3 ,,最佳含水量为17.2%。 经广东省交通厅质量监督站、广东省公路勘察设计院、105国道改建工程管理处、总监办有关专家讨论决定：该方案可行。www.tmgc8.com 4. 高液限土试验路段施工 我们把试验路段选在K33＋200～K33＋270和K33＋520～K33＋620两段。试验路宽30m，松铺层厚度为30cm，其中K33＋540～K33＋860挖方区先把表层约2米厚细粒土挖放在一边，再把底下挖出来的粗粒土与其拌和再掺2%的石灰就近倒在K33＋520～K33＋640试验段；K33＋310～K33＋450挖方区土就近倒在K33＋200～K33＋270，两段所倒土先成堆晾晒2～3小时再用推土机摊铺开。然后采用钩机来回进行翻拌和粉碎，以粉碎含水量较大的土团和晾晒。3-5小时后，用平地机进行整平，用YZ25B压路机先静压1遍，再振动碾压5遍，随即进行压实度检测，检测结果表5所示： 表5 压实度检测结果

部 位 K33＋200 K33＋240 K33＋560 K33＋620 压实度（％） 干密度（％） 压实度（％） 干密度（％） 压实度（％） 干密度（％） 压实度（％） 干密度（％） K33＋200～K33＋270 94.4 1.71 93.9 1.70 － － － － K33＋200～K33＋270 － － － － 95.5 1.73 95.5 1.73

由试验结果可知，高液限粗颗粒土和高液限细颗粒土掺石灰粉用作路堤填料，压实度均能满足高等级公路下路堤的要求。项目部把试验段资料交总监办批复后，开始按照试验段要求把高液限土用在路基填土。
三、施工情况及结论 从2002年9月开始用高液限土做路堤填料至2003年4月底，高液限土已全部用做路堤填料，路堤路基质量良好。因此，通过进行试验段施工和随后大量用高液限土施工的路基质量情况来看，高液限土用作路基（下路床﹑下路堤）填料，如采取切实可行的技术措施，完全满足规范要求，并节省大量资金。
四、经济比较 本项目挖方区高液限土总量约40000m³，如按以往弃土借土的办法，需增加的造价为：弃土（12㎞）：40000mwww.tmgc8.com³×23.41元／m³＝936400元，弃土场征地费：5000元／亩×2亩＝10000元，借土费用：（26.41-12）元/M3*40000=576400元，共计：1522800元。至2003年4月底，高液限土已全部在90区路基使用完毕且路基质量良好，因此，为建设单位节约资金152.28万元，取得了良好的经济效益。
五、施工中应注意事项 a. 细粒土易出现天然含水量较大，结块成团，压实度不均匀，压实度不足等问题，应采用晾晒蒸发、薄层轮流填土压实度并辅以人工粉碎含水量较大的土团。 b. 施工整平压实过程中，应严格控制分层厚度，注意粉碎含水量较大的土团，以利均匀压实。如出现“橡皮土”现象，应开挖翻晒，分层回填，分层压实，认真处理保证质量 c. 石灰拌和要均匀。 d. 施工中加强施工管理现场检查、检测工作和测试频率，以切实保证质量。

上一页  [1] [2] 

上一篇：谈影响石灰土质量的因素分析及其对策