十一、路基表面松散，起皮如何防治？
1、质量问题及现象
路基填筑层接近压实度时，表面起皮、松散、成型困难。
2、原因分析
1）路基填筑起皮的原因一般为：填筑层土的含水量不均匀且表面失水过多；为调整高程而贴补薄层；碾压机具不足，碾压不及时，未配置胶轮压路机；含砂低液限粉土、低液限粉土自身粘结力差，不易于碾压成型。
2）路基填筑层松散的原因一般为：施工路段偏长，拌和、粉碎、压实机具不足；粉碎、拌和后未及时碾压，表层失水过多；填料含水量低于最佳含水量过多；碾压完毕，未及时养护，表面遭受冰冻。
3、预防措施
1）防治路基填筑层起皮的措施是：确保填筑层的含水量均匀且与最佳含水量差值在规定范围内；合理组织施工，配备足够合适的机具，保证翻晒均匀、碾压及时；严禁薄层贴补，局部低洼之处，应留待修筑上层结构时解决；路基秋冬或冬春交接之际施工，填筑层碾压完毕，应及时封土保温，以免冻害；昼夜平均气温连续10天以上在-3℃以下时，路基施工应按规范“冬季施工”要求执行；当利用粘结力差的含水量砂砾低液限粉土、低液限粉土填筑路基时，碾压过程中应适量洒水，补充填筑层表面含水量，可防止“起皮”现象的出现。
2）防治路基填筑层松散的措施是：合理确定施工段落长度，合理匹配压实机具，保证碾压及时；适当洒水后重新碾压；确保填料含水量与最佳含水量差值在规定范围内。
十二、路基出现纵向开裂如何防治？
1、质量问题及现象
路基交工后出现纵向裂缝，甚至形成错台。
2、原因分析
1）清表不彻底，路基基底存在软弱层或坐落于故河道处。
2）沟、塘清淤不彻底、回填不均匀或压实度不足。
3）路基压实不均。
4）旧路利用路段，新旧路基结合部未挖台阶或台阶宽度不足。
5）半填半挖路段未按规范要求设置台阶并压实。www.tmgc8.com
6）使用渗水性、水稳性差异较大的土石混合料时，错误地采用了纵向分幅填筑。
7）高速公路因边坡过陡、行车渠化、交通频繁振动而产生滑坡，最终导致纵向开裂。
3、预防措施
1）应认真调查现场并彻底清表,及时发现路基底暗沟、暗塘、消除软弱层。
2）彻底清除沟、塘淤泥，并选用水稳性好的材料严格分层回填，严格控制压实度满足设计要求。
3）提高填筑层压实均匀度。
4）半填半挖路段，地面横坡大于1：5及旧路利用路段，应严格按规范要求将原地面挖成不小于1m的台阶并压实。
5）渗水性、水稳性差异较大的土石混合料应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑。
6）若遇有软弱层或故河道，填土路基完工后应进行超载预压,预防不均匀沉降。
7）严格控制路基边坡符合设计要求，杜绝亏坡现象。
4、处理措施
路面结构层出现纵向裂缝，可采用聚合物、高强水泥胶液压力灌缝；沥青路面出现纵向裂缝，可采用开槽灌沥青胶防水处理；路基出现纵向裂缝，可采取边坡加设护坡道的措施。
十三、路基横向裂缝如何防治？
1、质量问题及现象
路基出现横向裂缝，将会反射至路面基层、面层，如不能有效预防，将会加重地表水对路基结构的损害，影响结构的整体性和耐久性。
2、原因分析
1）路基填料直接使用了液限大于50、塑性指数大于26的土。
2）同一填筑层路基填料混杂，塑性指数相差悬殊。
3）路基顶填筑层作业段衔接施工工艺不符合规范要求。
4）路基顶下层平整度填筑厚度相差悬殊，且最小压实厚度小于8cm。
3、预防措施
1）路基填料禁止直接使用液限大于50、塑性指数大于26的土；当选材困难时，必须直接使用时，应采取相应的技术措施。
2）不同种类的土应分层填筑，同一填筑层不得混用。
3）路基顶填筑层分段作业施工，两段交接处，应按规定处理。
4）严格控制路基每一填筑层的标高、平整度，确保路基顶填筑层压实厚度不小于8cm。
十四、路基边坡严格冲刷、浪窝如何防治？
1、质量问题及现象
雨后路基边坡冲刷严重，甚至形成浪窝，影响荷载的传递和公路安全运营。
2、原因分析
1）过早削坡而边坡防护工程未能及时跟上。
2）未设临时急流槽和拦水埂。
3）每次雨水冲刷后未及时修补路基。
4）边坡没有植被防护。
5）路基亏坡，整修时采用“贴补法”，致使边坡不密实、两层皮、整体性差。
6）排水沟边缘距路基坡脚太近。
7）路基施工没按超宽填筑、超宽压实的要求做，致使亏坡。
3、预防措施
1）削坡后边坡防护工程应及时跟上。
2）应设临时急流槽和拦水埂。
3）雨水冲刷后应及时修补路基。
4）路基施工应超宽填筑、超宽碾压，一般较设计宽度每侧富裕不少于30cm，以确保边坡密实。
5）路基亏坡，整修时开蹬，分层填筑压实，严禁贴补，确保路基整体性和边坡密实。
6）排水沟边缘距路基坡脚不小于2m。
7）种植灌木、草皮，强化边坡植被防护。
十五、路基交工后超限沉降如何防治？
1、质量问题及现象
路基交工后整体下沉与桥梁或其它构筑物的差异沉降使衔接处形成错台。
2、原因分析
1）粉喷桩、挤密碎石桩、塑料排水板打入深度、间距达不到设计要求。
2）粉喷桩复搅深度或粉喷量未达到设计要求。
3）挤密碎石桩未进行反插。
4）高填方段预压或超载预压沉降尚未稳定，就提前卸载。
5）软基处理质量未达到设计要求。
6）结构物的桩未打穿软弱层。
7）遇有淤泥、软泥时清除不到位，路基与地基原状土间形成没有充分压实。
8）台背换填质量、施工过程控制不符合规范要求，填筑层没有充分压实。
9）构筑物与路基结合部填土，特别, 是开挖后的回填土，施工时分层填筑不严格，碾压效果差，压实度降低。
3、预防措施
1）粉喷桩、挤密碎石桩、塑料排水板打入深度、间距应达到设计要求。
2）粉喷桩应整桩复搅，粉喷量应达到设计要求。
3）挤密碎石桩应进行反插。
预压或超载压的同时应进行连续的沉降观测，待沉降稳定后方可卸载。
5）现场试桩，并调整设计桩长。
6）路基填筑时彻底清除淤泥、软泥。
7）路基填料宜选用级配较好的粗粒土，用不同填料填筑时应分层填筑，生一水平层均应采用同类填料。www.tmgc8.com
8）用不同填料填筑时应分层填筑，每一水平层均应采用同类填料，最大干密度试验土样应与填筑土质相符。
9）构筑物与路基结合部填土，应分层填筑，严格控制层厚，合理配置压实设备，确保填筑层质量。
10）台背回填土中加入土工格栅，交将格栅的锚在台背上，对防止回填土与构筑物衔接处出现错台有一定效果。
十六、台背填土下沉如何防治？
1、质量问题及现象
桥涵或其它构筑物回填土顶面与其构筑物顶面出现高差，形成错台。
2、原因分析
1）台背填土是公路施工的薄弱环节，施工工作面窄小，适合的施工机械少，多数台背回填为民工配合电夯回填，这是台背填土下沉的重要因素，就台背回填而言，缺乏专门认真的工艺研究。
2）填土范围控制不当，台背填土与路基衔接面太陡。
3）填料不符合要求，也没采取技术措施。
4）铺筑层超厚，压实度不够 。
5）挖基处理不当。
6）桥头部位的路基边坡失稳。
3、预防措施
1）台背回填应根据施工作业面窄小的特点，选择小型振动压路机或其它适宜的压实机具。分层填筑，控制最佳含水量和铺筑层厚，确保压实度符合标准要求。
2）填料优先选用砂类土或透水性土，当采用非透水性土时应适当增加石灰、水泥等稳定剂，改善处理。
3）按“规范”要求确定填土范围，避免台背填土与路基衔接面陡峭。
4）中小桥宜采用先填筑路基，后施工挡土构筑物的工艺。
5）台背回填前基底应严格按规范要求夯实，配合小型机具对压路机碾压不到位的死角、与构筑物的结合部进行夯实。
6）采取有效措施，确保边坡稳定。
7）对于高填方台背，路基填筑完毕，可在其顶部进行强夯追密。
8）用土工格栅在土中分层铺筑并与台背砼锚固。
9）在台背回填土下放置支承桩基，对防止超限沉降具有良好的成效。
4、处理措施
对已经出现下沉苗头的台背，可采用粉喷桩法或灌浆法等措施进行治理。
十七、填石路堤压实度不足如何防治？
1、质量问题及现象
填石路堤施工中压实度不能满足设计和质量标准要求。
2、原因分析
1）分层松铺厚度超厚。
2）填料最大粒径超标。
3）人工铺填工艺不符合规范要求。
4）压实机具选择不合理。
5）填料粒径梯度较小，形不成良好级配，空隙较大，不利于压实。
3、预防措施
1）采用开山石料填筑的路堤称为填石路堤。填石路堤所用石料的强度不应小于15Mpa，用于护坡的不应小于20Mpa。强风化的软岩不得用于填筑路基，也不得作为填缝料。易风化的软岩不得用于路堤上部或路堤的浸水部分。
2）填石路堤分层松铺厚度要求：高速公路不宜大于50cm，其它公路不宜大于100cm。
3）填石路堤倾填之前，应用较大石块码砌一定高度且厚度不小于2m的路堤边坡。
4）填石路堤填为料最大粒径不宜超过层厚的2/3。
5）填石路堤人工铺填粒径25cm以上的石料时，应先铺填大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞缝，最后压实，人工铺填块径25cm以下的石料时，可直接分层摊铺，分层碾压。
6）一级以上公路填石路堤的路床顶面以下50cm范围内应填筑砂类土或砾石土，并分层压实。填料最大粒径不宜超过10cm。其它公路填筑砂类土厚度庆为路床顶面以下30cm，最大料径应为15cm。
7）填石路堤高度小于或等于6m时，其边坡应于填筑同时用硬质石料码砌，厚度不小于1m，当高度大于6m时，厚度不小于2m，且码砌宽度不可在路基有效宽度内。
8）填石路堤的填料如来自不同的路堑或隧道，且其岩性相差较大，则应将不同岩性的填料分层或分段填筑。
9）填石路堤碾压应优先选用25-50t轮胎压路机、振动压路机和凸块式振动压路机压实。
10）当石块级配较差、粒径较大、填层较厚、石块间的空隙较大时，可将石渣、石屑、中、粗砂扫入每层表面的空隙里，再以压力水将砂冲入下部，反复数次，使空隙填满。
十八、高路堤施工时该注意什么问题？
1、质量问题及现象
不均匀沉降与边坡变形是高路堤施工的主要质量问题。
2、原因分析
1）基底处理不彻底，压实度达不到要求。
2）基底处于山坡或谷底时，未按“先处置谷底，后挖台阶处理坡面”的程序施工。
3、预防措施
1）高填方路堤的基底应按“规范”进行场地清理，并按设计要求的基底承压强度进行压实，设计无要求时，基底的压实度不宜小于90%，当地基公软，仅依靠原土承压强度不能满足设计要求时，应进行基底改善加固处理，以达到设计要求。www.tmgc8.com
2）高填方路堤的基底处于陡峻山坡或谷底时，应按先处置谷底，后挖台阶处理坡面，并严格分层填筑分层压实。当场地狭窄时，压实工作宜采用小型的手扶式自重12t以上的振动压路机碾压。
3）高填方的边坡加设护坡道，上下边坡采用不同的边坡比，必要时设路堤挡墙。

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