[12-11 17:00:46] 来源：http://www.tmgc8.com 路桥工程 阅读：3143次
预应力连续梁需控制的因素主要参照《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》第5～7章的相关条款。注意桥博程序不能自动完成极限承载能力抗剪强度验算，一般情况采用相应的尺寸及箍筋可通过，特殊设计时需手算。
1、承载能力极限状态抗弯强度——即结构抗力与计算弯矩效应的比较；
2、短期效应组合抗裂验算——拉应力及主拉应力是否满足规范要求；对于全预应力结构，全梁不得出现拉应力，但中支点梁顶处无法实现，一般可根据规范4.2.4条的规定对使用弯矩削峰后重新手算拉应力，我们一般控制不超过1.0MPa，同时横梁侧面截面的压应力应大于0.5MPa.
3、持久状况应力验算——混凝土的最大压应力应满足规范规定，我们一般控制不超过15MPa（C50）。预应力钢筋的最大拉应力应满足规范规定。
4、最后一个施工阶段结束后状态的全梁的压应力储备控制截面不得小于4MPa，同时全梁应力应较均匀。
