采取措施：现场采用向孔内补充浆液的方法，但泥浆面一直稳定在孔口下6.5m不上升。遂向孔内回填10m堵漏，并反复冲砸，仍不成功，此时孔底沉碴厚度为34cm。在用捞碴筒捞碴后，仍不满足柱桩桩底沉碴厚度要求。在报经设计及监理同意后，采用沿钢筋笼埋设2根压浆管，待混凝土灌注结束2天后，向桩底压入水泥浆的方法处理。
　　2.4.4水下混凝土灌注过程中漏浆
　　本工程右幅某桩设计孔深27.49m，钻孔过程中在孔深22.5m处发生漏浆，漏浆高度7m。灌注水下混凝土时，当混凝土面高度到16m时，突然发生混凝土漏失，混凝土面从16m迅速降至21m左右。
　　采取措施：由于事先做好了应急准备，混凝土漏失后，立即将导管随浆面下插，并连续进行混凝土灌注，避免了断桩事故的发生。
　　2.5施工安全注意事项
　　(1)钻架的滑轮要灵活(应采用滚珠轴承，滑轮直径不小于绳径的18倍，严禁使用轮缘已破损的滑轮。)
　　(2)钢丝绳要勤检查、勤保养，断丝超过规定值的要及时更换。钢丝绳的卡子要经常检查，松动的卡子要及时补拧。
　　(3)起落钻头速度应均匀，不得突然加速，避免碰撞护筒和孔壁。
　　(4)施工中要注意：风、水、电安全可靠，井孔周围清洁整齐，有足够的照明，交通道路的脚手板、防滑栏杆等平顺牢固。
　　(5)出现漏浆时，钻头要迅速提起，以避免后来提起时出现塌孔拉翻钻机。
　　(6)对工人应进行安全教育、操作规程教育，严防发生工程质量和人身事故。
　　
　　3　结束语
　　
　　此特大桥岩溶地质复杂，施工前通过仔细研究各工点的地质情况，针对不同的地质采取了高压注浆、抛填片石等处理方案，很好地解决了施工出现的问题，并在施工中总结和调整方案。保证了钻孔以及灌注的顺利进行。

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