(2)基础施工测量 根据桥台和桥墩的中心线定出基坑开挖界线。基坑上口尺寸应根据坑深、坡度、地质情况和施工方法而定。基坑挖到一定深度后，根据水准点高程在坑壁测设距基坑底设计面有一定高差(如1m)的水平桩，作为控制挖深及基础施工中控制高程的依据。 基础完工后，应根据上述的桥位控制桩和墩、台控制桩用经纬仪在基础面上测设出墩、台中心及其相互垂直的纵、横轴线。根据纵、横轴线即可放样桥台、桥墩砌筑的外轮廓线，并弹出墨线，作为砌筑桥台、桥墩的依据。

12.9.2 大、中型桥梁施工测量

建造大、中型桥梁时，河道宽阔，桥墩在河水中建造，且墩台较高，基础较深，墩间跨距大，梁部结构复杂，对桥轴线测设、墩台定位要求精度较高，所以需要在施工前布设平面控制网和高程控制网，用较精密的方法进行墩台定位和架设梁部结构。 (1)平面控制测量 桥梁平面控制网网形一般为包含桥轴线的双三角形和具有对角线的四边形或双四边形，如图12-41所示，图中点划线为桥轴线。如果桥梁有引桥，则平面控制网还应向两岸延伸。 观测平面控制网中所有的角度，边长测量则可视实地情况而定，但至少需要测定两条边长。最后计算各平面控制点(包括两个轴线点)的坐标。大型桥梁的平面控制网也可以用全球定位系统(GPS)测量技术布设。www.tmgc8.com (2)高程控制测量 在桥址两岸布设一系列基本水准点和施工水准点，用精密水准测量联测，组成桥梁高程控制网。从河的一岸测到另一岸时，由于过河距离较长，用水准仪在水准尺上读数困难，而且前、后视距相差悬殊，水准仪误差(视准轴不平行于水准管轴)、地球曲率及大气折光的影响都会增加。此时，可以采用过河水准测量的方法或光电测距三角高程测量方法。 ①过河水准测量 过河水准测量用两台水准仪同时作对向观测，两岸测站点和立尺点布置成如图12—42所示的对称图形。图中,A、B为立尺点，C、D为测站点，要求AD与BC长度基本相等，AC与BD长度基本相等且不小于10m。用两台水准仪作同时对向观测，在C站先测本岸A点尺上读数，得，然后测对岸B点尺上读数2～4次，取其平均值得，高差为。同时，在D站先测本岸B点尺上读数，得，然后测对岸A点尺上读数2～4次，取其平均值得，高差为。取和的平均值，即完成一个测回。一般进行4个测回。 由于过河水准测量的视线长，远尺读数困难，可以在水准尺上安装一个能沿尺面上下移动的觇板，如图12—43。观测员指挥司尺员上下移动觇板，使觇板中横线被水准仪横丝平分，司尺员根据觇板中心孔在水准尺上读数。 ②光电测距三角高程测量 如果有电子全站仪，则可以用光电测距三角高程测量的方法。在河的两岸布置A、B两个临时水准点，在A点安置全站仪，量取仪器高;在B点安置棱镜，量取棱镜高。全站仪照准棱镜中心，测得垂直角和斜距S，计算A、B点间的高差。由于距离较长且穿过水面，高差测定会受到地球曲率和大气垂直折光的影响，但是大气结构在短时间内不会突变，因此可以采用对向观测的方法，能有效地抵消地球曲率和大气垂直折光的影响。对向观测的方法是在A点观测完毕将全站仪与棱镜位置对调，用同样的方法再进行一次测量，取对向观测高差的平均值作为A、B两点间的高差。 (3)桥梁墩台定位测量 桥梁墩台定位测量是桥梁施工测量中的关键性工作。水中桥墩基础施工定位，采用方向交会法，这是由于水中桥墩基础一般采用浮运法施工，目标处于浮动中的不稳定状态，在其上无法使测量仪器稳定。在已稳固的墩台基础上定位时，可以采用方向交会法、距离交会法或极坐标法。同样，桥梁上层结构的施工放样也可以采用这些方法。www.tmgc8.com ①方向交会法 图12-44 三方向交会中的误差三角形 如图12—44所示，AB为桥轴线，C、D为桥梁平面控制网中的控制点，点为第个桥墩设计的中心位置(待测设的点)。在A、C、D三点上各安置一台经纬仪。A点上的经纬仪照准B点，定出桥轴线方向；C、D两点上的经纬仪均先照准A点，并分别测设根据点的设计坐标和控制点坐标计算的、角，以正倒镜分中法定出交会方向线。 由于测量误差的影响，从C、A、D三点指来的三条方向线一般不可能正好交会于一点，而是构成误差三角形。如果误差三角形在桥轴线上的边长()在容许范围之内(对于墩底放样为2.5cm，对于墩顶放样为1.5cm)，则取C、D两点指来方向线的交点户；在桥轴线上的投影作为桥墩的中心位置。在桥墩施工中，随着桥墩的逐渐筑高，桥墩中心的放样工作需要重复进行，而且要迅速和准确。为此，在第一次求得正确的桥墩中心位置以后，将和，方向线延长到对岸，设立固定的照准标志C′、D′，如图12—45所示。以后每次作方向交会法放样时，从C、D点直接照准C′、D′点，即可恢复对点的交会方向。

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