，在每个型式墙趾处伸出一台阶，以拓宽基底。墙趾台阶的宽度不小于20cm，台阶高宽比可采用3:2或2:1,墙底埋深应不小于500mm。为了增大墙底的抗滑能力，基底可做成逆坡。在洪水较为频繁的过水路面上、下游，做成一个上皮和墙趾台阶面同高，与河道同宽， 5～6m长、厚30cm的护滩，护滩末端砌筑浆砌石截水墙，形成一个有整体感、有效的防洪构筑物。
3.1.2 地基为软弱土层时，用砂砾、碎石、矿渣或灰土等质量较好的材料进行换填，以扩散基底压应力，满足设计要求。
3.2 排水措施 对于较高、后背土层含水较多的浆砌石挡土墙，例如景电二期工程总一泵站管理房后山坡处，在挡土墙地面以上设置多排泄水孔。泄水孔采用10×10cm的方孔或圆孔，外斜坡度为5%，孔眼间距2～3m，上下排泄水孔错开设置；并且在泄水孔进水口设置反滤材料。墙后填土选择透水性较强的填料，在墙顶和墙底标高处铺设了黏土防水层,墙顶处的防水层可阻止或减少地表水渗入填土中。在墙趾台阶处设置排水沟。
3.3 沉降缝与伸缩缝的设置 为避免地基不均匀沉降引起墙身开裂，需按墙高和地基性质的变异，设置了沉降缝，同时，为了减少砌体因收缩硬化和温度化作用而产生裂缝，需设置伸缩缝。挡土墙的沉降缝和伸缩缝设置在一起，每隔10～15m设置1道，缝宽2～3cm，自墙顶做至基底，缝内宜用沥青麻絮、沥青竹绒或涂以沥青的木板等具有弹性的材料，沿墙的内、外、顶三侧填塞，填塞深度不小于15cm。
3.4 墙顶与路面的衔接 当墙顶宽大于土路肩宽度时，挡土墙侵入土路肩部分预留出相当于路面结构厚度部分以铺筑路面。
3.5 车辆安全行驶保障措施 对于路肩墙，其墙顶面以下50cm采用C20砼浇筑，并预埋钢筋，在其上设置防撞栏或防撞墙。
3.6 施工质量控制措施 制订了严格的施工质量管理办法和措施，建立健全了工程技术管理体制；对砌筑材料的采购、进货、运输、贮存等各个环节进行严格把关；加强过程控制，基础开挖后必须经过验收合格后方能进入下一道工序，砌筑过程中按照浆砌石施工技术要求执行。
4 加强材料要求
4.1 石料须经过挑选，质地均匀，无裂缝，不易风化。尽量采用较大的石料砌筑，块石应大致方正，其厚度不小于15cm，宽度和长度相应为厚度的1.50～2倍和1.50～3倍。
4.2 石料的抗压强度应不低于30MPa；采用7.50号砂浆砌筑，10号砂浆勾缝。
5 结束语
对公路挡土墙，应进行详细地调查、勘测和分析，细化设计，合理确定构造物的形式与尺寸，健全合理、可行的施工管理措施，以保证公路挡土墙的安全性、可靠性和适用性。www.tmgc8.com
戚登忠
（景泰川电力提灌管理局，甘肃景泰 730400）
