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4、支座与梁底及垫石之间必须密贴无间隙，垫层材料质量及强度应符合设计要求。桥墩上的永久支座垫石、支座、支座钢板联结成整体后，利用桥墩上的预埋杆件进行预压，消除三者之间的空隙和一部分非弹性变形。尽量减少体系转换时的下沉量；
4、每联3跨时，两个中桥墩最好同时进行体系转换；
5、在体系转换时测量观察，当下沉量过大时分析原因并及时调整。
六防水层及附属结构
挡碴墙制作，为减轻梁体吊装重量，设计挡碴墙在吊装到桥位上后进行现场灌注，进行梁体预制时在挡碴墙相应部位预埋挡碴墙钢筋，以确保挡碴墙与梁体连接的整体性。按设计要求进行制作。处理挡碴墙的预埋筋，将挡碴墙钢筋绑扎完毕后，立模，浇灌混凝土。挡碴墙每2m设断缝一条，以油毛毡填塞，在该处挡碴墙下立设排水孔，并进行防水处理。
防水层基层（即梁体桥面部分）必须平整，无凸凹不平现象、表面顺直、平整、无露筋、蜂窝麻面、浮渣、浮土、油污及混凝土被碰损现象。桥面应符合设计尺寸要求。挡碴墙、内边墙及端边墙顶面应符合设计尺寸要求，
防水层采用TQF-1型防水层，即先刷一层防水涂料，涂层厚薄一致，再铺设防水卷材。防水卷材粘接牢固，必须有一定的搭接量。不得有滑动、翘边、起泡、损伤等现象。梁体的其它部位不得有涂料痕迹，保证梁体外观整洁。
桥面自桥梁中心线向挡碴墙方向有3.74%的坡度。泄水管要求完整，安装牢固，符合设计安装尺寸、排水畅通。清除桥面一切灰碴杂物，如有混凝土块应加以铲除。如果桥面尺寸未达到设计要求，要认真进行整修，然后用1：3水泥砂浆修补找平，并进行养护。桥面防水层严禁在雨、雪天和五级风及以上时施工。施工环境气温条件还要符合材料本身的要求。如在雨后进行施工，需清除桥面积水，桥面必须干燥。www.tmgc8.com
防水层应具有良好的防水作用，保护层表面要平整且排水畅通，厚度要达到设计要求，且无空豉现象。保护层不得出现设计不允许的裂纹。保护层纤维土强度不得低C40要求。保护层的表面须有呈内高外低的3.74%的泄水坡。
防水层施工环境气温条件
序号 防水层材料 施工环境气温 1 高聚物改性沥青防水卷材 冷粘法不低于5℃，热熔法不低于－10 ℃。 2 合成高分子防水卷材 冷粘法不低于5℃，热熔法不低于－10 ℃。 3 有机防水涂料 溶剂型－5～35 ℃，水剂性5～35℃ 4 沥青 不低于5℃ 5 防水混凝土、水泥砂浆 不低于5℃
七架梁机和运梁车安全通过湿接缝
高速铁路运用胶轮式桥梁运梁车。湿接缝长度0.5～1m，架梁机和运梁车如何安全通过湿接缝就成为了一个新课题？
假如采用搭板，难以保证800吨以上运梁车和自重1000吨以上架梁机的行走线路平整和承重要求。采用钢支墩是最好的方法。钢支墩高度为盖梁与桥面高程之差，宽度比运梁车轮排每侧宽0.5m。将钢支墩安放在桥墩上并固定牢固，防止倾覆。
临时支墩有足够的强度，足够的刚度和稳定性。
