一、移动模架概述 广州珠江黄埔大桥是同三、京珠国道主干线绕广州东环段上横跨珠江的一座特大桥，主桥两侧引桥为连续混凝土箱梁。S07标属于北汊桥引桥，全长920m,跨径组合为（45+2×62.5）+（2×62.5）+（5×62.5）m，分为上、下行分离的两幅桥，每幅桥宽16.7 m。箱梁底宽7.2m，顶宽16.7m，梁高3.5m。标准梁段重2650 t，施工的最大浇筑梁段长度75m。 MSS62.5m移动模架造桥机是专门用于广州珠江黄埔大桥S07标引桥上部结构原位现浇的大型施工设备，通过招标由北戴河通联路桥机械有限公司制造，是目前国内最大的箱梁施工用移动模架。该模架包括立柱、支承机构及台车、主梁和导梁、吊架及挑梁、15t起吊装置、底模板、侧模板、前支腿等几大部分。整体总重量近1400t，安装高度最大近52m，安装工作量和难度均特别大。模架的安装工作在标段起始跨的23#、24#桥墩处进行，此处地质情况也相对较好，场地相对宽阔；且两墩墩高37 m，相对较矮，施工难度相对较小。 二、安装方案及顺序 1、方案确定 拼装前，总监办与施工单位组织了多次讨论会，大家主要讨论两个方案。第一个方案是在23#、24#墩墩顶拼装龙门提升架，整体提升移动模架中的主要构件主梁和导梁。这个方案比较成熟，在许多工地曾多次使用，同时可以节约部分吊机机械台班费。但由于移动模架整体高度为12.5m，提升架必须拼装到15m才能达到要求，而墩顶截面为3m×7.2m，两幅桥墩之间的距离达10m，起吊重量达800t，此方案对龙门提升架自身的要求非常高，安全隐患较大，并且安装龙门提升架需要的时间较长。 第二个方案是采用大型起吊设备拼装，将主梁和导梁等构件分块提升到位。此方案需要在23#、24#桥墩中间拼装一个临时墩，用于安放先拼装好的主梁构件。这个方案需要安全性能好、起吊能力强、在广州地区周围现有的大型起吊设备进行安装配合，对起吊设备自身要求较高。在对安装过程中的安全问题、现场场地的实际情况、工期的紧迫性、安装占用时间的长短等方面综合考虑后，决定采用第二个方案。 2、实施方案 实际施工中，选用2台220t德国进口轮胎吊机安装模架主要构件，配以25t和50t吊机在地面进行构件组拼。主梁在所有构件中重量最大，共分七节。考虑到吊机的起重能力，将主梁框架分为上下弦分别进行拼装，之后在主梁上弦顶安装一台可移动的3t电动葫芦，用于安装挑梁及吊杆，前后导梁采用两台220t吊机整体吊装。底模板、侧模及其它小构件的安装由造桥机本身配有的2套15t起吊装置、一套5t电动葫芦和3t电动葫芦来完成。模架构件的主要安装顺序如下： 2.1临时处理：在距24#墩24.5m处进行地基处理，灌注钢筋混凝土做为临时墩基础，在其上拼装并设四根φ800×10的钢管组成4m×7.4m组合钢墩临时支墩，其承载力为230t。在钢墩顶上安装承重分配梁（采用模架变幅横移梁）。 2.2立柱和支承机构安装：使用50t的吊机在地面上把前后立柱与相对应的支承梁按图纸位置组装好，分别堆放于23#、24#墩旁。其中立柱13t，支承梁24.5t （含走台），共计约37.5t。台车上的横移装置、纵移装置及有关液压部分也同时吊装上去，液压部分在主梁安装前安装完毕。由220t吊机参数表知，单台220t吊机在起吊高度52m、回转半径20m的情况下起吊重量为22.6t，所以采用2台220t吊机吊装立柱与支承梁组合。立柱支承梁就位以后，用精轧螺纹钢筋将支承梁与桥墩锚固。 2.3主梁和导梁的安装：主梁和导梁的安装是该模架安装的重点和难点，安装过程如下图示。两主梁和导梁安装以后，在主梁上弦顶上安装3t辅助吊机，用于安装两主梁之间的连接架。连接架的安装从主梁的一侧开始，依次拼装到结束。在此过程中可利用前后两支承的动力系统对主梁进行竖向和横向的调整，以方便完成连接系的安装。

主梁上弦和导梁安装示意图

 

2.4挑梁、吊梁及15t起吊装置：用自制的3t吊机（吊机可在主梁上移动）依次安装，吊杆及挑梁的重量为665kg+905kg共计1570kg，可用3t吊机一次吊装就位；吊杆及挑梁安装完成后进行15t起吊装置的安装（包括其电气系统）；15t吊装置在轨道上正常运行后，为安装模板作准备。www.tmgc8.com 2.5安装底模板及其桁架：在地面上按底模板分节段依次拼装底桁架、吊梁横梁、横移机构及油缸、底模导向轮组、吊挂轮组、底斜桁架（或撑杆）、底模板，最大重量约29t；然后用主梁上的2台15t起吊装置将组合好的底模板按顺序分别吊装就位。 2.6 安装侧模板：侧模板及其支架的组拼尽可能在梁下方进行，从导梁下方起吊并纵移至对应安装位置，在前导梁下组拼，先拼后方侧模，从后向前安装。在地面上分段将侧模板、模板支架组装好，然后用主梁上的15t起吊装置将组合好的侧模板吊装就位。 2.7 底模板与侧模板安装完以后，调整整个模架的横坡及纵坡。 2.8 安装前支腿及其它辅助设施。 三、小结 经过三个多月紧张的拼装工作，S07标已经完成了移动模架主要构件及附件的安装，移动模架已能满足箱梁施工的要求，并在随后的箱梁施工过程中得到了验证。 通过两个方案的比较，我们认为选定的这个方案切合实际，比较安全，而且施工速度快，达到了预期的目的。
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