原材料的变化，施工过程中就不得随意变更。但由于施
工所使用的材料变异性大，砂石料场的生产工艺不稳
定，常常使级配发生变化，往往难以达到标准级配要
求，这样会影响压实效果［3］。
5 结语
(1) 进行压实度的评定时要针对不同的路面结构
及层位选择不同的标准密度，对于下面层这种密实结
构，认为采用最大理论密度作为标准密度的控制比较
合理。
(2) 用马歇尔密度作为标准时计算出来的压实度
指标变异性比较大，马歇尔密度试验的控制比较困难。
(3) 进行压实度控制时，关键要控制压实工艺及沥
青混合料的变异，不能完全凭钻芯取样的压实度决定
施工现场路面的压实情况。
参考文献:
［1］ JTJ 052- 2000,公路工程沥青及沥青混合料实验规程［S］.
［2］ JTG F40- 2004,公路沥青路面施工技术规范［S］.
［3］ 陈少幸，张肖宁，邹桂莲，等.PQI在沥青路面压实度检测中的应用
［J］.筑路机械与施工机械化,2005，22(7):55- 57.
 

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