[12-11 17:01:08] 来源：http://www.tmgc8.com 隧道工程 阅读：3643次
(5) 加封氯丁胶乳水泥。氯丁胶乳水泥的配合比为氯丁胶乳：水泥 = 0.4：1。在界面剂干燥前，将配好的氯丁胶乳水泥封填入嵌缝槽压密，并继续用Ω形封口，以增加保护层厚度。拱底凡被道床混凝土掩埋的嵌缝槽口可不必突出。
(6) 变形缝。若环缝处在变形缝位置，那么清缝后要用密封胶嵌填。先将聚乙烯泡沫条(一般为圆形)填入缝槽，然后涂刷底油，最后嵌注高模量聚氨酯密封胶。施工前要求基面干燥，这一点与普通嵌缝不同。施工后要求表面平整美观。
2．2．2 施工中的问题
(1) 关于工字条与嵌缝槽
在实际工程中，嵌缝槽的尺寸常与设计不符。造成尺寸不符的一般有以下情况：①纵缝接缝一般设置有传力衬垫，而环缝接缝中常粘贴纠偏楔子以控制隧道轴线，这都会造成缝槽过宽；②嵌缝槽被损坏后未能按正确尺寸修补，造成缝槽过宽或过窄；③还有一种情况比较特殊，就是［XR］型管片和［R］型管片混排。这两种管片的嵌缝槽在轨床转折处不一致，混排会造成在该位置的嵌缝槽宽度极小，这对嵌缝产生了很大的影响。
与之相对的是，工字条的加工尺寸一般比较精确。因此，施工中常出现工字条无法适应嵌缝槽的情况，使工字条的防水功能无从发挥。
若缝槽较宽，应补充水膨胀腻子。但实际上施工队会觉得这很麻烦、一旦工期较紧、往往不按规定的要求做。若缝槽太窄，一般只能强行嵌入(在现场要对工字条的翼缘宽度进行精确裁割几乎是不可能的)。这往往造成工字条被击断或是翘曲不服贴，有时工字条中的水膨胀腻子条会被挤出，完全失去防水能力。对于轨床转折极窄的一段嵌缝槽现场施工中全部用水膨胀腻子填实，但这一位置仍然是嵌缝防水的薄弱环节。
(2) 关于Ω形氯丁胶乳水泥保护层(简称“Ω线条”)
隧道内一般湿度较大，Ω线条的养护往往被忽视。事实上，处在较好通风位置的Ω线条常会开裂。另外。氯丁胶乳用量太少以及为了提高抗渗效果而采用快凝水泥都会造成Ω线条的开裂。若拱顶Ω线条碎裂脱落，后果将十分严重。由此看来，已完成的Ω线条应注重养护，令其表面保持湿润。若Ω线条开裂不太严重，还没有水迹出现，可以用氯丁胶乳拌合少量水泥涂刷，促其自愈；若开裂严重，则只能将其凿去重新施工。www.tmgc8.com
Ω线条与管片基面的粘接必须紧密而不留缝隙，否则，地下水会从这些缝隙渗出。拱底块上的嵌缝在被道床混凝土掩埋的部分，氯丁胶乳水泥仅填平嵌缝槽而不突出。这样。因水泥层厚度不足，常常无法阻止地下水渗出，而不得不对其加厚。另外，Ω线条的端部不能被堵死，不然，水无法从端部泄出，就会从嵌缝的薄弱环节渗出，处理起来很麻烦。一般只要端部渗出的水不至于挂淌过长(不超过50cm)，可不用处理；若出水量过大则应注浆堵止。
2．3 防腐蚀作业
2．3．1 作业步骤和工艺要求
(1) 清浮锈管片拼装所用的螺栓都经过电镀锌、热浸锌等表面处理，但寿命有限，又因现场的各种损伤、少数螺栓会出现明显锈蚀。而所有这些锈渣和浮渣及表面污物都必须被清除。
(2) 涂刷防锈漆一般拱底块所有螺栓外露部分都要除刷防锈漆，其它位置的螺栓若有锈蚀也要涂刷。对于所使用的防锈漆，其它位置的螺栓若有锈蚀也要涂刷。对于所使用的防锈漆，建议采用水性带锈涂料。这类涂料施工方便，用量少，并且能带锈施工，降低了除锈工作的难度。
(3) 手孔充填充填前，先用界面处理剂YJ—302涂刷手孔内表面。细石混凝土充填后，一般要求表面平整光滑，但整体道床范围内的手孔可无此要求。
(4) 套塑料保护罩隧道上半断面的螺栓外露部分要用快凝水泥严密封头，并套上塑料保护罩。塑料保护罩应垂直孔口壁面，螺帽、垫圈不得外露。塑料保护罩内面有螺旋线，罩底上钻有小孔，以利排气，进而加强水泥咬合，防止脱落。在施工中，常有塑料保护罩坠落、这主要是由于水泥用量偏少。
另外，邻接块上安装隧道临时用照明灯架的螺栓不能覆盖塑料保护罩，此外肋腔涂刷YJ—302界面处理剂后用硫铝酸盐微膨胀水泥填实。施工中应加强安全绝缘措施。
2．3．2 施工中的问题
手孔中充填的细石混暖土级配通常是C15，但设计中未提任何抗掺要求，因为充填手孔的目的仅在于隔绝空气。但事实上手孔中常有渗出的积水。
手孔中的渗水主要来自两方面。一方面，地下水越过弹性密封垫进入管片接缝内侧后，又因螺孔密封圈失效(密封圈外径太小或是遗漏末放置)而从螺栓孔中渗入手孔。另一方面，手孔处的管片壁较薄(地铁2号线衬砌厚35cm，手孔一般深15cm左右，则该处管片仅厚20cm)，若管片抗渗能力略有不足，则地下水会直接渗入手孔。因此，首先应采取措施堵止渗漏水。
针对以上渗水情况，可先更换螺孔密封圈，并将螺母拧紧，然后用快凝水泥充填手孔。若仍有水从快凝水泥表面渗出，就只能凿槽埋管注浆将其堵止。
这些措施都是针对已有明显渗漏水的手孔的。但有时，有的手孔在充填细石混凝土前并无渗漏现象，充填后却发现有水从其表面渗出。由此看来，还是需要细石混凝土有一定抗渗能力的。故应保证其施工质量以达到这一要求。细石混凝土的选料与配合比必须符合设计要求。充填时用插棒捣实，使其尽可能密实。细石混凝土表面应多次收水压光抹平，以确保其边缘不出现裂缝。
对于细石混凝土，设计虽未提抗渗要求(强调对螺栓的密封)，但只要施工质量过关，它仍有一定抗渗能力。
目前，每块拱底块4只手孔不必充填细石混凝土。这是出于提高道床混凝土整体性的考虑。不过，这同时也使这些手孔的清理工作变得麻烦。拱底手孔中容易落入各种杂物，若有积水也难以分辨其来源，常常需要反复清理以保证每道工序的实施。因其清理不易，故施工单位常在验收前对其突击清理，而在此之前任由手孔积水，易导致螺栓锈蚀。www.tmgc8.com
3 结束语
对于隧道嵌缝防水，主要有以下几点体会：
(1) 整条隧道推进和拼装的质量必须得到保证，这是前提条件。如有的隧道在盾构推进时轴线控制不佳、经常出现较大纠偏动作，影响了管片拼装质量，使隧道衬砌因出现开裂或接缝张开过大而渗漏水。很难想像、一条原本渗漏水严重的隧道可以通过嵌缝施工而面貌一新。
(2) 要选择合理的施工时期。通常要求嵌缝应在隧道变形稳定以后进行，而且最好安排在枯水期施工。但事实上，受制于工期和现场条件，这往往很难做到。
(3) 设计要合理，施工应精心。一方面，设计要便于施工。防水设计应从现场的实际情况出发．以达到规定的防水要求。选取的方案既要考虑到防水的效果．又要考虑其实际的可操作性。另一方面，施工应严格遵循设计的要求。每一道工序都要加强检查，确保其达到规定的工艺要求。有些隧道的嵌缝防水效果不佳，这固然有现场情况变化复杂的因素，施工质量的欠缺同样不可忽视。设计再巧妙，若是施工不力，那么一切防水措施都是形同虚设的。
总的来说，防水作为隧道的一项基本要求，应贯彻于工程的全过程中，仅靠专项的防水施工要达到理想的效果是很困难的。
