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一、 工程概况：
1、 施工现场情况：
部份路基由于征地拆迁或青苗补偿工作滞后，导致路基的的填土工作尚未全部完成，以下是具体情况：
A、 K0+000~K0+750左主线及左辅线因青苗补偿滞后，导致路基的软基处理未施工完，现暂不能进行水泥稳定石屑基层的施工；
B、 K0+000~K0+750右主线及右辅线的路基已基本完成，可以进行水泥稳定石屑层的施工；
C、 K0+753绿色大道跨线桥上的高压线未迁移，导致空心板不能及时吊装，堆放于K0+780~K1+100处，致使该段暂不能进行水泥稳定石屑层施工；
D、 K1+100~K1+460段的路基已完成，可进行水泥石屑稳定基层的施工。
2、主要工程数量：
A、 主车道：5%水泥石粉稳定层11315m3，6%水泥石粉稳定层13578m3，
B、 辅 道：4%水泥石粉稳定层4672m3，6%水泥石粉稳定层4672m3，
C、 非机动车道： 6%水泥石粉稳定层876m3。
3、施工过程或检验执行的标准或规范：
A、《市政道路工程质量检验评定标准》CJJ1-90；
B、《公路土工试验规程》JTJ051-93；
C、《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTJ057-94；
D、《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000；
E、《公路工程集料试验规程》JTJ058-2000；
F、《公路路基路面现场测试规程》JTJ059-95；
G、《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-98。
二、 三大目标：
1、 质量：以创“省优质样板工程”为目标，要求合格率为100%，如部份段落出现有个别项目检测不合格的必须进行返工处理；
2、 安全：绝不允许能发生一起人员、机械安全事故；
3、 工期：计划从2004年9月15日至2004年11月31日完成。具体见基层施工进度计划图。
三、 施工方案：
（一）、施工准备工作：
1、路基经检验合格，并且在基层施工前，路基的含水量和压实度均能满足施工要求；
2、 各项原材料已进场，并经检验合格，施工前需做的各项试验已完成，且满足设计和施工技术规范要求；
3、机械设备已进场，且经过调试，能正常投入使用。
（二）、材料要求：
1、水泥：用于稳定石屑层的水泥，采用安定性好，终凝时间较长的英德市九龙水泥厂生产的莞龙牌P.O 32.5普通硅酸盐水泥。
2、石屑：应选择质地坚硬、强度满足道路集料要求的水濂石场的筛余料，经检验无风化、无杂质和有机物。
3、混合料除在施工前由工地试验室进行试验外，还送东莞市交业工程质量检测中心进行检验，以求得最佳含水量和最大干容重，且无侧限七天抗压强度应满足设计要求。
（三）、施工方法：
水泥稳定石屑采用大型稳定土厂拌设备进行集中搅拌，自卸汽车进行运输，人工配合机械进行摊铺，大型和小型压路机相结合进行压实，洒水汽车洒水养护。
（四）、施工机械设备及试验仪器：
序号 机械设备名称 型 号 单 位 数 量
1 稳定土厂拌设备 200m3/h 套 2
2 推土机 D6型 台 2
3 发电机组 500KW*H 套 2
4 振动压路机 18T 台 2
5 振动压路机 30T 台 2
6 电动夯实机 5KW*H 台 5
7 黄河牌自卸运输汽车 8T 台 6
8 东风牌自卸运输汽车 5T 台 15
9 东风牌洒水汽车 台 2
10 回弹弯沉仪 5.6m 套 2
11 核子仪 台 1
12 平整度仪 3m 3
13 灌砂法压实度检测设备 套 3
14 水泥剂量检测设备 套 1
15 无侧限试件制作设备 套 1
16 压力机 300KN 套 1
（五）水泥石粉稳定层施工工艺框图：
（六）、施工组织管理机构：
(七)、施工管理人员安排：
序号 职 务 姓 名 职 称
1 项目经理 李来柱 工程师（一级项目经理）
2 技术负责 陈德煊 高级工程师
3 此项工程负责人 王 剑 高级工程师
4 现场机械组长 梁广生 助 工
5 现场施工员 吕换新 技术员
6 屈艳高 技术员
7 陈永峰 助 工
8 质检负责人 孙晓华 工程师
9 测量工程师 朱基生 工程师
10 试验负责人 何德文 助 工
11 机电负责人 林幸元 机电工程师
12 机电抢修班班长 丁田会 高级技师
13 安 全 员 吴 迪 工程师
14 第一摊铺组工班长 梁水生 高级技工
15 第二摊铺组工班长 梁水球 高级技工
16 第三摊铺组工班长 梁天生 高级技工
17 养护组组长 刘有盛 高级技工
18 气象联络员 梁仕平 文 员www.tmgc8.com
19 保卫组组长 林良选 保 安
18 材料采购员 曾超蓬 材料员
19 材料保管员 曾超新 材料员
20 搅拌站站长 黄光建 工程师
(八)、施工要点：
1、准备下承层：下承层需经检验合格，并且在施工基层前要重新检查各项技术指标，如下承层过于干燥，可用洒水车喷洒少量水。
2、拌和：
（1）、严格按照规定的水泥剂量进行拌合，拌合水泥石粉时必须控制好含水量和拌合的均匀度，以确保混合料质量。拌和时水泥剂量以比设计大0.5~1.0%进行控制，刚开始时以(设计水泥剂量+1.0%)进行配料，到能稳定质量以时(设计水泥剂量+0.5%)进行配料。
（2） 、拌和时的混合料的含水量以比最佳含水量大2~3%进行控制，并根据施工延迟时间、集料的含水量和天气情况及时进行调整，保证混合料在碾压时的含水量略大于或等于最佳含水量。
3、 测量放线：
（1）、用全站仪恢复中线和边线，直线段以20M为一断面，曲线段或超高变化段以10~20M为一断面进行放线。
（2）、施工宽度根据设计宽度每侧宽出0.3M进行控制。
（3）、标高放样，在每根桩上标注压实标高，再由现场施工员根据施工经验进行松铺厚度的放样，并在施工过程中根据实际情况进行调整。
4、 摊铺、整形：
（1）、拌合料由自卸汽车运上工作面，按一定间距卸料后，人工铺平到松铺标高处，用路拱板修平，混合料松铺厚度应由试铺确定，摊铺过程经常挂线检查标高和横坡度，随时修整，严格按道路的设计标高和坡度进行稳定层铺设。
（2）、在整形过程中，严禁任何车辆通行，并保持无明显的粗细料离析现象。
（3）、由于整形持续到碾压过程中，要求在初压后，用平整度仪进行检测平整度，用水准仪进行检测标高，对局部低洼处用齿耙将其表面5cm左右耙松，并用新拌的混合料进行找平。
5、碾压：
（1）、初次整平后，压路机要及时进行碾压，碾压时先由18T振动压路机进行碾压，要求连续碾压2~3遍，压第一遍后应观察层面平整情况，局部低洼处应立即填补。
（2）、碾压原则：
A、先轻后重，先静后振，先慢后快，再由振到静。即先由18T压路机进行低速（1.5KM/H左右）静压2~3遍，再进行中速（2.5 KM/H左右）振动压实2~3遍，然后用30T压路机进行高速（3.5 KM/H左右）振动压实2~3遍，最后用30T压路机进行低速（1.5KM/H左右）静压2~3遍。碾压的遍数还要通过检验压实度进行调整。
B、压实时，由道路横坡低的一侧向高的一侧进行碾压。
C、路面基层的两侧多压2~3遍。
D、碾压时要使水泥稳定石屑基层的表面较湿润，如过于干燥，可洒少量的水，但不能过多。
F、严禁压路机在碾压或刚完成的基层上调头或急刹车，同时严禁一切车辆在上面行驶。
E、碾压时，应重叠1/2轮宽，后轮必须越过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。
（3）、压路机在压实过程中，必须重新挂线整平，使其平整度小于10mm，高程差小于10mm。
（4）、在雨水口、检查井等附近压路机无法进行碾压的地方，采用打夯机进行打夯。
（5）、在碾压的过程中，如出现“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和（加适当的水泥）或更换新料等方法进行处理，使其达到质量要求。
（6） 、碾压遍数达到后应立即用灌砂法（或核子仪）检测压实度（基层压度标准要求大于98%，底基层为96%），若压实度达不到要求时，应立即补压，直到合格为止。碾压工序必须在水泥终凝前完成，已超过终凝时间的混合料不能再进行碾压。
6、养护：
（1） 、混合料碾压完成，待水泥达到终凝时间（约8~10小时）后应开始喷水养护。
（2） 要注意洒水车不能直接开上基层，且洒水时要注意水力不能过大，以免造成冲刷。
（3） 养护时的洒水时间应根据实际情况而定，必须保证基层表面湿润，不能忽干忽湿。
（4） 要求连续养护一周以上。
7、 接缝的处理：
（1）、同日施工的接缝，应采用搭接的方式进行接缝，即留5~8m不进行碾压，待施工下一段时，加适当的水泥和水进行重新拌和，再进行碾压。
（2）、不同一天施工的，应将上一次施工的基层，挖除2~3m的一段，并将接缝处，挖成垂直面，且与道路中心线垂直，在下次施工时，新铺的拌和料应高出已铺筑的基层5cm左右，以利接缝平顺。
8、 分层施工：
由于主线的底基层的设计厚度为30cm，根据压路机的功率和施工规范要求，应进行分二层进行摊铺和碾压。www.tmgc8.com
（1）、施工时，先留15cm为上一层的施工层厚度，进行施工第一层。
（2）、在施工第一层时，按以上施工要点进行施工，但在施工碾压并检查压实度合格后马上进行第二层的施工，如相隔时间太长，应洒一层浓度较低的水泥净浆，以利上下层的胶结。
9、雨季作业措施：
（1）、水泥稳定层石屑基层在施工过程遇雨天时，应暂停施工。正在铺筑过程遇雨时，应立即用塑料布覆盖，防止雨水冲洗。
（2）、搅拌的混合料料应备用遮雨设施。下雨前要及时覆盖。雨后进行搅拌必须重新测定骨料含水量，以确保混合料在最佳含水量范围。
10、现场检测和试验：
（1）、含水量：
A、 在拌和前要对集料进行含水量试验，再根据试验结果和击实试验求得的（最佳含水量+2~3%）进行计算加水量，并对拌和后的集料在运输前重新进行含水量试验，并根据试验结果进行调整。
B、对摊铺后混合料在压实前和压实时进行含水量试验，如含水量小于最佳含水量1%以上，必须经过计算，求得加水量后均匀加水再进行碾压。
C、为节省时间，采用酒精燃烧法进行检测，或者直接使用核子仪进行检测。如使用核子仪进行检测应先进行标定试验，以确定调整系数。
（2）、水泥剂量：在混合料拌和后马上检测水泥剂量，如达不到要求要加水泥重拌。
试验方法：EDAT溶液滴定法。
试验规程：《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTJ057-94。
（3）、压实度：在压实后要马上进行压实度的检测，如使用核子仪进行检测应先进行标定试验，以确定调整系数。
（4）、平整度：在施工整平和压实的过程中，使用3m直尺进行检测。
（5）、7天无侧限抗压强度：每工班应在现场抽样制好混合料无侧限抗压试件2~3组，除进行自检（监理平行试验）外，尚应根据监理要求进行送东莞市交业工程质量检测中心进行检测。在质量稳定后，可每工作班只制作2组。
（6）、标高、横坡度：在施工整平和压实的过程中，使用水平仪进行检测，在横断面方向应每一车道设一测点。
四、质量及安全管理
1、质量管理
（1）项目部设专职质检员1人，专职进行质量检验，对水泥稳定石屑基层及底基层的施工质量负全面管理责任。
