B．1 确定合理的合拢顺序。连续粱段合拢顺序一般有中跨合拢或边跨合拢 以泰和赣江桥合拢顺序为倒，该桥为六跨连续粱．B十合抱段，合拢顺序采取从边跨向中跨逐步合拢的方法．分三步对称合拢。采用这种方法使桥面标高较容易调整和控制。即第一步合拢两边跨(第1 6孔)台拢粱段；第二步合拢1辩与2 T掏及4 与5 T构合拢粱 ：第三步台拢2与3 T构及3辩与4}|T构台拢梁段
6。2 体系转换方法和步骤。泰和赣江桥体系转换是由台拢前的5个T型刚构状态转换为合拢后的5次超静定结构。其转换工作是在合拢段纵向连续束张拉 压浆完毕后进行的，即将临时支座的反力全部转换到桥墩的永久支座上．而粱部结构体系也相应作了转换．具体转换步骤为：l ～5 T构各粱段施工完毕．形成5个T型刚构体系，然詹进行两边跨台拢岳．将1#。5辩墩永久支座锁定．临时支座解除，两边跨各形成一个n型静定结构状态：当1 与2 4与5辩T构合拢后．解除1 、5 永久支座锁定．将2 、
4 墩临时支座解除 并锁定该墩上永久支座．锕束张拉、压浆完毕后，第1 2孔和第5、6孔分别由两个n型静定结构状态转换为两个113型一次超静定结构状态；当2 与3 及3 与4 T构合拢后．并已解除了2 、4 墩永久支座上的镇定和3 墩临时支座，待婀束张拉．压浆完毕后，全梁形成一个五次超静定状态结构梁．至此．全梁结构体系转换工作全部完成。
6．3 支座反力的测定和调整。预应力混凝土连续粱采用悬臂i薹筑法施工时．如前所述 粱的结构形式由静定结构转换为超静定结构体系，粱体在施工过程中及合拢后所产生的内力是不平衡的，以施工荷载和体系转换对粱体跨中应力和支点截面处应力影响最大．因此．应进行支座反力的测定和调整。根据《铁路桥涵施工规范》(TBJ208—86)第l 0、3、l9条规定：。支座反力调整以标商控制为主．反力作为拉核 。但若在施工和体系转换过程中，铡定的支座所引起的沉降和反力值增减不大时．支座反力也可不进行重新调整。

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