4.3 对压实度和平整度进行动态控制

压实度是RCC拌和物质量确定后影响强度的主要环节。根据文献[4]分析表明：压实度每降低1%，抗折强度相应下降0.27MPa。因此现场应对压实度和平整度进行测定，及时通过调整松铺系数、碾压遍数和用水量，保证碾压作业完成后的整个RCC面板厚度一致、整体压实度达到95%的要求，使现场摊铺碾压质量得到及时动态的控制。

4.4 严格控制摊铺时间和碾压程序

施工现场应根据拌合场产量、温度和摊铺、碾压速度，严格控制碾压工作段的长度，保证在RCC拌和物初凝前完成碾压作业，避免破坏碾压式混凝土的强度和结构状态。碾压应严格遵循初压、复压和终压的程序和“先轻后重、先低后高、先慢后快、先边后中”的原则，初压、复压和终压作业应密切衔接配合、一气呵成，尽量缩短全部碾压作业完成时间。

4.5 RCC检测项目和方法

在施工过程应严格按照表4的标准控制RCC施工质量。

表4 RCC实测项目

5 结语

经过周密的施工准备，按照上述的施工工艺，通过严格的施工质量控制，成功地在该道路K2+300~K2+700路段修筑RCC-AC复合式路面，RCC的抗折强度经检测符合设计要求，AC面层的弯沉代表值小于采用5%水稳基层的路段，基本达到了增加基层强度、增强抗渗性并减少不均匀沉降的目的。现就RCC的施工浅谈几点体会：

（1） RCC施工中，碾压是中心，配合比的选定是关键，对骨料的质量、压实度和稠度应严加控制，并做好RCC铺设后的养护工作。

（2） 一般RCC铺层都较厚（虚铺厚度达300mm以上），普通的沥青混凝土摊铺机因无法达到其虚铺厚度不能直接使用，降低了施工速度，影响了RCC拌和物的初密实度，建议国内的厂家应尽快研制出可适用高厚度RCC摊铺的机械，以利于RCC施工技术的发展。

（3） 用RCC+AC作公路路面，虽然目前造价尚高些，但其具有施工速度快、开发交通早等诸多优点，值得进一步推广使用。建议有关部门应完善相关的操作规范，以推动这项技术的广泛应用。

参考文献
[1] 胡长顺，王秉纲.复合式路面设计原理与施工技术.北京：人民交通出版社，2000.

[2] 中华人民共和国交通部.公路水泥混凝土路面施工技术规范（JTG F30-2003）.北京：人民交通出版社，2003

[3]中华人民共和国交通部.公路工程水泥混凝土试验规程（JTJ 053-94）.北京：人民交通出版社，1994

[4] 杨金泉.碾压式混凝土路面施工技术.北京：人民交通出版社，1998

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