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由于水是造成路堑各种病害的主要原因，所以不论采取何种开挖方法，均应保证开挖过程中及竣工后的有效排水。应做到：
①在路堑开挖前做好截水沟，土方工程施工期间应修建临时排水沟。
②临时排水设施与永久性排水设施相结合，流水不得排于农田、耕地，污染自然水源，也不得引起淤积和冲刷。
③路堑施工时应注意经常维修排水沟道，保证流水畅通。渗水性土质或急流冲刷地段的排水沟应予以加固，防渗防冲。水文地质不良地段，必须严格搞好堑顶排水。
④引走一切可能影响边坡稳定的地面水和地下水，在路堑的线路方向上保持一定的纵向坡度（单向或双向）以利排水。
（2）施工方法
①路基场地清理
a）路基开工前首先对图纸所示的各类植被、垃圾、有机杂物等进行现场核对和补充调查，发现与图纸不符，及时报告监理工程师核查。
b）将公路用地范围内的所有植被、垃圾、有机杂物等和原地面顶部20CM范围内草皮和表土进行砍伐和清除运走，符合设计图纸及监理工程师的要求。
c）所有清除的杂物均放在路基用地范围以外不防碍施工的设计指定位置作备用或废弃，以堆放稳定、不干扰交通和污染环境、整齐美观为原则。
d）清理完毕后，将遗留下的坑穴用监理工程师同意的材料填平夯实，检查合格后即可进行下一道工序施工。
②路基土方开挖：
a）开挖采取自上而下分层开挖，不得乱挖或超挖。开挖时如发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。
b）根据开挖地段的路基中线，标高和横断面，精确定出开挖边线，并提前作出截、排水设施，土石方工程施工期间的临时排水设施尽量与永久性排水设施相结合。
c）路基开挖逐层施工，土方开挖以挖掘机配自卸式汽车进行挖运。开挖弃方在指定的弃土场进行弃置，若弃土场不能满足弃方要求时，应尽早重新选择弃土位置并修改相应施工方案报监理工程师批准，但弃土场的位置不能选在沿江、沿山坡和其它图纸规定不能横向弃置废方的开挖路段。
d）居民区附近的开挖应采取有效措施，以保护居民区住房及居民和施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供临时便道或便桥。
e）开挖中要注意边坡的整修，避免边坡不顺，而当发现土层性质变化时，将及时修改开挖边坡，并报监理工程师审批。
f）挖方标高应按照设计标高开挖避免超挖，挖好的土石方路堑30CM范围内的压实度以JTJ051－93重型击实试验标准进行检验，其压实度均不应小于95％，若不符合则进行翻松碾压，使压实度达到要求。若挖方路床以下土质不良时，将按图纸所示或监理工程师指示的深度和范围，采取挖除，换填或其它措施进行处理并压实。www.tmgc8.com
③质量控制要点：
a)正确标出边桩线，施工中经常检查边坡开挖坡度，及时纠正偏差。
b)坡面平顺光滑，无明显的局部高低差。土质边坡预留的30cm保护层由人工从上至下顺坡修整。
c)开挖时，经常注意坡面的稳定情况。每天开工、收工前均对坡面、坡顶附近进行检查，发现有裂缝开口坍方迹象立即处理。凡不能处理且对施工工程有威胁时，要暂停施工。
8、新老路基的拼接处理
（1）拼接路堤的台阶是提高路堤拼接强度的重要保证，台阶开挖技术要求如下：
①开挖台阶尺寸满足设计与规范要求；
②要求台阶立面机械开挖时预留10cm，用人工修整，台阶坡面向老路堤倾斜，坡比控制在10：1，以利于接缝处压实；
③台阶自下而上随填土进度逐层开挖，严格控制台阶暴露时间，尽量缩短完成最后一层填土时间；
④台阶内侧重型压路机碾压不到的接缝部位，须采用小型振动夯机夯压密实；
⑤台阶开挖时若老路堤出现渗水，须及时报告，采取处理措施后才可继续施工；
⑥台阶最上层土和新路堤同时翻松、掺灰、拌和，和新路堤同步整平压实；
⑦超高段的台阶开挖，为调坡需要，可在96区以下（即：路床底面以下部分）逐渐调平，96区（即：路床底面）为水平坡，然后形成超高；
（2）路基填方施工中，应选用合格填料，必须配备平地机，碾压前先整平再碾压，保证各层的平整度达到规定要求和均匀的密实度；分层填筑，严格控制填筑层厚，把好“三度”即平整度、路拱度和压实度。土方路基压实度全部合格，弯沉、纵断面高程等主要技术指标符合规范要求，外观做到表面平整、边线顺直，边坡坡面不亏坡，曲线圆滑；
①严格按标准完成标准试验的旁站和平行验证工作。
②严格层层报验和抽检制度，控制好各层土方层厚和压实度。
③检测压实度时，应严格控制承包人一次抽检合格率，以此作为对承包单位质保体系及内部管理的评价依据，驻地办对路基抽检频率将保证控制在25%以上。同时，将重点检测路基内侧台阶和构造物两侧台背范围内的压实度。
④控制层厚的同时，应特别注意不同压实区（93区、94区、96区）的分界面和路段接头部位的控制。
⑤注意不同路段采用不同取土场土源及同一取土坑不同深度范围内的最大干密度和最佳含水量的变化。
⑥控制好路堤超宽填筑宽度，确保路堤边缘压实度。
⑦路基填料的掺灰闷料，加强碾压前的拌和，确保拌和均匀并在上路施工过程中加强掺灰剂量及含水量的检查。
⑧形成合理路基施工排水系统。
⑨密切关注天气情况，督促承包人及时调整路基施工组织计划。
9、结构物台背回填监理
（1）桥台台背回填
①若桥梁下部施工和路基施工不能同步时，桥台预留长度如下：特大桥不小于70m，大中桥不小于50m。
②桥台桩基提前施工，提前接桩，不浇筑台帽，台前台后和路基同步填筑到桥台设置底模的标高后，暂停填筑，浇筑台帽后再回填余下部分。或采用先填筑到台帽底标高，再钻桩、接桩（适用于无联系梁的桥台及软基段桥梁）。填筑层厚和压实度符合设计或规范要求，台前和锥坡超宽填筑宽度和路基超宽一致。
③靠近结构物1.0 m的范围采用小型振动夯机分层压实，压实厚度15cm为宜，按同层路基提高1～2％个百分点掌握压实度。
④桥头路堤底层要清理干净，不允许有松动的土层和杂物，并对底板进行掺灰处理后才能分层回填。
⑤桥台台背回填纵向与已填筑路基搭接必须按规范要求开挖台阶，每层台阶宽度应≥1.0 m。
⑥构筑物回填要加强监理力度，保证检测频率，确保层层合格。
⑦构筑物回填前基底要认真清理，不留杂物和软弱土层，并经监理工程师检查验收确认合格后方可进行回填作业。
台背回填必须保证和路基同样超宽碾压的宽度，特别在暗涵、暗通，台前土坡和两侧锥坡底部较宽处，须用大型压实机具压实。上部用小型机具压实时，须严格控制层厚和超宽碾压的宽度，锥坡桥头防护在削坡之后的坚硬土体上砌筑护坡和锥坡。
若路基分为几个作业段施工交接处不在同一时间填筑时，则先填地段应按1：1坡度分层留台阶，若两个地段同时填筑，则应分层相互交错衔接,其搭接长度不应小于2米。
（2）暗通、暗涵台背的回填
①提前施工暗通、暗涵，台背回填和路基同步施工，按要求做好台背回填。www.tmgc8.com
②通道及涵洞顶部，回填30～40cm，采用小型振动压实工具分层压实，压实厚度15cm为宜，压实度比同层次路堤按提高1个百分点掌控，涵顶填土厚度达50 cm以上和路堤纵向联成整体施工。
（3）反开挖涵洞及通道的台背回填
①在局部分离、填土高度较小地段的涵洞，净高<3m的人通和机通，可以在反开挖的地方进行通道施工，加快路基填筑的速度。
②反开挖的底部宽度为结构物宽度加2m，作为开挖工作宽度。为满足纵向拼接施工的要求，两侧填筑路堤开挖边坡不小于1：1。
③构筑物完成后，清理基底，在两侧路堤的边坡开挖台阶，台阶尺寸为30cm×30cm，8%掺灰土场外拌和均匀，含水量高于最佳含水量1%左右，用小型振动压实机具分层压实，压实厚度15cm为宜，压实度不低于同层位路堤的压实度。
10、沉降与稳定动态观测
应督促施工单位做好下列工作：
（1）根据设计文件要求做好沉降板的制作和埋设工作。
（2）积极配合沉降观测单位做好施工观测工作。
（3）成立沉降观测配合小组，定期巡查沉降标，发现点位有破坏或移动的及时予以恢复；
（4）主动参加每次观测数据的整理、汇总并分析结果。
（5）在软基地段路堤竣工到路面铺筑之前，应充分保证路堤预压沉降期。预压期应按图纸规定；
（6）路堤沉降变形达到设计预期值后，经监理工程师批准，始允许铺筑路面。有超出路床以上多余填料时，承包人应在路面即将铺筑之前，将路堤超出的多余填料卸除，并将路堤整修到路床面标高和满足路基填筑质量检查验收各项要求。
11、路基施工质量通病及防治措施
对高等级公路基施工容易出现一些质量通病，我们提出预控措施如下：
（1）路基出现纵向裂缝和错台
防治措施：①应认真清表及时发现路基底暗沟、暗塘；②沟、塘淤泥应清理干净，并采用水稳定性好的材料严格分层回填，并达到设计要求压实度；③提高路基压实度。
（2）路基碾压出现“弹簧”
防治措施：①低塑性高含水量的土应翻晒到规定含水量方可碾压；②对产生“弹簧”的部位翻晒或换填后重新碾压；③大面积“弹簧”路段应翻晒后重新碾压。
（3）路基压实度不够
防治措施：①认真做好试验段施工，确认各种吨位的压实机械的合理碾压遍数；②确保压路机的质量及碾压遍数符合规定；③采用振动压路机配合三轮压路机碾压，保证碾压均匀；④压路机应进退有序，前后应有重叠；⑤路基土应在接近最佳含水量时进行碾压；⑥有条件的路段应使用冲击式压路机补压；⑦严格控制填土的层厚。
（4）路基积水严重
防治措施：①路基压实前应使用平地机，保证表面平整；②路基填筑过程中表面应设≥4%的横坡，在94区施工前调整到设计横坡；③路肩砌体应根据现场情况，预留临时泄水孔，泄水孔底应比路基面低，且应经常及时疏通。
（5）路基边坡冲刷
防治措施：①削坡后边坡防护工程应及时跟上；②施工过程中应设临时集流槽、拦水埂和排水沟，边坡临时集流槽应采用砂浆抹面；③应及时填平冲沟；④路肩砌体应预留临时泄水孔；⑤下雨天应巡查，及时疏导归槽。
（6）压实层表面松散
防治措施：①确保压实层土的含水量与最佳含水量在规定范围内；②适当洒水并在渗透均匀后重新进行拌和碾压；③适当缩短施工作业路段；④雨后复压。
（7）路基表面网状裂缝
防治措施：①采用合格的填料或采取掺灰处理；②选用符合规范要求的土料填筑路基，确保压实层土的含水量接近最佳含水量；③加强养护，避免表面水分过分损失；④认真进行施工组织安排。
（8）路基表面起皮
防治措施：①确保压实层土的含水量均匀且与最佳含水量差在规定范围内；②禁止为调整高程而贴补薄层；③认真进行施工组织计划，配备足够合适的机具保证翻晒均匀、碾压及时；④合理工期工序组织，避免长期暴晒。
（9）路基压实度超密
防治措施：①在取土坑取具有代表性的土样认真进行标准击实试验，不同土样应分别进行标准击实试验；②选择均匀的填料；③选用合理的压实遍数；④提高压实度检测的操作水平。
（10）路基边缘压实度不够
防治措施：①路基按设计要求超宽填筑；②控制碾压工艺，压路机应行驶到路基边缘。
（11）路基弯沉值大于设计要求www.tmgc8.com
防治措施：①做好路基永久和临时排水；②必要时，采取换填和降低地下水位措施；③严格控制96区的压实度。
（12）路基不均匀沉降
防治措施：①对于局部软基或池塘等要进行彻底处理或换填等；②地表杂物要清理干净，压实后方能填筑；③填挖方结合部要按规范要求挖出台阶，碾压密实；④严格控制填料的CBR值和压实度；⑤路堤上设上下施工坡道的，在填筑时要挖出台阶，逐层碾压密实等。
