3.注浆形式质疑 目前所采用的“全孔法”注浆方式是值得商榷的。因为自由段内注浆体在土方未开挖、进行预应力张拉时，它是产生摩阻力的，而一旦开挖后，由于它处滑裂面内主动区，随着坑壁位移产生，它会转而产生负摩阻力。影响锚固效果，要消除这一现象，须在注浆方式上进行改变，常压注浆方式下可以进行锚固段定量注浆。高压注浆方式下可用止浆塞来隔离自由段。
  七、锚杆头漏水问题 深基坑支护中，锚杆头出现渗水现象是较常见的。渗水来源不外乎：（1）基坑外地下水位较高；（2）地层承压水及裂隙水。渗水通道产生的原因有：
（a）灌浆时孔口密封不严；
（b）锚杆张拉锁定时，由于注浆体、杆体与孔壁地层产生变形而出现裂隙；
（c）基坑使用过程中，由于变形发生或应力轻松等引起裂隙。渗漏水现象严重时会影响基坑内正常施工作业，甚至可能危及周围建筑物、道路及地下管线的安全，必须采取措施进行封堵；但要彻底根治渗漏水现象，只有在基坑变形完全稳定后方能做到。一般是在地下室衬墙施工时进行。堵漏方式是：凿开漏水通道，先用砂浆预埋两条注浆管引水，待砂浆具有一定强度时，再通过此两条预埋管进行压力注浆堵漏。
  八、锚杆应力松弛问题
1.松驰原因探讨 黄强通过饱和软土中锚杆的松弛试验认为[2]， 引起松弛的原因为锚固体周围土体受力后土体产生流变，以及锚固体与土体的分界面在受力后产生相对的移动。对于深基支护中的锚杆，笔者认为还有以下原因可能导致应力松弛：
（1）由于自由段设计太短，使得一部分锚固段处于滑裂面内的主动区，土方开挖后产生负摩阻效应造成应力松弛；www.tmgc8.com
（2）全孔注浆方式时，自由段内砂浆体在土方开挖后亦产生负摩阻力；
（3）锚杆倾角过大时，锚杆垂直分力使锚头台座及腰梁向下产生滑移，造成应力松弛；
（4）当多排锚杆一起构成支护体系时，下层锚杆张拉锁定时，会对上层锚杆受力情况产生影响，同一排内相邻锚杆施工时也会相互影响，引起预应力损失；
（5）锚固时，锚具滑移；
（6）钢材本身松弛；
（7）锚具夹片长期外露锈蚀。
2. “假张拉”现象 在锚杆张拉锁定时，应精心操作，防止出现“假张拉”现象。安装锚具时，应将压板有凹槽的一面对准锚头，这样能保证千斤顶所施加的力Nt通过压板直接传至锚头及台座，而锁片只是被压紧，并未受到力，此时锚杆实际受力Nt＇与所施加的力Nt（油表读数）是一致的，即Nt = Nt＇。 当压板装翻时，千斤顶所施加的力Nt将通过压板传给锁片、再由锁片传给锚头及台座；同时由于锁片的楔块作用,将钢绞线咬紧,钢绞线受到锁片对它的正压力P的作用而产生摩擦力F。由图6（b）可知：Nt = Nt＇+ F> Nt＇。笔者曾粗略测试过，当Nt= 700KN时，6×7f5锚杆的F值超过420KN，达60% Nt，Nt＇与Nt与两者相差甚远，可见对施工影响之大。笔者将这一现象称作为“假张拉”现象。
  九、地下障碍物问题 城市内深基坑开挖支护工程中，尤其是锚杆施工，经常会遇到周围建筑物基础、地下管线等的影响。地下管线由于埋得较浅，一般可以通过改变锚杆标高及角度来避开；而对于相邻建筑物基础，目前很多情况下是采取直接穿透的方法。这种做法已经对相邻建筑物造成一定程度的损害。许多国家已经制定了有关法规来规范这种行为，香港及上海也已有类似的制度，但广东还没有，希望引起有关部门的高度重视。

上一页  [1] [2] 

上一篇：十字钢柱与箱型钢梁外包钢筋绑扎施工技术