±10 ±10 排 距 ±5 ±5 www.tmgc8.com     3.3 混凝土施工 钢筋安装就位后，可进行混凝土的摊铺。混凝土施工中应严格保证施工质量。为加快施工速度，布设钢筋和浇筑混凝土采用流水作业法按顺序实施。 3.3.1 摊铺 混凝土的摊铺包括浇筑、振捣、收浆、抹面和拉毛。由于钢筋网已经预先安设，所以混凝土运输车无法纵向进料，必须采取侧向进料的方式。试验路采用自卸车运输，卸入接料斗，吊车侧向进料，辅助人工摊铺的方式进行。现场施工表明，这样的机械配置能够保证施工的质量，但相对于滑模摊铺而言，施工速度较慢，10 m宽的混凝土路面平均日施工速度为200 m左右。当进行大规模施工时，建议采用滑模摊铺机施工。 保证钢筋网上下的混凝土得到充分振捣密实是连续配筋混凝土路面摊铺的关键。试验路施工过程中，所采用的振捣机组由27根插入式振捣棒组成，根据钢筋网间距均匀分布在试验路全宽，并辅以振捣梁振实，以保证振实效果，同时振捣梁沿摊铺方向进行提浆拖平。 为保证CRCP表面与沥青混凝土罩面的有效粘结，混凝土终凝前采用钢梳将表面梳成1～2 mm的横槽。 3.3.2 养生 试验段用土工布覆盖新鲜混凝土表面，以确保混凝土水化反应充分进行，并防止混凝土失水过多过快，避免混凝土因干缩严重而导致面板不规则或严重的开裂。混凝土表面始终呈潮湿状态。养生时间为7d，此时混凝土强度已达到设计值的80%。 3.4 端部处理 3.4.1 矩形地锚梁施工 在试验段起点采取矩形地锚梁进行端部处理。施工时，首先按设计尺寸挖好地梁基坑，按设计位置安装钢筋骨架并固定牢固，然后进行水泥混凝土的浇筑和养生。其中，浇筑矩形地锚梁要与摊铺面板混凝土连续进行，以使地锚梁与CRCP形成一个整体。 在地锚梁的施工过程中，需要注意以下几点： 图1 矩形地锚梁施工工序 （1）由于地锚梁体积较大，无法采用先安装好钢筋笼再吊放入基坑中的做法，所以在钢筋制作场地加工成钢筋骨架片后，由人工在基坑内将钢筋笼焊接、绑扎成型。 （2）地锚梁的成型无法采用架立钢模，而是将基层的水泥稳定碎石进行切割破碎，开挖基坑，偏于安全考虑，基坑开挖至略微大于设计尺寸。 （3）为防止钢筋笼由于巨大的自重而下沉及保证足够的混凝土保护层厚度，在基坑底部和边上放置混凝土垫块，并在钢筋笼上端增加数根钢筋支撑。 （4）为了减少钢筋笼的扭曲，在钢筋笼两侧绑扎钢筋支架(同时可以避免钢筋笼与基坑接触，保证足够的混凝土保护层厚度)。 由于地锚梁钢筋笼较密，且基坑较深，地锚梁先分层浇筑成型，并由人工将振捣棒放入基坑中逐层振捣，待基坑内混凝土高度与基层顶面大致相齐时将CRCP面板一并摊铺完毕。 图2 地锚梁钢筋架设   3.4.2 锚拉缝施工 试验段终点采取普通锚拉缝进行端部处理。施工时，要注意接缝枕板表面平整，以利于端部面板的自由伸缩。 4 结束语 张石高速公路连续配筋混凝土路面试验路的设计和施工，从原材料准备、钢筋施工、混凝土施工和端部处理等多个方面积累了经验，为连续配筋混凝土路面在我国的推广应用提供了一定的实践经验。   参考文献 ［1］JTG F30－2003，公路水泥混凝土路面施工技术规范[S] ［2］查旭东. 高速公路连续配筋混凝土路面施工技术研究［Ｊ］. 中外公路，2003，（2） ［３］曹东伟， 王秉纲. 连续配筋混凝土路面的配筋设计方法［Ｊ］. 公路，2001，（11）

上一页  [1] [2] 

上一篇：灌浆技术在水泥混凝土路面大修工程中的应用