混凝土灌注前精确计算首盘混凝土方量，制作合适容积的漏斗（大小根据首批封底混凝土方量计算），确保封底顺利，确认封底成功后，进行正常灌注。灌注过程严格依照规范进行，随时进行混凝土质量、导管埋置深度等各项检测，以保证整个灌注过程的顺利。
（4）水下混凝土浇筑
水下混凝土应连续浇筑，中途不宜停顿，并应尽量缩短拆除导管的间断时间，保证每根桩在配合比设定的初凝时间内浇筑完成。
在浇筑混凝土过程中，应采用在水中泡透经合格钢尺校正后的测绳测量孔内混凝土顶面位置，保持导管埋深在2～6m范围。当混凝土浇筑面接近设计高程时，应缓慢提升导管，并用取样盒等容器直接取样确定混凝土的顶面位置，保证混凝土顶面浇筑到桩顶设计高程以上1.0m。在浇筑水下混凝土过程中，应如实填写混凝土浇筑记录，同时防止钢筋笼上浮。
另外对于人工挖孔桩若孔内无地下水，可采用串筒入仓、振捣密实的方式进行浇筑。
（5）桩基质量检测
通过现场监理工程师对原材料、过程控制等验收合格并出具相应的完整资料后，当桩身混凝土强度达到检测要求时，第三方检测单位对桩身的整体性、均质性等通过超声波或低应变的手段进行检测。
3 结束语
（1）桩基施工主要是过程控制为主，对每工序严格进行检查，方可保证桩基的质量，过程控制决不可以放松。
（2）通过对跨津浦铁路特大桥1114根桩基的施工，并采用了三种不同的成孔方式进行施工，初步掌握了其适应范围、优缺点，为今后铁路桩基施工积累了经验。
参  考  文  献
【1】《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005）；
【2】《铁路混凝土施工技术技术指南》(TZ210-2005)；
【3】《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设〔2005〕160号）； 
【4】《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设〔2005〕160号）；
【5】《铁路工程施工安全技术规程》（上、下册）（TB10401.2-2003 J260-1003）；
【6】《铁路工程岩石试验规程》(TB10102-2004)；
【7】《京沪高速铁路桥梁桩基施工实施细则》（铁道部京沪高铁建设总指挥部京沪高铁股份有限公司）；www.tmgc8.com
【8】《京沪高速铁路高性能混凝土施工实施细则》（铁道部京沪高铁建设总指挥部京沪高铁股份有限公司）；
【9】《京沪高速铁路建设管理办法》（试订本）；
【10】施工设计图《DK435+802.19 跨津浦铁路特大桥》（京沪高京徐施桥-13）；

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