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本文主要探讨了连续配筋水泥混凝土路面的施工技术问题，连续配筋水泥混凝土施工技术以其独特的优势，成为当前高等级交通道路的主要施工技术，具体来说，在施工前必须选择合适设备，进行实验准备；施工中必须做好每一道工序，并控制好路面湿度，只有做好以上各项工作，该施工技术才能充分发挥其优势。
关键词：连续配筋水泥混凝土 路面 施工技术
连续配筋混凝土路面施工技术的工作原理是依靠连续不间断的钢筋网片来对混凝土的收缩作用进行整体性抵挡，减小混凝土裂缝的间距和宽度。具体的实施过程是指在面板中间配置一层钢筋网片，不间断的连接两边的构造物，并在桥涵构造物附近配置双层的钢筋网片用以过渡，在桥台搭板处设置伸缩缝调节端部的滑动。作为当前最适合于高等级交通道路的施工技术，连续配筋水泥混凝土路面不仅具备强度高、耐力强、承载力大、寿命长和养护维修费用少等一系列优点，还能够有效改善以往普通水泥混凝土路面建设中用于减小温缩和干缩作用而设置横缝和纵缝等设置的复杂性，减少了道路使用过程中由于接缝荷能力低、平整度差引起的渗水、错台以及脱空等病害，进一步阻止了混凝土断裂和破碎等严重道路病害。
1 工程施工前的准备
1.1 施工主要设备选择
要正确施工首先应该选择合适的技术设备。在混凝土拌和机的选择上，可采用750型正转进料、反转出料拌和机；混合料的运输方面，可选择大吨位的自卸运输车；钢模板的选择方面，可以直接使用普通水泥混凝土路面施工模板，并根据横向钢筋间距的实际需要在模板上打孔，确保横向钢筋得以穿过；而在纵向钢筋的焊接方面，应选择两台焊机进行现场焊接，焊接必须采用专用设备以准确定位钢筋网片；除以上设备准备外，还应该按照普通水泥混凝土路面施工的要求，配置发电机、照明工具、混和料振捣以及压纹机等基础设备。
1.2 试验准备
在施工前，还应该合理配置混凝土比例，按照水泥、细粗集料、水、外掺材料和外加剂的不同比例进行混合试验，充分记录混凝土初凝和终凝时间，以及混凝土的坍落度，进行坍塌度控制，最终选择最适合于实际施工需要的混凝土配合比。
2 施工的主要工序
施工方法和步骤
在具体施工前，施工单位必须按照相关规定对所有的建筑原材料包括钢筋、水泥、石砂等进行严格检查和记录。尤其是对于钢筋这一重要原材料，除了必须核查出厂证明、相关技术说明外，还应该自行实施抗弯拉疲劳等试验，试验合格后方能投入使用。
具体施工应该包括以下几道程序：
2.1 测量放样和复核，施工前找准中桩和边桩的准确位置，设置相应的表示，并为复核设置临时水准点。
2.2 连续钢筋网片的制作和安装，钢筋网片的制作和安装是连续配筋水泥混凝土路面施工的重点。可采用预先架设的安装方法，根据道路施工设计要求，连续铺设纵向钢筋，选择分层流水的作业法，首先，把标准长度(通常为10米)的钢筋放置到位；其次，人工焊接或绑扎钢筋；再次，根据计算好的纵横向间距将横向钢筋（通常为0.7米）穿好，绑扎成钢筋网；最后，将钢筋网固定在0.24米板厚的1/2处，钢筋网片距基层顶的高度应最少为0.12米。另外，钢筋的定位应采用吊环法，可用钢筋吊环把钢筋网片吊起，在完成混合料的倾卸摊铺后，可运用人工打击吊环上端，让吊环开钩，然后把钢管吊环移至前方，重新把网片吊起，以达到连续作业的目的。
2.3 水泥混凝土的拌和、运输和摊铺，首先，在混凝土拌和方面，应在充分考虑季节、气温以及运输距离（通常混合料的运输时间应小于10分钟）等前提下，采用电脑自动配料技术，混合料的拌和时间最好不少于3分钟；在运输方面，装车前应将车厢清扫干净，汽车卸料应选用侧面卸料法，这样混合料就能从侧面倒入模板槽中，保证了钢筋网片位置不变形，运输路线选择路况较好的路面，尽量减少车厢颠簸；混凝土摊铺方面，应该在摊铺前把摊铺机的振动棒下缘控制在挤压板的最低点以上，在摊铺两侧设立基准线，并利用传感器调节到位，靠在挂绳上，确认无误后方可摊铺。摊铺中前5米到30米之间应对所摊铺的路面标高、中线、边缘厚度等进行复核，调整好后将参数固定，摊铺机开始匀速工作，各工作启动。
2.4 喷洒缓凝剂、清理、切缝。在摊铺机进行摊铺后，应喷洒缓凝剂，喷洒均匀覆以塑料布加以养护；在摊铺9小时候，应运用强力清刷机刷毛，清洁表面砂浆和石子，最后用高压水枪冲去表面的砂浆和石子；切缝应采用手推式切缝机，切约4厘米厚缝，用水清洗，但混凝土板养生期到来后，及时灌注。www.tmgc8.com
2.5 养生和拆模。在刷毛完成后即可开始混凝土板养生，通常采用喷洒养生剂和覆盖保湿膜的方法，根据当地昼夜温差变化自行选择厚度适合的保湿膜，覆盖时间通常不得低于28天。
3 连续配筋水泥混凝土路面的湿度控制
在混凝土凝结硬化的过程中，由于水泥在水化作用下会产生大量的热，这就使得混凝土内部温度过高，而在路面外部由于气温变化、太阳幅射等不同自然因素影响，导致路面外和内部温度变化复杂，这样情况下产生的内应力会使早期强度比较弱的混凝土产生裂缝。因此，连续配筋水泥混凝土路面施工的温度控制十分重要的，具体来说应采用以下温度控制措施：
首先，夏天施工时一定要有遮蔽措施，以防止阳光直射混凝土，导致温度过高，必要时还应采取一定降温措施。
其次，在浇筑完连续配筋水泥混凝土路面混凝土后，必须在表面覆盖保温材料，即前面我们提到的保湿膜，以减少混凝土内外的温度差，防止混凝土温度的骤变。
再次，应该将重点放在混凝土施工中的质量管理上，事实证明，混凝土本身强度均匀、离散性小，其产生裂缝的几率也小，反之，质量不过关的混凝土产生裂缝则明显要多。
最后，在水泥选择上应选择高强水泥，并可添加一定量的粉煤灰；在混凝土拌和时可适量掺加减水剂，既可节省水泥，又可增加混凝土的可塑性，防止早起开裂，减少用水量，增加早期混凝土的塑性，预防裂缝的产生。
参考文献：
[1]李毅.浅谈连续配筋水泥混凝土路面的施工[J].路桥工程.2010(8).
[2]潘伟.高等级公路连续配筋水泥混凝土路面施工的质量控制[J].河南科技.2008(1).
[3]刘兴勇.连续配筋水泥混凝土路面侧向布料施工技术[J].山西建筑.2009（24）.
