一、施工图设计要点

1、路面面层应平整、防渗、稳定，用于路面混凝土的各种材料应符合《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40-2002）的技术要求。
2、抗裂防水层：厚度不宜小于1.5cm，以达到防断板、防水刷、延长疲劳寿命、保护基层的作用。
3、接缝设计 ⑴胀缝：胀缝一般设在邻近桥梁或其它固定构筑物处，小半径曲线和凹形竖曲线纵坡变换处。邻近构筑物处的胀缝，应根据施工温度至少设置两条。其余位置宜尽量不设或少设，其胀缝间距可采用800～1000m或根据施工温度、混凝土集料的膨胀性并结合当地经验确定，胀缝具体位置见设计文件中的胀缝设置一览表。胀缝采用前置钢筋支架法施工，胀缝传力杆的活动端与固定端交叉设置，并用钢筋支架固定，支架钢筋焊接在一起，传力杆绑扎在支架上，两者同时浇注于混凝土中。胀缝采用无缝的软木或聚氨脂硬质泡沫板，填缝料采用五孔胀缝密封条，胀缝板及填缝料性能应符合《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40-2002）的技术要求。胀缝传力杆长45cm，一端涂沥青长30cm，间距30cm。 ⑵缩缝：横向缩缝设置间距为4～6m，根据设计一般情况下采用5.0m，横向缩缝采用假缝，假缝除在构造物或自由端附近外，横向缩缝均设传力杆，主线传力杆采用直径32mm圆钢，长45cm，间距30cm。传力杆钢筋应锯断，断口应垂直、光圆，用砂轮打磨掉毛刺，并加工成2～3mm圆倒角，采用传力杆插入装置法（DBI）施工；纵向缩缝设置在一次性浇注宽度大于4.5m的板块之间，并设置长80cm，间距60cm的拉杆，拉杆采用直径16mm螺纹钢，在摊铺过程中用专用的拉杆插入装置插入拉杆，拉杆中段10cm涂以沥青或防锈漆，缩缝（假缝）采用二次锯切形成，第一次用薄锯片进行深切锯，第二次用厚锯片进行浅切锯加宽缝隙上部，清除杂物后填聚胺脂填缝料。 ⑶施工缝：横向施工缝视施工进度而定，每天摊铺结束或摊铺中断时间超过30min时，应设置横向施工缝，其位置宜与胀缝或缩缝重合。横向施工缝传力杆长50cm，一端涂沥青长30cm，间距30cm。纵向施工缝应涂两次沥青，并设置长80cm，直径16mm，间距60cm的拉杆，用摊铺机的侧向拉杆装置插入。 ⑷匝道上的纵缝宜避开轮迹位置，纵缝拉杆直径、长度及间距同主线；横缝应垂直于每块面板的中心线，收费站传力杆直径为35mm，匝道传力杆直径为32mm，传力杆长度及间距同主线。 ⑸切缝、灌缝：应根据施工期路面摊铺完毕到切缝时的昼夜温差确定切缝方式，最迟切缝时间不宜超过24h，分幅摊铺的路面应对后摊铺的路面提前进行软切缝，以防止断板。混凝土板养生期满后，应及时灌缝。灌缝前应彻底清洁接缝，确保接缝缝壁及内部清洁、干燥。使用多孔泡沫塑料背衬控制填缝形状系数，形状系数宜控制在2左右，使用常温聚胺脂填缝料，填缝必须饱满、均匀、厚度一致并连续贯通，不得缺失、开裂和渗水。
4、路面补强设计 ⑴角隅补强：胀缝、施工缝和面板纵、横缝自由边面层角隅或锐角面层角隅，应设角隅补强钢筋。板角等于90度时，采用发外型角隅补强钢筋补强。 www.tmgc8.com⑵边缘补强：混凝土面板纵、横缝自由边缘下的基础，当有可能产生较大的塑性变形时，应在板边缘加设边缘钢筋补强；在交叉口等处，当出现错缝时，应对与接缝相对应的板边加设防裂钢筋补强。 ⑶箱状、管状构造物顶部路面补强：构造物顶面至面板底的距离小于或等于40cm时，其顶面、及两侧各6≮（H+1）m，其中H为面层底面至结构物底面的距离。 ⑷桥头搭板过渡段路面补强：桥头设置搭板，搭板与混凝土路面之间采用钢筋面板过渡，最小长度为10m。搭板与钢筋混凝土面板之间设置拉杆。钢筋混凝土面板与混凝土面板之间应设置胀缝。当桥梁为斜交时，钢筋混凝土面板的锐角部分还应采用角隅钢筋网补强。钢筋直径12mm，钢筋布置纵筋间距15cm，横筋间距25cm。 ⑸高填方、软弱地基、填挖交界（含横向、纵向填挖交界）路段路面补强： a、建议在高填方、软弱地基、填挖交界（含横向、纵向填挖交界）路段采用蓝派压路机强夯，以保证上述路段路基的稳固性。 b、在普通提高路基压实度以及局部路段强夯处理后，在高填方、软弱地基、填挖交界（含横向、纵向填挖交界）路段应进行连续的沉降观测，具体沉降量数值建议为每月不均匀沉降量不大于2mm，每月均匀沉降量不大于3mm。
5、路面养生 混凝土路面铺筑完成后应立即开始养生，采用喷洒养生剂同时保湿覆盖的方式养生。宜在表面混凝土泌水完毕后进行喷洒养生剂，养生剂应喷洒均匀。养生时间应根据混凝土弯拉强度增长情况而定。
6、外加剂 外加剂产品质量应符合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30-2003）第3章的技术要求。 路面混凝土宜选用减少率大坍落度损失小、可调控凝结时间的复合型减水剂，在选定减少剂品种前，必须与所用的水泥进行适应性检验。引气剂应选用表面张力降低值大、水泥稀浆中起泡容量多而细密、泡沫稳定时间长，不熔残渣少的产品。   二、施工组织计划 1、施工板块的划分：主线半幅设计宽度为11.25米，分为4.5+3.75+3m三个板块，板长原设计为5m，现变更为4.5m；由于受施工条件的限制，滑模摊铺机施工8.25m(4.5+3.75m)，人工使用小型机具施工3m。 2、匝道等弯道半径小的地段采用人工施工，施工板块的划分按照施工图设计进行。   三、施工技术要求 （一）施工前的准备工作 滑模摊铺水泥混凝土路面的施工是一套复杂完整的大型机械化施工系统。由于其技术标准高，难度大，做好施工前的各项准备工作就显得尤为重要。包括配备好各种滑模摊铺的施工机械，组织检测施工人员队伍，人工施工机具和模板，接缝施工机具。准备好各种施工原材料，建好搅拌站，有足够的水电供应，良好和充足的运输车辆，基层滑模摊铺场地，运输道路等。充分做好滑模摊铺施工准备工作能达到事半功倍的效果。www.tmgc8.com 1、组织、技术准备 ⑴建立高效权威的施工指挥调度机构，确定指挥机构的负责人对工程质量、人员、材料、机械、财务、安全等，进行科学管理。 ⑵对有关人员进行各种岗位培训，未经培训的不得单独上岗。培训人员包括：滑模摊铺机组、现场施工班、测量班、搅拌站、车队、实验室、材料供应站、生活及保卫等。 ⑶进行施工前技术交底，熟悉各种技术规范和相关标准。这不仅是对工程技术人员的要求，也应杜绝以往机械人员不懂工程的现象。让机械操作手充分熟悉施工要求，同时要求相关人员熟悉计算机、电、气等相关知识，不断摸索，反复优化，取得最佳的施工效果。 （4）根据施工条件、工期要求、设计意图、业主规定，确定施工方案，编制施工工艺流程，施工组织设计方案。 （5）加强无线电通讯系统，在施工现场，运输车辆，材料供应和搅拌站之间，由生产指挥统一调度生产，保证整个系统的高效运行，对存在的问题和困难，可随时下达调度命令。 2、施工现场的准备 （1）应解决施工现场的水电供应、运输道路。施工现场需隔离交通，拌和站供应拌和料充足，保证滑模摊铺机施工能力。 （2）下承层必须符合设计、施工和检查验收规范的技术要求。具有足够的水稳定性和冰冻稳定性，有足够的强度和刚度。 （3）下承层必须提供足够的工作面，保证摊铺机的不间断施工。 3、砼搅拌站的准备 （1）选购搅拌站 大型砼搅拌站分为固定间歇式、移动间歇式、固定连续式、移动连续式四种形式。根据公路工程的特点以及滑模砼对拌和质量及混合料的稳定性要求较高，本项目的砼搅拌站采用间歇式搅拌站，拌和方式采用强制式双卧轴及行星轴式搅拌机。

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