【摘要】高速公路路面的施工在高速公路的施工中处于关键的地位，其施工技术的高低直接影响到整个公路的施工质量,本文介绍了路面工程中的常用施工技术，结合实例进行了分析探讨。    　　【关键词】道路 路面 施工 技术  　　中图分类号： TU74 文献标识码： A  　　一、前言  　　当前由于我国经济发展的要求，交通建设得到了迅猛发展，然而在道路施工的过程中发生的一些质量问题是应该引起重视的。影响施工质量的因素很多，除了要有健全的监管体制、科学的管理方法、严密的施工组织设计外，施工过程中的技术管理至关重要。  　　二、路面工程的施工技术  　　1、路面裂缝防治技术  　　对于路面基层裂缝的防治，主要根据针入度指标和温度敏感性来确定。因为一般公路的沥青路面所出现的非荷载裂缝与沥青的品质有关，是低温和疲劳裂缝总和，主要是沥青的温度敏感性和针入度。据专家大量研究表明，温度敏感性越低，针入度指标越高，而高粘度沥青的温度敏感性较低，所以在选择路面材料时就要充分考虑到这些因素，这样才可以有效避免或防止裂缝的出现，不会产生雨水沿裂缝下渗，侵蚀下面结构层，降低结构的强度，损坏路面导致灾害的情况发生。  　　2、平整度技术  　　为了控制基层平整度，经常采用缓凝减水剂延长初凝时间，通过现场试验，使材料的平均初凝时间达到27 min 左右，这样就可以有效控制基层平整度，从而对摊铺长度、压实程序进行设计。当基层采用摊铺机摊铺时，要注意别让摊铺宽度较宽和布料器转速过快这两种情况发生，这样就可以避免两侧混合料发生离析，保证成型质量。  　　3、压实度技术  　　实际施工过程中，应制定科学合理的碾压工艺。首先，碾压段长度应与摊铺速度相匹配，并保持大体稳定; 其次，对桥梁、挡墙等构造物接头、拐弯死角、加宽部分及路边缘等，不适合用压路机压实的地方，应采用振动夯板压实; 再者，在摊铺机连续作业时，压路机应以缓慢而均匀的速度碾压，且压路机不得随意停顿; 最后，在碾压过程中，为了防止路面温度下降太快，应注意控制双钢轮压路机的喷水量。  　　4、集料级配技术  　　在集料生产过程中，合理选择破碎机筛孔，合理确定破碎机的产量，选择耐磨性好、不易磨损的材料作破碎板，并且控制集料生产中原材料质量的变化。拌和过程中，检验拌和的混合料和料场集料，调整拌和机的配比，同时拌和时间也要严格控制。拌和机贮料罐向运料车上卸料时，分三层逐层放料，即每卸一斗混合料，汽车应挪动一个位置，从而减少粗集料的集中。在摊铺的过程中，应尽量采用具有大直径、低转速螺旋布料器的摊铺机，同时，降低螺旋布料器的高度，并使混合料埋满布料器，这样可以提高螺旋布料器的输送率，降低转速，减少不同物料颗粒之间的惯性差异。确定合理的碾压程序，选择适当的碾压机械配置，确保施工后碾压充足又不至于碾压过度，减少因此而造成的集料级配变异，从而有效地控制路面的集料级配。  　　 三、道路施工质量的标准  　　1、施工的基本要求  　　（1)在建设高速公路或者是一级公路时，如果使用的是改性沥青混合料，那么一定要注重混合料的低温抗裂性、高温稳定性和水稳定性。要保证这些技术指标能够符合标准。如果必要的话，要测试材料的耐久性和抗老化性。要保证混凝土在拌和以后保持均匀，不会出现花白、粗细集料分离和结团成块的现象。  　　（2)必须要对下承层进行碾压，保证下承层的密实度，使其表面清洁没有浮土，此外要保持表面的干燥。使路面的平整度和路拱符合规定和要求。在摊铺时，要对摊铺厚度和平整度进行严格的控制，这样才能防止矿料离析现象的出现。但是要注意的是，要对摊铺度和碾压温度进行合理的控制，将承载层的密实度达到标准。  　　2、外观鉴定的基本要求  　　应该保证道路的表面平整而且密实，道路上不能出现松散、粗细料明显离析、裂缝等问题。要保证道路的搭接处平整紧密。此外，要防止路缘石和路面间连接顺畅，不能出现积水。  www.tmgc8.com 　　四、实例分析  　　 1、工程概况  　　日照至东明高速公路曲阜至菏泽段工程位于山东省两南部，东起曲阜市息陬镇与在建的日东高速公路竹曲段顺接，向西延伸至菏泽市的牡丹区与己建的菏东高速公路相连，全长148．2395 公里。路面设计累计当量轴次17952100 次/每车道，标准轴载BZZ—100。路面设计结构为：15cm 沥青混凝土面层+16cm石灰粉煤灰上基层+17cm石灰粉煤灰下基层+16cm石灰土底基层，总厚度64cm。  　　2、施工工艺控制  　　沥青混合料的材料及结构设计是沥青路面获得使用性能的基础，施工工艺是沥青路面最终形成使用性能的有力保障。对改性沥青混凝土面层而言，只有对各项准备工作及拌和、运输、摊铺、碾压等每个旋工环节进行全面地严格管理，才能从根本上消除不利因素，提高改性沥青混凝土面层的质量。  　　（1）料场管理。料场地面必须进行硬化，并整理形成具有一定的坡度，以保证排水畅通：各种规格的集料分开堆放，各料区之间打隔墙；堆料时用装载机逐层堆放，以减少集料的离析；取料时从向阳的倾斜面上部取料，料堆底部滚落的大颗粒集料弃用。  　　（2）沥青的储运。改性沥青的运输、储存温度要求均较高。MAC 沥青从厂家运抵后直接注入沥青罐中。沥青的储存温度应保持在150℃左右，若温度过低，会导致改性沥青的粘度过大，从而造成沥青罐的油管路堵塞。一天的施工任务完成后，如未能用完罐中的沥青，或者给沥青罐加满沥青，或把剩余的少量沥青抽到其他储存罐内，以减少沥青与空气接触的表面积，从而防止沥青老化。  　　（3）摊铺现场的准备。作业面的清理至少应为上面层的摊铺准备1.5km ～ 2km 的作业面。清扫表面杂物，并对局部污染严重处用铁刷子清理，然后用鼓风机彻底吹净粉尘。不提倡用水冲刷的方法，如此虽然清洗得干净，但水却容易进入下层沥青混凝土的孔隙中，水是进去容易出来难。而为了避免清刷干净的路面再受污染，摊铺往往在尽可能短的间隔后进行，残留水份难以彻底蒸、挥发出来，无形中为路面的早期水破坏留下了隐患；测量放线；摊铺机就位。  　　（4）拌和。对沥青混凝土生产的基本要求是：正确、稳定的配台比对拌和温度与出厂温度的合理控制；混合料的均匀、一致性，把机械故障率降到最低。保证混合料的质量，首先必须保证配合比的稳定。要生产出优良的混合料来必须依靠先进的沥青混凝土拌和设备。改性沥青较普通沥青的主要施工特性就是粘度很大，必须保证较高的施工温度。如果温度不够，混合料不可能拌和均匀，摊铺不平整，碾压也达不到合格的压实度。  　　（5）运输。为防止离析，接料口和车厢的高度不能过高，自卸车接料时应前使混合料成山字型。混合料装载后应保持一定的形状，如果过度塌落说明混合料的级配或沥青含量存在一定问题，应注意及时检查。  　　（6）摊铺。烫平板预热约10 分钟后温度大于65℃时方可开始打料。待螺旋输送器横向送料槽中贮存的混合料达到输送高度的2/3 以上、且有3 ～ 5 辆运料车在前方时，开始以2.0 ～ 3.0m/min 的速度前进，地进行摊铺作业。摊铺机摊铺能力往往人于拌和机供料能力，因此摊铺要缓慢、匀速、连续，速度不宜过快，更不能忽快忽慢，摊铺机速度的每一次变更或中途停顿都会造成或轻或重的波浪，影响路面平整度。  　　（7）碾压。作为改性沥青，在适宜的温度得到充分地碾压是至关重要的，应选用较好的压实设备。第一台压路机紧跟在摊铺机后，两台压路机呈阶梯作业，以达到足够的压实和骨料的嵌挤作用。施工中主要是控制三点：碾压温度、速度和遍数，掌握“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则。  　　 结论  　　综上所述，道路的施工方案是一项多样化的系统工程，它涉及到方方面面，所以我们必须要采取科学创新手段来务实工作，以期提高社会经济效益，建造优质道路工程。  　　【参考文献】  　　[1] 郭忠印，李立寒．沥青路面施工与养护．人民交通出版社，2003．  　　[2] 徐培华，郑南翔，等．高等级公路公路路基路面施工质量控制技术．人民交通出版社．2005 
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