3、    设施工现场总指挥、质量检查员、安全员各一名，现场防护员十五人，并进行岗前培训。
4、    技术人员精心组织测量工作，在线路落道施工地段设置两个临时水准点，落道施工时随时对线路高程进行复核。
5、    利用既有电牵杆架拉索，设防雨灯具，常电照明，备10KW发电机二台。
6、    在线路右侧备底碴及面碴；底碴按每单线1m3/m，装成砂袋，分四处备于施工处，人力配合单轨车运输。面碴在充分利用既有道碴外，剩余部分采用青岛老科协大列自胶州直接运至需用地，大列30车/每列，每车约36m3，共计约1080m3，故一列即可满足单线需碴量（已与青岛老科协联系完成）。
7、    完成施工临时用地3600平方。
8、    在施工现场设置临时食堂、厕所、卫生所，所有民工在附近村庄住宿。
C、施工方案
K168+660~K169+300双线落道640m，采用按设计坡度落路基，两端 K168+620~K168+660和K169+300~K169+320为落道0~5CM采用按设计坡度落道碴。施工方案为：采用线路不解体人工落道施工方案，首先慢行上行线，同时封锁下行线3天，进行下行线落道施工；下行落道完成后，按外移1.0米慢行开通下行线，封锁上行线3天，进行上行线落道施工。具体施工步骤如下：
1、下行封锁前，将下行既有碴脚外路基挖至设计标高和路基宽度，上行水沟清理，线路两侧旧砼枕移至沟外。砼枕位标注于钢轨上，下行线各部相对降道量、拨移量标记于上行线钢轨及轨枕上，每六米设一处，6根6.25m短轨备于线路右侧。三天封锁期内：
第一步：上行线慢行80km/h，下行线封锁。K169+000处锯轨，夹板连接。线间侧距上行线中心1.6m处碴肩至板结层顶（已调查可按0.4米计）1:1.75放坡、板结层顶以下均按1:1.5放坡，清除坡面外下行线道碴和路基土方，可利用道碴存于水沟内，彩条布覆盖隔离，以防混杂。砼枕隔一松一、并枕，每十根枕为一单元组作业。每一单元段留一枕下土台做线路悬空临时支撑。
第二步：根据下行开通时拨移量0~1.0米，相应距上行线中心2.2~2.9m处，每次顺线路向0.5~1米跳槽挖除上行坡脚土方，垂直下挖至设计标高，随挖随0.5米宽碴袋回填挡护，各单元同时开挖。而后回填底碴、面碴，最后挖除临时支撑土台。（见附图），同时完成落两端0~5CM落道碴部分。
第三步：拨移线路至外移1.0米临时线位，插入6.25m短轨，电务连接轨道电路，小型液压捣固机捣固线路两遍，保证线路平顺，而后K车进线补新碴，，线路养护达标（拨移段道床外侧边坡按1:1.5设置），开通下行线。 www.tmgc8.com
2、第四天封锁上行线施工，下行慢行养护。封锁前上行线各部相对降道量、拨移量标记于下行线钢轨及轨枕上（落道后设计两线等高），仍每六米设一处。三天封锁期内：
第一步： K169+000处锯轨，夹板连接。线间侧自下行线中心1.6m处碴肩向外1:1.5放坡，清除坡面外下行线道碴和路基土方，可利用道碴存于水沟内，彩条布覆盖隔离，以防混杂。砼枕隔一松一、并枕，每十根枕为一单元组作业。每一单元段留一枕下土台做线路悬空临时支撑。
第二步：自下行线已埋碴袋线间侧每次顺线路向0.5~1米跳槽挖除上行剩余土方，垂直下挖至设计标高，随挖随回填道碴，各单元同时开挖。而后上行全断面回填底碴、面碴，最后挖除临时支撑土台。同时完成落两端0~5CM落道碴部分。
第三步：插入6.25m短轨，电务连接轨道电路，小型液压捣固机捣固线路两遍，保证线路平顺，而后K车进线补新碴，养护达标，开通上行线。
3、第七天利用下行天窗时间拨移下行至既有线位，养护至常速。 
4、封锁期内既有线下废除倒虹吸采用风镐凿除。
D、养护开通慢行方法
施工下行线时上行限速80 km/h；
下行线开通前利用小型液压机群捣固两遍，并大机两捣两稳；开通后首次限速45km/h，二次限60 km/h，后限60 km/h至回拨正位，第二日天窗大机二次捣固，后限速80 km/h；第三日大机一捣一稳，第五日后常速，自动交接。
上行线开通前利用小型液压机群捣固两遍，并大机两捣两稳；开通后首次限速45km/h，二次限60 km/h，后限60 km/h，第二日天窗大机二次捣固，后限速80 km/h；第三日大机一捣一稳，第五日后常速，自动交接。
E、劳力组织及工期安排
根据现场施工条件及分段作业的工作方式，计划安排劳力1600人，分四个施工班组倒班。6小时为一工作时，轮流出工，现场交接班。每班400人，分成95个作业组，每作业组根据落道段长度，配备施工人员4~5人（线路落道高度在0.5m以下者,每组配置4人;在0.5m以上者,每组配置5人）设线路检查养护组24人，负责另线检查及养护；设置现场指挥3人；现场防护员14人；现场质检、安全、技术员各3人；合计44人，共计1644人。
1、施工人员现场具体安排：
现场总指挥： 现场指挥  ： 安全检查员：质量检查员：技术负责人：物资供应 ：起道、养护 ：
2、机具：ZL50装载机  一台 ；捣固机 六组；单枕车15台       10KW发电机 二台；筐、锹、叉、绳、撬棍；各200个；编织袋；10000个；防护绳：800m；彩条布：3000m2； 钢卷尺 ：20把；木板尺2m长：   10把； 线路抢险机具 ：一套；起道机 ：20个；
3、后勤组织：驻地饮食班组自理 ：指挥车 ：1辆；现场设临时厕所4处；面包车：1辆；设临时帐篷； 轻货车 ：2辆；
根据施工现场条件及落道设计量，工期计划安排在2004年12月26日～2004年12月31日 6天内完成。详见施工横道图。
F、安全质量措施
一、一般要求
1、根据建指分局要求，做好要点封锁计划的申请提报，同时应与工务、电务部门及相关单位签订安全施工配合协议。
2、施工人员及机械设备应提前进入施工现场，做好先期准备工作。
3、施工管理人员及安全防护人员在施工前，调试好通讯设备，现场对讲机频道必须统一。
4、封锁命令下达后，由现场指挥与驻站联络员联系确认后，防护员安放好防护牌及响墩后，才准许上道施工。
5、在施工范围内，距邻线1.6m处设置限界绳。
6、在接到邻线来车命令时，现场防护员鸣哨示警，并站在封锁线靠近行车一侧，加强嘹望，现场停止施工。 
7、所有作业人员及机具不得越过限界绳。
8、及时与工务、电务、铁通等相关部门联系，做好施工中的配合工作，防止发生联电、挖断电缆、侵限等事故。
9、开挖马口严格按跳槽开挖，随挖随回填。
二、基底高程及横坡控制
1、落道前，将开挖下返深度标于临线轨腰上，每六米标注一处，每处标注设计轨面相对既有轨面高差、两线间开挖深度和设计路肩开挖深度。同时下发相应的技术交底书；明确标注检查方法及横坡坡度；并严格执行三检制度。其中自检由一名职工监管60m线路。
2、    完成后，复核高程，调整至设计值。www.tmgc8.com
G、其他问题
1、    需电务配合连接轨道电路。
2、    需建指协调大机养道和线路交接问题。
3、  需分局给点保证K车及时进线补碴。
 

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