5.2 原因分析
对于走道板不规则裂缝的原因分析：一般来说，是由于混凝土的收缩引起的，产生的机理主要有：一是混凝土配合比不合理，水灰比过大，高强度混凝土中水泥含量高，水灰比增大后，造成水泥浆上浮，粗骨料下沉，上部混凝土的强度受损，混凝土抗拉能力减弱；同时由于混凝土经振捣后水泥浆上浮而使混凝土表面水泥含量增大，客观上造成了混凝土的干缩性增大，导致混凝土表面被拉裂。二是混凝土养生不及时。该工地生产箱梁时间跨两个夏天和一个冬天，由于浇筑混凝土后的梁体内外温度差别较大，养生不及时，产生裂缝。三是混凝土振捣不理想，过振或欠振造成混凝土离析或内部不密实，随着混凝土强度的增长，离析或不密实的混凝土部位也会出现不规则裂缝。
走道板和腹板交接部的裂缝产生梁数量最多，也最长，其原因与上述的T梁梗部产生的原因基本上一样的。此处不再重复。
腹（侧）板裂缝产生的原因，多与混凝土干缩、外荷有关；两端底板的裂缝是由预应力筋分隔、放张时间、存放梁的支设方法和梁顶存梁的多少决定的。
5.3 预防措施
找出裂缝产生的原因，就可以制定相应的预防措施：走道板和腹板交接处的裂缝主要应采取合理的施工工艺，一是箱梁混凝土浇筑应分三步，即底板—腹板—顶板；二是掌握适当的技术间隙时间；三是控制混凝土的振捣质量和二次复振。走道板和腹板的混凝土施工，主要控制混凝土配合比，及时养生，保证振捣质量。梁端底板裂缝的处治主要采取正确的预应力筋隔离措施，增加端头防裂钢筋，合理堆放。
5.4 裂缝修复
对已经出现裂缝的箱梁，可以采用上述的修复T梁裂缝的方法来修复箱梁裂缝。此处不在重复。
6、结束语
路桥工程中长、大预制钢筋混凝土预应力梁板的使用处在发展、上升阶段，梁板的长度和面积正在不断的被刷新。而预制梁板的裂缝产生受到原材料、混凝土配合比和搅拌质量、施工工艺、外界环境等诸多因数的影响，我们只有严格按照桥梁施工技术规范的相关要求，规范操作，精心施工，才能不断提高施工水平，避免裂缝的出现。

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