摘 要：本文对公路桥梁建设中钻孔灌注桩的主要施工技术进行了研究探讨，供同行借鉴参考。 钻孔灌注桩施工工序很多，施工前必须安排好施工计划，编制具体的工艺流程。在实践过程中往往由于工艺不当，断桩、堵管、夹泥、蜂窝、少灌等质量问题时有发生，因此要运用科学、实用的工艺以确保工程质量。
关键词：公路桥梁 钻孔灌注桩 施工技术 
　　一、护简埋设
　　护筒内径宜比桩径大20～40cm，且在护筒上、中、下端的外侧各焊一道加劲肋，在护筒的上口边缘开设溢浆口。护筒的埋设深度不小于1.5m．护筒顶端高出地下水位1.0～2.0m，同时高出施工地面0.3m。护筒埋设时必须注意保持护筒垂直，护筒中心线对正测量标定的桩中心线，偏差不得大于F50mm，倾斜度偏差不大于l%。钻进过程中应经常检查护筒是否发生偏移和下沉，并及时处理。
　　二、泥浆制备
　　钻孔泥浆一般由水、粘土（或膨胀土）和添加剂组成。制浆前，先将粘土打碎，使其易于成浆。缩短搅拌时间。钻孔泥浆选用优质粘土。有条件时可优先采用膨胀土制浆。
　　当使用的泥浆比重过小或泥浆入量不足时。桩底的沉渣浮起困难，沉渣将堆积在桩底，影响桩与地基的结合。另外，直径大于2.5m的大直径钻孔灌注桩对泥浆的要求较高，泥浆的选择应根据钻孔的工程地质、孔位、钻机性能、泥浆材料条件等确定。
　　三、钻孔
　　（1）钻机稳定地安装在钻孔的一侧，底座和顶端应平稳，在钻进中不应产生位移和沉陷，否则应及时处理。开始钻孔时保持钻锥稳定，应采用小冲程，慢速，使初开孔坚实。竖直能起导向作用，避免碰撞护筒。
　　（2）冲击中，如遇坚硬漂卵石，宜采用中、大冲程，操作时防止空锤和大松绳。遇有表面不平整的漂石，硬岩时，应先投入粘土夹小片石，将表面垫平后钻进。
　　（3）钻孔作业分班连续作业，并作好详细的钻孔记录，经常注意地层变化，查看地质资料，每进尺3m测钻杆的倾斜度，以便及时调整。钻孔时及时填写钻孔施工记录，交接班时应交待钻进情况及下一班应注意事项。
　　（4）另外，在群桩施工时，打桩的顺序直接影响打桩速度和桩基质量。因此，应根据地层情况，桩距大小，桩机性能等综合考虑确定打桩顺序，减少桩机的移动和转向，提高打桩的效率。
　　四、清孔
　　在清孔排渣时必须保持孔内水位要保持在地下水位以上1.0～1.5m。且不宜过猛过快，防止坍孔及孔上涌。清孔后沉淀层控制在300mm以内，如果清孔后尚未开始灌注混凝土则应对孔底进行重新清孔。清孔方法有以下几种：
　　①采用换浆法清孔，用比重仪控制，采用正反循环旋转钻机，在钻孔完成后不停钻，不进尺，继续循环换浆清渣直至达到清理泥浆的要求。
　　②采用掏渣法清孔，用掏渣筒或锅锥掏清孔内粗粒钻渣。
　　③采用抽浆清孔法，用空气吸泥机，由风管将压缩空气输进排泥管，使泥浆形成密度较小的泥浆空气混合物，在水柱压力下沿排泥管向外排出泥浆和孔底沉渣，同时用水泵向孔内注水，保持水位不变直至喷出清水，或沉渣厚度达到设计要求为止。
　　五、钢筋笼制作及安放
　　钢筋笼应根据设计尺寸及钻架允许起吊高度整节或分节制作，并应在清孔前制成，经检查合格后方可使用。为控制保护层应在钢筋笼外侧设置垫块，其间距竖向为2m，横向周围不得少于4处。钢筋笼达到设计标高后，将其固定于孔口。
　　六、灌注水下混凝土
　　(1)按桩孔深度准备足够长度的混凝土灌注导管，管径在25～35cm之间，使用前赶行试拼，密封检查试验，保证导管和接口严嘧、牢固、拆卸方便。
　　(2)配制混凝土。粗骨料优先选用卵石，最大粒径不大于40mm且不大于导管内径的1/8及钢筋最小净距的1/4。砂用级配良好的中砂。混凝土水灰比在0.5～0.6。水泥用量不小于350kg/m3，含砂率为40%～50%，坍落为18～20cm，扩散度为34～38cm，混凝土初凝时间为3～4h施工中要严格确定混凝土的配合比，使混凝土有良好的和易性和流动性，坍落度损失亦满足灌注要求。
　　为了提高混凝土的流动性，防止堵管，混凝土原料选用的卵石、石子的含泥量应小于2%。为了使混凝土具有良好的保水性和流动性，应按合理的配合比将水泥、石子、砂倒入料斗后，先开动搅拌机并加入30%以上的水，然后与拌和料一起均匀加入60%的水，最后再加入10%的水，从加水到出料时间控制在60s内。www.tmgc8.com
　　(3)水下混凝土的灌注。将导管居中插入到离孔底30～40cm，导管上口接漏斗，在接口处设置隔水球。能把泥浆从导管中排走，并能把导管下口埋入混凝土，其深度不小于1.0m。
　　开始灌注混凝土后，应连续进行，并尽可能缩短拆除导管的时间。当混凝，接近和进入钢筋笼时，注意导管保持稍大的埋深，并放慢灌注速度，以减少混凝土的冲击力。当混凝土进入钢筋骨架一定深度后，应适当提升导管，使钢筋骨架在导管下口有一定的埋深。
　　在混凝土灌注后期，由于孔内压力较小，往往上部混凝土不如下部密实。在控制混凝土初凝时间的同时，必须合理地加快灌注速度，这对灌注质量十分重要，因此应做好灌注前的各项准备工作，以及在灌注过程中各道上序的密切配合工作。
　　另外，值得注意的是，孔径越大，首批灌注的混凝土量越大，由于混凝土量大，搅拌时间长，因此可能出现离析现象。此时晃动漏斗牵动导管的作用主要有两个：第一，有利于后续混凝土的顺利下落，否则混凝土在导管中留存时间稍长。第二，牵动导管增强混凝土向四周扩散，加强桩身与周边地层的有效结合，增大桩体摩擦力，同时加大混凝土与钢筋笼的结合力，从而提高桩基承载力。此时应当立即停止灌注混凝土，在准确计算导管埋深和已灌注混凝土的标高提升导管后再进行浇注。
　　七、结束语
　　钻孔灌注桩是公路桥梁建设中广泛应用的一种基础形式，它具有适应性强、施工操作简单、设备投入不大等优点。但由于钻孔灌注桩的施工大部分在地面以下进行，因此它又是最容易出现质量的一种基础形式，为了保证钻孔灌注桩成桩质量，确保桥梁基础工程安全，就必须掌握科学合理的钻孔港湾桩施工技术。
 

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