工程概况

　　主要技术标准

　　（1）线路性质：城市快速轨道交通线。

　　（2）行车速度：车辆构造速度80km/h，最高行车速度75km/h.

　　（3）设计荷载轴重：110KN

　　（4）桥下净空：跨越城市一般路段不小于5.2m，大件路段一般不小于7m

　　（5）线间距：直线3.7m，曲线处根据曲线半经及行车速度计算确定。

　　（6）建筑限界：区间直线段单线建筑限界宽度3870mm，轨顶面以上4000mm，双线桥梁限界宽度为7570mm，高度为4000mm.

　　（7）轨道梁尺寸：1.5m（高）×0.85m（宽）

　　（8）预制PC轨道梁适用范围：平面曲线半径R＞700m时，跨度22m；平面曲线半径R≤700m时，跨度20m.

　　现场条件

　　本段工程位于重庆市渝中区×隧道出口的奎星楼旁侧，下穿奎桥，于富城大厦北侧斜跨滨江路，而后高架于沿滨江路桥中心隔离带行进，下穿黄花园大桥，经黄花园、大溪沟至曾家岩，主要位于滨江路干道的道路中央，施工场地狭小，行使车辆干拢大。且本段轻轨工程与多处地下排污管道相互交叉或干扰。

　　根据本段工程线路坡度及地形变化较大，路面（地面）及滨江路桥面有效柱高度不等，约6～10m左右，滨江路桥下簿壁柱高度约10～21m左右，挖孔桩设计深度7～25m左右，钻孔桩最深35m，施工难度较大。

　　本段工程沿滨江路行进，北靠嘉陵江，江岸地形坡度变化较大，多处地势较低，为洪水淹没区，施工时应考虑非汛期施工，以免水上作业时施工难度增大。

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　　详情请下载附件：重庆市轻轨某工程某段高架车站结构及区间桥梁工程施工组织设计

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