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4、温拌沥青混合料技术的拓展了施工的期限，可以在天气较冷的情况下进行施工。可以对高速公路在最大程度上进行维修保障。
5、温拌沥青混合料技术的整个过程都是在借鉴热拌沥青混合料的基础上的，可以很方便的进行大规模的推广。
6、用温拌沥青混合料技术铺筑的路面，可以在短时间内就能冷却达到开放交通的条件。减少了施工对正常交通造成的影响。
5.2 不足
1、温拌沥青沥青混合料技术在我国还处于起步阶段，目前的整个设计和施工过程还需要采用热板沥青混合料的规程来进行检验。但基于这两种技术的不同，应该分开制定各自适合的规程。所以也急需要制定适合温拌沥青混合料技术的规范要求。
2、目前生产温拌沥青的各种技术成本较之前已经大幅降低，但是比总体上还是高于热拌沥青混合料技术。这就增加了工程成本，所以还需要不断改进温拌沥青混合料的技术来降低其生产成本，从而使其的到广泛的推广。
3、温拌沥青混合料技术对原材料的要求比较高，这也限制了温拌技术的推广。需要不断开拓温拌技术的使用范围。
4、目前我们国家虽然铺筑了部分温拌沥青混合路面，但是缺少长期的跟踪观测。需要对采用温拌技术的路面进行长时间的数据采集来评价其实际的路用性能，从而不断完善我国的温拌沥青混合料技术。
结论
目前我国在积极倡导可持续发展战略，道路修建过程中产生的大量烟尘和有害气体不符合绿色环保的要求，温拌沥青混合料技术最为一种新的节能环保的技术有着广阔的应用前景，可以节约大量的能源资源。加快温拌沥青混合料技术的研究和推广符合我国高速公路建设的要求。
参考文献
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