1．适用范围

本施工作业指导书适用于高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道桥梁段无砟轨道底座板钢筋工程施工。

2．作业准备

2.1 技术准备

⑴ 施工图已经过审核无误。

⑵ 进场人员经过岗前培训，特种作业人员持证上岗。

⑶ 施工方案经审核批准，完成技术交底。

⑷ 钢筋、钢板等材料已经进场，具有合格证、质保证书并经试验检测合格；钢板连接器及剪力钉的焊接质量经检验合格。

⑸ 临时端刺和钢板后浇带的设置符合原则。

⑹ 在桥梁左、右侧防护墙内侧，用统一的方式标识常规区钢板连接器后浇带、临时端刺区K0、K1、J1~J4、剪力齿槽后浇位置。

2.2 现场条件

⑴ 已完成高强挤塑板和两布一膜滑动层施工，并经验收合格现场监理签字确认同意进行下道工序施工。

⑵ 钢筋的加工设备、钢板后浇带连接器焊接工装已经加工完毕并经检验合格。

⑶ 钢筋场至施工现场的施工道路畅通。

⑷ 已经修建了方便、稳固的人员上桥通道。

⑸ 确认CPⅢ网已通过复测，并且设计单位评估审核已通过；确认施工区域高程经复测后无超限。

3．技术要求

3.1技术依据

⑴ 桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道底座板设计图（第一、二册）（图号：杭长客专施图（轨）-20、21）；

⑵ 桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道钢筋连接器设计图（图号：杭长客专施图（轨）-22）；

⑶《高速铁路轨道工程施工技术指南》铁建设[2010]241号；

⑷《高速铁路轨道施工质量验收标准》TB10754-2010/J1150-2011。

3.2加工及绑扎要求

⑴纵向钢筋搭接接头面积百分率不能大于50%；

⑵钢筋弯曲直径：直径小于20mm时，弯曲直径为4倍钢筋直径，大于20mm时，弯曲直径为7倍钢筋直径。

⑶底座内马凳钢筋间距不能超过600mm；

⑷钢筋采用HRB500;

⑸纵向钢筋搭接区域的箍筋间距为100mm，其它为200mm，剪力齿槽的弯曲钢筋按设计图施工；

⑹纵向钢筋搭接不允许出现在剪力齿槽区域，钢筋搭接接头中点之间的距离不小于1.3倍的搭接长度。搭接长度不小于：Ф16钢筋1.05m，Ф20钢筋1.32m，Ф25钢筋1.64m。

⑺现场绑扎的纵向钢筋区域，箍筋应设在纵向钢筋外侧，并保持保护层厚度不变。

⑻钢筋全部采用搭接连接。

⑼钢筋搭接位置和后浇带的设置，要根据底座板单元划分设置。

⑽剪力钉锚固板采用Q235钢板，剪力钉要旋入套筒长度不小于1.5倍剪力钉直径。

⑾剪力钉拧紧扭矩不小于300N.m。

⑿剪力钉高度比底座板顶层钢筋低2-5cm。

⒀剪力钉高度要根据底座板断面尺寸高度的不同加工成不同的尺寸。

4．施工程序与工艺流程

底座板钢筋工程分为剪力钉和钢板后浇带连接器的焊接，以及钢筋笼绑扎两部分。底座板钢筋工程和钢板连接器采用桥下钢筋集中加工，在桥上现场绑扎的作业方式。

钢筋笼施工工艺流程详见图4-1。

5．施工要求

5.1 进场检验及钢筋存放

5.1.1 原材料进场检验

(1) 钢筋进场时，应按现行国家标准《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499)等的规定抽取试件做力学性能检验，其质量必须符合有关标准的规定。

(2) 验收内容：核对标牌，检查外观，并按有关标准的规定抽取试样进行力学性能试验。

(3) 钢筋的外观检查包括：钢筋应平直、无损伤，表面不得有裂纹、油污、颗粒状或片状锈蚀。钢筋表面凸块不允许超过螺纹的高度；钢筋的外形尺寸应符合有关规定。

(4) 力学性能试验时，从每批中任意抽出两根钢筋，每根钢筋上取两个试样分别进行拉力试验(测定其屈服点、抗拉强度、伸长率)和冷弯试验。

图4-1 钢筋施工工艺流程图

5.1.2存放要求

(1) 检验合格后的钢筋存放时，必须严格按批分等级、牌号、直径、长度等挂牌存放，并注明数量，不得混淆。

(2) 应堆放整齐，避免锈蚀和污染，堆放钢筋的下面要加垫木或专门用混凝土做成   30cm×30cm的条形基础，离地面保证20cm~30cm的距离；露天堆放时钢筋顶面用不透水的油布覆盖严实，避免雨天进水淋到钢筋，并在堆放场地四周挖好排水沟，有良好的排水系统。有条件时，尽量堆入仓库或料棚内。不得把钢筋堆放于低凹地带，雨天被雨水浸泡。

5.1.3检验

每个批次、每个规格进行力学性能的自检，留样以备第三方抽检，其中自检9组、留样9组。www.tmgc8.com

5.2 钢筋加工

钢筋在场内集中加工制作，根据钢筋设计图纸，放出大样，底座板钢筋采用搭接连接，以15m的非标定尺钢筋为主，其他钢筋下料要按照要求采用钢筋切断机。钢筋进行弯曲时，必须进行试弯合格才可以批量弯曲成形，钢筋的弯曲直径规定：直径小于20mm的，钩筋弯曲直径等于4倍的钢筋直径；直径大于等20mm的，钩筋弯曲直径等于7倍钢筋直径。半成品加工好后，应分类堆放，并经技术、质检检查合格后挂牌标识，并将其覆盖好，不得裸露，防止生锈。为了避免钢筋受弯曲时产生脆性破坏，钢筋笼的绑扎应在至少0℃以上的温度进行。

钢筋下料:

⑴ 使用前应根据使用通知单核对材质报告单和实物是否相符。

⑵ 钢筋在加工弯制前应调直。

⑶ 钢筋表面的油渍、漆污和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均应清除干净，带有颗粒状或片状老锈的钢筋不得使用。

⑷ 钢筋加工的形状、尺寸必须符合设计要求。

⑸ 加工后的钢筋在表面上不应有削弱钢筋截面的伤痕。

⑹ 钢筋应平直、无局部折曲，任意1m范围矢高不超过4mm。

⑺ 用冷拉法矫直钢筋时，其冷拉伸长率为：I级钢筋不得超过2%；Ⅱ级钢筋不得超过1%。

5.2.2 钢筋调直

采用钢筋调直截断机作业，其工艺流程为：备料→调直机调直→截断→码放→检查合格→转入下道工序。

5.2.3 钢筋截断

采用钢筋截断机作业，其工艺流程为：备料→划线(固定挡板)→试断→成批切断→钢筋堆放。

⑴ 备料

钢筋裁切应有下料单，备料时将同规格钢筋，根据不同长度进行长短搭配，一般应先断长料、后断短料，以尽量减少短头。

⑵ 划线(固定挡板)

划线时应避免用短尺量长度，避免累计误差。在切断机和工作台相对固定的情况下，可在工作台上设置可固定断料的活动挡板，下料时以切断机的固定刀口作为起始线．活动挡板作为末端。

⑶ 切断

钢筋切断机固定刀片与冲切刀片间应有有1～2mm的间隙，刀刃应磨成一定的角度。将要切断钢筋的长度用石笔标志在工作台上，沿标志固定挡板，将钢筋端头顶齐，如有弯折部分应先将弯折部分切断再顶齐。钢筋端头要顶到活动挡板，将钢筋落入切断机切断，为防止差错，应先试断一根，检查合格后，再成批切断。

5.2.4 钢筋的弯曲成型

⑴ 工艺流程：准备→划线→试弯→成批弯曲→堆放。

⑵ 准备：钢筋在弯曲成型前，首先须熟悉要进行弯曲加工钢筋的规格、形状和各部分尺寸，特别注意超高地段；以便确定弯曲操作步骤和尺寸等。

⑶ 划线：根据钢筋表上标明的尺寸，用粉笔将各弯曲点位置在工作台上划出。图纸所注尺寸系指钢筋轴线间中心距离。

5.3 钢筋笼制作

（1）采用在桥面上直接绑扎成型，钢筋场制作钢筋绑扎胎具，沿钢筋纵向在横断面位置设置纵向钢筋绑扎胎具，胎具主要是按照底座板的横断面图设计，能够很好的控制纵向钢筋的设计间距，保证纵向钢筋钢筋的间距和绑扎规范，钢筋的绑扎时混凝土保护层不小于35mm，最大不大于50mm；采用扎丝成反8字绑扎牢固，防止吊装脱落；纵向钢筋采用绑扎搭接接头，同一截面的钢筋搭接接头不得超过50%。理论搭接长度按照《混凝土结构设计规范》(GB 50010-2010)规定公式计算。

表5.3-1 无砟轨道底座板纵向钢筋搭接长度和连接区段长度推荐值表

图5.3-2 钢筋搭接长度和连接区段平面示意图

（2）钢筋笼搭接、梁端及剪力齿槽后浇带区域绑扎，应根据设计及规范要求调整搭接区域的箍筋间距，搭接范围内，横向箍筋间距10mm设置。加强钢筋与同位置的纵向钢筋绑扎成钢筋束，加强钢筋根据不同超高数量合理调整，曲线地段桥梁严格按照设计间距进行布置。

（4）后浇带的钢筋连接器在钢筋加工场集中加工，采用运输车运至桥下吊到现场安装。底座板后浇带的钢筋连接器由一块4cm厚钢板、一侧焊接φ25mm的带肋钢筋和一侧用螺母锚固φ25mm精扎螺纹钢构成，超高地段钢板较高一侧严格按照结构尺寸制作，以免高度超过设计值，造成保护层不够。一侧的带肋钢筋通过钢板连接孔直接与钢板角焊进行连接，角焊宽度不小于15mm，穿出钢板的长度为不小于30mm；焊接采用专用平台（或在地面挖坑）将连接器竖向放置，平面焊接。焊接时为避免钢板发生较大变形采用跳开焊接工艺，同一个连接器钢筋焊接不连续焊接，尽可能的减小焊接温度引起的变形。钢板钻孔直径为31mm，上层孔中心距钢板上边缘33mm，下层孔中心距钢板下边缘32mm，钢板制作时，严格按照不同的超高位置设计尺寸进行加工，避免尺寸偏差造成钢板过高或过低。www.tmgc8.com

5.4 抗剪钉的安装

（1）安装前采用专用工具检查剪力齿槽预埋套筒内是否清理干净，丝牙是否完好。

（2）剪力钉采用HRB335的Φ28螺纹钢筋和Q235钢板，在加工场车丝并焊接钢板，采用坡口焊接。在钢筋安装前安装到剪力齿槽预埋套筒，要求拧入深度不小于42mm，保持与梁面垂直。剪力钉的连接钢筋须清理干净。

（3）安装完成之后，必须检查剪力钉的长度及顶面高度，使钢板顶面低于顶层钢筋2-5cm。

（4）剪力钉应在钢筋笼绑扎前安装，采用300N·m的扭力将其扭紧。采用自制的剪力钉扭矩扳手，见图5.4-1。

图5.4-1 剪力钉扭矩扳手

（5）剪力钉和后浇带钢板连接器热轧带肋钢筋根据设计在钢筋加工场事先加工好，运至现场安装。

（6）剪力钉按照JG163-2004的标准焊接剪力钉，。连接钢筋与螺纹套筒的抗疲劳性能指标符合＜钢筋机械连接通用技术规程＞（JG107-2010）的相关规定。

5.5钢板连接器HRB500钢筋与钢板的焊接工艺参数为：

钢板连接器在桥下或厂内集中制作，安装时分两部分吊装上桥，与连接钢板焊接的钢筋在桥下与钢板提前焊接好，整体吊装上桥，安放到位后，再安装用螺母锁定的精轧螺纹钢筋。连接器钢板焊接时易产生较大绕度，造成精轧螺纹钢筋螺母安装后与钢板不密贴，满足不了准确控制张拉力的要求。因此，连接器钢板挠度不得大于10mm，焊接采取以下工艺：

[1] [2] [3]  下一页

上一篇：无砟轨道工程底座板模板安装施工作业指导书