2、集料级配分析：通过13.2mm和2.36mm筛的集料平均值符合要求；通过4.75mm筛的集料波动较大，集料有不均匀现象；0.075mm筛的粉料通过量偏少。
3、空隙率计算：对试样根据试验室理论密度计算，其实际空隙率的变化范围为4.2%~6.4%，平均值为5.3%，而设计空隙率为4.4%，其结果表明，积水处路面的空隙率偏大。
4、压实度评定：频率200M测1处，检测10处，合格10处，合格率100%,n=10,保证率90%，0.437，ta/√n=0.437，规定值96%，实测值：96.7,98.9,96.3,97.7,96.4,96.2,97.1,96.5,98.7,96.0,
平均值为97.1%，标准差为1.04，代表值为96.6%，
R代表=R平均-S×ta/√n=97.1-1.04×0.437=96.6＞96.0，说明压实度代表值合格。其结果表明，积水处路面的压实度偏低。
5、中线平面偏位：容许偏差30mm,频率200M测4点，检测20点，合格20点，合格率100%
6、纵断高程：容许偏差±20mm,频率200M测4断面，检测20断面，合格18处，合格率90%
7、宽度：容许偏差±30mm,频率200M测4断面，检测20断面，合格20处，合格率100%
8、横坡：容许偏差±0.5%,频率200M测4处，检测20处，合格18点，合格率90%
9、平整度：容许偏差5mm,频率200M测2处×10尺，检测100尺，合格95尺，合格率95%
10、厚度评定：容许偏差：代表值-5mm,合格值-10mm,频率200M测1处，检测10处，合格10点，合格率100%，设计值40mm,实测值：43，41，44，40，37，46，42，43，40，42，n=10，保证率90%，0.437，平均值为41.8，标准差为2.486，代表值为40.7，
H代表=h平均-S×ta/√n=41.8-2.486*0.437=40.7＞40-5=35，说明厚度代表值合格。
11、弯沉值评定：设计值43.7(0.01mm),1KM80点，检测80点，合格80点，合格率100%
平均值为26.7，标准差为9.2，代表值为40.5，Za=1.5(二级公路采用)
L代表=L平均+ Za×S=26.7+1.5*9.2=40.5＜43.7，说明弯沉代表值合格。
七、结束语：检测情况来看，评定得分95.9＞75，施工路面整体的质量性能良好、路面的弯沉值、压实度、平整度和厚度等技术指标均满足了设计要求和路面的质量标准.虽然局部有缺陷，但不影响整体交通通行能力，从检测数据上也反映出弯道平整度虽然达标，但不如直线段。今后注意施工缝的接茬。

上一页  [1] [2] 

上一篇：谈井点降水在高速公路施工中的应用