大跨桥梁沥青混凝土桥面的施工控制

[12-11 16:59:40] 来源：http://www.tmgc8.com 公路工程 阅读：3283次

摘要：文章阐述了大跨度桥梁在不设现浇水泥混凝土铺装层的情况下，如何保证桥面沥青砼的平整度，为今后桥梁沥青混凝土桥面施工提供了一定的借鉴。
关键词：沥青混凝土；桥面施工；质量控制
中图分类号：U445.47^＋1 文献标识码：B 文章编号：1007—6921(2009)08—0105—02

大跨桥梁多为现浇混凝土结构，从结构受力考虑（为了减轻自重），桥面仅设置沥青混凝土铺装即可，无需水泥混凝土桥面铺装。大跨混凝土箱梁桥面在全桥合拢张拉后，有些地方会起拱太大，整个桥面纵向形成不规则曲线，且原设计桥面又没有水泥混凝土铺装层（找平层），最大的地方相差10cm，且4～7m就有起拱（如下图）。因此桥面铺装的平整度控制就有很大的难度。

文章以内蒙古自治区黄河某大桥为例，该桥桥面净宽11.75m。桥面下层是混凝土连续箱梁桥面，上面洒粘层沥青。面层采用AC-13Ⅰ型细粒式沥青混凝土，下面层5cm，上面层4cm。
1 沥青混凝土桥面施工的难点

沥青混凝土施工，温度控制非常重要，而在桥上施工，风速大、温度冷却快，因此温度控制尤为重要。碾压温度控制不好，对混凝土压实度、平整度影响很大，且桥面两侧有防撞栏、泄水管，压路机在很多死角、边缘地方无法碾压。

2 桥面沥青混凝土施工控制
2.1 准备工作
2.1. 1 沥青混合料配合比设计。
沥青混合料按三阶段进行配合比设计。即目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证阶段。通过配合比设计决定沥青混合料的材料品种、矿料级配和最佳沥青用量。
2.1.2 设备准备与调试。沥青拌和设备采用西筑厂生产的LB3000型沥青拌和搂集中拌制，生产能力为240T/h，采用ABG525摊铺机全幅摊铺。拌合搂及摊铺机等主要设备均进行调试，使机械设备处于良好的工作状态。
2.1.3 桥面处理。钢筋混凝土箱梁桥面凸出桥面的预埋钢筋必须割平，不能因凸出的钢筋而阻挡摊铺机熨平板的前进。对水泥混凝土桥面进行冲洗清扫，待桥面风干以后在规定的气温及天气条件下，用人工配合沥青洒布车均匀洒布粘层油。洒布粘层沥青后，派专人负责，严禁车辆行人通过，防止污染，24h后可铺筑沥青面层，并且此工作在钻孔打膨胀螺栓、钢钎之前完成。
2.2 找平层施工

沥青桥面要平整，而原桥面没法满足施工要求，经研究决定在钢筋砼桥面上增加一层普通沥青混凝土（AC-13Ⅰ型）找平层。找平层采用基准钢丝绳控制施工。工艺见流程框图。
2.2.1 根据箱梁桥面各节段的设计标高、实际标高和具体的施工要求，放出桥面两侧基准桩的位置，该位置离防撞栏内侧5cm，基准桩纵向间距在4～10m。
在基准桩点钻孔，并打入Φ18膨胀螺栓，深度＞5cm，在膨胀螺栓上面焊接Φ1 8钢钎，钢钎焊接稳定垂直。
2.2.2 测量放出各基准桩钢钎上横杆的标高，拧紧套筒螺栓。该标高在砼桥面设计标高虚铺厚度的基础上加20cm，标高定好后即可以架钢丝绳，钢丝绳的长度和张力要符合有关规定。架好钢丝绳以后，在摊铺找平之前再认真复测调整各基桩位置的钢丝绳标高，确保钢丝绳标高的准确性。
2.2.3 本次找平摊铺由北向南，摊铺机的熨平板对称的拼成10.5m宽。ABG525型摊铺机全幅全宽摊铺，熨平板先就位于起始断面。调整熨平板横向拱度，根据虚铺标高和两侧的钢丝标高，采用拉线或直接测量的方法按要求垫好熨平板的高度。分左、中、右垫三个点，熨平板落下后再复测一次，确保摊铺厚度的准确性，并把传感器按规定放在两侧钢丝绳上。
2.2.4 在混合料到来后熨平板预热20min，然后按普通沥青混凝土摊铺的要求进行摊铺。
2.2.5 由于钢钎与钢丝绳的位置，两边各留62.5cm暂时没有摊铺。待找平层摊铺完后，人工补料，用小型压路机压实，压不到的死角采用人工用小铁锤击实。此过程人要多，动作要快，在温度降低之前完成。
2.3 沥青混凝土桥面施工
2.3.1 沥青混合料的拌制。工程采用西筑厂LB3000型拌和机，沥青混合料的生产受试验中心监控，试验人员跟班监督，对不合格的混合料坚决废弃。
2.3.2 沥青混合料的运输。主要包括以下步骤：①沥青混合料采用20t自卸车装运，装料前车辆底部及两侧均清扫干净，并涂油水混合液（柴油∶水=1∶3），防止沥青料与车厢内壁和底部粘结。②车辆装料应由前至后分堆放料，每装一斗混合料挪动一下汽车的位置，以减少集料的离析。③车辆的运输能力稍大于拌和能力和摊铺能力，在现场等候的卸料车不少于4辆，保证摊铺机连续均匀地进行铺筑。④运料车应靠近离摊铺机30cm左右时挂空挡，靠摊铺机推动前进。派专人指挥料车卸料，料车起斗速度与摊铺速度要匹配，料车要及时跟上摊铺机，且后轮不能撞击摊铺机。www.tmgc8.com

2.3.3 沥青混合料的摊铺。主要包括以下步骤：①工程采用1台ABG525型摊铺机全幅全宽铺筑。上、下面层（AC－13Ⅰ）细粒式沥青混凝土采用“滑移式基准梁法”调平控制厚度。②摊铺过程中熨平板应根据铺筑厚度，使振夯频率与振幅相配套，保证足够的初始密实度。③初定松铺系数，根据以前摊铺经验，下面层的松铺系数暂定为1.16。保证摊铺过程的匀速、缓慢、连续不间断，中途不得随意变速或停机。摊铺中螺旋布料器应均衡地向两侧供料，并保持一定料位高度以保证熨平板后松铺面的平整。④靠防撞栏两边集中人工补平，为保证压实以后与中间部位有相同的密实度，人工补平稍高出摊铺平面。
⑤摊铺过程中，有专人检查摊铺厚度及平整度，发现局部离析，拖痕及其他问题及时处理。 
2.3.4 沥青混合料的碾压。由于面层矿料为石质坚硬的玄武岩，多棱角，内摩阻力大，而面层厚度仅5cm和4cm，增加碾压难度。为了保证压实质量，根据以往经验，配备了两台英格索兰DD-110双钢轮振动压路机、一台26t轮胎压路机。主要包括以下步骤：①沥青混合料压实分为初压、复压、终压三个阶段，采用分段碾压，梯形重叠的方式。为防温度降的太多，每一碾压段为30～40m，设有明显标志，并有专人记录各压路机的碾压遍数。压路机由两侧压向路中心，每碾道应重叠1/2轮宽。碾压应将驱动轮向着摊铺机方向，以减少混合料的推移或拥包。尽量减少横压与压路接头。②初压。初压主要提高沥青混合料的初始密度，起稳定作用。根据实践证明，摊铺后立即进行，在较高温度下碾压可收到较好的压实效果。由DD-110双钢轮振动压路机静压两遍，速度为3～4km/h。初压应尽量减少喷水，防止沥青混合料降温过快。③复压。复压主要解决密实度问题，紧跟初压之后进行。复压采用26t轮胎压路机碾压3次，轮胎气压应＜0.7Mpa。复压的顺序与初压相同，复压应匀速，速度为3～4km/h。④终压。终压主要是消除轮迹，改善铺筑层的平整度。终压采用英格索兰DD—110双钢轮振动压路机，一般不用振动，碾压至无明显轮迹为止，碾压2遍，终压速度为4km/h。终压的顺序与初压相同，终压在温度＞120℃前完成。⑤碾压路线及方向不应突然改变，压路机起动、停止必须减速缓行。对两侧防撞栏附近留出10～20cm采用小型压路机压实，小型压路机无法压实的死角、边缘采用人工用铁锤夯实夯平。⑥在当天碾压的尚未冷却的沥青砼面层上，不得停放压路机或其他车辆，并防止矿料、油料和杂物散落在沥青面层上，完工24h后可开放交通。
2.3.5 接缝处理。采用一台ABG-525型摊铺机全幅全宽摊铺，因此没有纵向施工缝。对于横向施工缝，全部采用平接缝。主要包括以下步骤：①用6m直尺检查，将平整度超过3mm的部分截去，挖除干净，在下次摊铺前防止轮胎碾压接头。②继续摊铺时，将接缝锯切时留下的灰浆擦洗干净，涂上少量粘层沥青，摊铺机熨平板从接缝后起步摊铺，熨平板预热使原沥青混凝土温度在65℃ 以上，开始铺筑速度要慢。③碾压开始前，将原路面上的沥青混合料清除干净，用DD-110压路机进行斜方向从先铺路面上跨缝碾压，静压两遍，振压1遍，用6m直尺检查平整度，发现高时及时刮平，发现低时填以细料，反复整平碾压，直到符合要求。
3 结束语

经检验桥面施工各项质量指标都达到设计和规范要求，桥面平整度标准偏差平均值达到0 .65（远小于行业标准），在平整度较差的下承层，通过三层（一层找平层，两层面层）很薄的沥青混凝土摊铺达到这一标准，感到非常满意。现该桥通车已两年，未发现车辙、拥抱、推移、开裂等沥青路面常出现的弊病，说明该施工方法可行。通过该桥的桥面施工，使我们总结了大跨桥梁在混凝土桥面平整度较差时，施工工艺的控制，为以后大跨桥梁沥青混凝土桥面施工奠定了一定基础，也为现浇桥梁取消水泥混凝土铺装施工的可行性提供了依据。

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