[12-11 16:59:19] 来源：http://www.tmgc8.com 工程管理 阅读：3202次
证明文件：原施工图、桥梁标高验收表，工程师关于调坡的指示。
索赔费用计算：
空心板梁起吊及重新安装费用按定额计算 19812元
增加基层费用按工程量清单单价计算 209513元bb
盖梁加高费用 12312元
施工管理费5% 12082元
合计索赔金额 253179元项目管理培训
5.额外试验的索赔
索赔依据：36.4款未规定的检验费用。
索赔内容：合同技术规范、施工图均未提出基层、底基层弯沉试验的要求，但工程师指示必须对基层、底基层弯沉值进行检验，由此，检验合格后承包商应得到该笔试验费用。项目管理者联盟文章
证明文件：工程师指令，弯沉试验报告单。
索赔费用计算：弯沉试验需人工6名，黄河汽车一台，弯沉仪一套(按50%购置价格)。根据工程师指示的频率计算出测点数，每台班可完成测量数根据实际情况定，人工、汽车台班单价按定额计算，由此计算费用为265422元，另外，考虑5%管理费，最后确定索赔金额为278693元。
6.工程变更索赔项目管理培训
索赔依据：52.1款变更的估计。
实例一：项目经理博客
索赔内容：K16+473位置原设计为ф1.5m圆管涵，工程师下达变更通知要求改为6×4.15钢筋砼箱涵，长38.5m。工程量清单中6×4.15箱涵报价为11249.54元/m，但承包商认为，K16+473处路基填高4.5m，加上涵底位置在地面以下4.15m，二次开挖累计开挖深度达8.7m，施工难度较大，原投标价已明显不适用，要求重新拟定单价。项目经理博客
索赔费用计算：新增箱涵报价组成分两种情况：1、箱涵主体结构砼、钢筋按工程量清单箱型通道砼、钢筋单价估价;2、辅助工程费用如围堰、排水、路基开挖、施工便道、箱涵回填，按定额计算，各项管理费率按实际施工条件选用。最后计算得箱涵总体造价为1017735元，单价26434.68元/m，较原报价433107元增加584628元。用单价变更方式避免了原单价偏低造成的损失。
实例二：
索赔内容：某大桥主跨下部结构已按四车道设计图施工完毕，业主为减少今后加宽成六车道主跨施工难度，要求主跨下部结构加宽成六车道。承包商要求获得二次进场费用及墩台加宽拼接砼施工费用。项目经理博客www.tmgc8.com
证明文件：变更通知，下部结构加宽施工组织设计。
索赔费用计算：加宽后墩台完成。实物工程量按清单单价直接计量，索赔费用由以下几部分组成：
设备二次转运费 11186元
泥浆池重建费 2197元
场地重新平整及施工便道维修 24510元
新旧墩台拼接凿除砼费 4560元项目管理者联盟
现场管理费15% 6368元
合计索赔金额为 48821元
7.工程量增加或减少索赔
索赔依据：52.2款工程师确实费率的权力，52.3款变更超过15%。(以下实例以52.2款为依据)bbs.mypm.net
索赔内容：如某一项目涉及款额超过合同价格的2%，且在该项目下实施的实际工程量超出或小于工程量清单中工程量的25%以上，则可考虑该项目单价的调整。承包商砂砾排水垫层单价为66.93元/m3，清单工程量为111660 m3，占合同价的2.05%，实际工程量为208584 m3，占该细目清单工程量的186.8%，符合单价调整的条件。该项目承包商报价远低于合理价80元/ m3，承包商提出业主应免除承包商因工程量大大增加而导致的亏损，且工程量增加后未延长工期，承包商还要求补偿赶工的额外费用。
索赔费用计算;经业主、工程师、承包商三方协商，采用邻近承包商合理报价84.68元/ m3，对超出工程量清单数量的砂砾排水垫予以补偿，计算式如下：
(84.68-66.93)×(208584-111660)=1720401元
8.保险索赔转自项目管理者联盟
索赔依据：21.3款任何未保险的或未能从承保人那里收回的金额，应由业主或承包商根据第20条规定的责任分担。
索赔内容：1996、1997年工程施工时分别遭受洪水和台风影响，损失费用907666元，但保险公司仅赔偿310000元。由于两次洪水、台风(气象部门出示证明称“历年所罕见”)是一个有经验的承包商通常无法预测和防范的自然力，剩余597666元损失应由业主、承包商按责任分担。项目管理培训
索赔费用计算：业主认为，两次洪水、台风虽是一个有经验的承包商通常无法预测和防范的自然力，但承包商接到气象预报后仍有一定时间做好防范措施。最后经业主、工程师、承包商共同协商对未能从保险公司获得赔偿的损失，由业主补偿承包商60%即358600元。
9.未能提供现场占有权引起的索赔
索赔依据：42.2款如果由于业主未能按42.1款规定给出现场占有权而导致承包商付出的费用，承包商有权从业主处获得补偿。
实例一项目管理者联盟文章
索赔内容：某大桥4台钻孔灌注桩按计划由南向北顺序推进施工，但横跨该桥的厂房因多种原因未按业主承诺的期限拆迁，使4台钻机施工计划打乱，承包商在停机等待7日后厂房仍未拆迁，不得不另修便道，绕道至北侧施工，由此引起的移机费及人机闲置费应由业主补偿。
证明文件：人机闲置记录、现场照片、承包商施工计划、厂房拆迁期限备忘录。
索赔费用计算：
增加500m便道借地及修筑费用 55782元
人机闲置费(7天) 16723元
绕道移机费(800m) 10000元
施工管理费5% 4125元
合计索赔费用 86630元项目管理培训
实例二
索赔内容，某跨铁路大桥主孔梁板架设，铁路部门根据铁道部有关文件要求收取12万元施工安全管理费，承包商认为，业主未提供“现场占有权及其通道”，即跨铁路架设空心板梁所需的施工作业“空间”，并且该施工安全费并非由于承包商过失(如方案欠妥，未预先采取足够安全措施等)所致，承包商不应承担该笔费用，根据42.2款，业主未能给出占有权而导致承包商付出的费用应由业主承担。
证明文件：铁道部关于跨越铁路上空施工收取安全费的通知，铁路部门出具的收据。
索赔费用计算：业主根据铁道部门出具的施工安全费收据所示款额支付承包商全部费用。
10.由于物价变动引起的工程成本的增减引起的索赔项目管理论坛
FIDIC合同条件已给出调价公式，承包商根据省统计局每季提供的物价指数计算调价系数，到工程结束，承包商共获得36053030元价格调整补偿费用。项目经理博客
四、结束语
索赔是承包商在公路工程项目实施过程中充分运用高水平的管理，广泛的合同、法律、商务、工程技术等综合知识及行为科学知识，维护自身经济利益的重要方式。承包商要成功地进行索赔，应做好以下几方面的工作：www.tmgc8.com
1.承包商必须组织专门人员从事索赔工作，平时深入施工现场担当工程技术管理人员，全面熟悉工程，以随时发现索赔机会。
2.制定索赔管理制度，严格遵守索赔申报程序，索赔文件的编制要求逻辑清晰、组织严密，有理有据。
3.与业主、工程师之间建立良好的精诚合作关系，并使他们理解，接受承包商提出的合理索赔最终会使承包商更好地服务于工作。
由于本人对FIDIC合同条款理解不深，本文难免有疏漏之处，请予批评指正。
评语：文章较详细叙述工程索赔的依据，索赔内做了较系统介绍，并以实例形式予以说明。对于我们在工程施工管理中做好索赔工作，形成超前的索赔意识有一定参考学习价值。项目管理者联盟
