[12-11 17:00:56] 来源：http://www.tmgc8.com 公路工程 阅读：3296次
一、水准点误差的控制和防治
1、病例：道路工程多属线型工程，由基准水准点引测的临时水准点较多。
各水准点之间所测工程标高不能闭合，误差较大。
2、防治措施：
（1）建设单位所交付的水准点进行复测闭合，如有二个以上引测的基准水准点，则应采用闭合测法对引测的基本水准点之间进行闭合。并设有保护措施对水准点进行保护。
（2）按规定定期复测临时水准点的标高，校核各临时水准点的闭合差，如超过规定的误差允许值，应查明原因，重新复测，并进行校核。水准点闭合差为±12 L（mm），式中L为水准点之间的水平距离，单位为km。
二、土路基碾压不密实的防治
1、病例：在碾压过程中，出现受压下陷，去压回弹的松软现象，表层起皮，象“橡皮土”，不能压实，严重时土体液化泌水。如继续碾压，因“弹簧”的抽吸作用，使底部和四周的水份更往上积聚，“弹簧土”的面积会越来越大。
2、防治措施
发现弹簧土后应立即停止碾压，找出发生弹簧土原因，积水不排除，带泥水回填，回填土含水量偏大；淤泥不清除；土料中含杂物较多。土中含水量大于最佳含水量3%等，按不同情况进行处理。
（1）因地下水位高而造成较大面积土体弹簧时，应采取在路基两侧挖深沟截断地下水；处理采用轻型井点降低地下水位，控制土体含水量。如工期允许也可采用晾晒后再进行碾压。
（2）雨季TRANBBS施工时应开挖纵、横向的排水沟、排出积水、疏干土体，根据工期要求及天气情况，应采取果断措施，进行换土，也可掺入5%-8%的生石灰量拌匀、回填压实，或采用梅花形灰桩（坑）吸收水份。要连续作业，当日挖至路槽高程，应当日碾压成活，填方路段，应随摊铺随碾压，当日成活，边坡防护及时跟上。
（3）土路床填土前要清除干净地面杂草，对回填土中的树根用人工捡出，对土中挟带的大混凝土块、石块等要捡出，禁止使用带有垃圾，有机物质的土进行回填，对过湿的回填土可掺入生石灰处理，工期允许的话可进行晾晒，达到或接近最佳含水量时方可回填进行碾压密实，并严格控制摊铺厚度。
（4）对粘性土质，在沟槽回填时必须排除积水，清除杂物，池塘应清除淤泥，再进行分层夯实。
（5）对粉质土在沟槽回填土时利用轻型井点可进行水密法施工，但回填厚度亦不能超过60cm，其密实方法采用插入式振捣器插实，在水密法过程中保持井点降水，每层取样试验，达到密实度要求后，再进行下一层回填，待回填土全部碾压夯实完成后，密实度试验全部合格后再停止降水，拆除井点。无论是粘性土，还是粉质土，都不能一次性填筑过高，填筑过高也易引起弹簧。
三、土路床干燥碾压不密实的防治
1、现象，含水量太小，粉质土颗粒松散，粘性土结硬块。
2、防治措施：当土路床干燥时，应进行洒水湿润，直至路床土层0-30cm全部湿润，待含水量合适后再碾压密实。
