[12-11 16:59:29] 来源：http://www.tmgc8.com 市政工程 阅读：3672次
摘要:随着经济的发展和社会的进步,人民生活水平也得到了提高,城市道路下的各种管线也越来越复杂了,一直以来,市政工程管线的综合管理工作都是市政部门和设计单位及人民群众比较困扰的难题,诸多因素导致各项管线的施工并不是同时进行,这就给周边群众的日常生活带来了很多不便之处,也重复浪费资源,增大国家市政基础设施建设的成本投入,因此,市政工程管线综合管理是一个非常重要的执行部门,关系着城市基础设施的建设和维护又牵系着城市居民的生活便利程度,建立一个专业的市政工程管线综合管理部门,对城市地下各种管线进行统一施工、维护和管理,是一项非常重要的值得探讨的问题。
关键词:市政工程 管线设计 综合管理 工作探讨
由于种种原因,市政的各种管线施工没有和城市道路施工同步进行,这就造成了道路的二次甚至更多次施工,这不仅仅是国家资源的浪费,也劳民伤财,给人民群众的日常生活带来了极大影响,出行不便,交通拥挤,等等,因此,合理安排和协调各项工程的施工先后顺序和各种管线的合理分布,对其质量和地下存在方式都提出了较高的要求,如何能有效的协调各方面的利与弊,科学合理的完成市政管线的综合管理工作是市政管线设计工作人员和群众都十分关注和期待解决的问题。
一、 根据不同道路的宽度设计各种不同类型的管线布置
正常道路的宽度有二十四米,四十二米和六十米三种,根据不同道路的宽度合理布置管线分布。首先是二十四米的道路,由于雨、污水管管径较大且埋藏较深,故将其布置于车行道下,给水管管径小、埋深浅且是压力管道,检修频率高,一般设于人行道下且便于消火栓的设置,因此将给水管布置于距人行道侧二米的位置。由于通讯公司较多,若各走各的管位势必使管线综合规划与管理更为复杂,因此将所有电讯管和有线电视做成小管沟形式。另外热力管除过交叉路口埋设于地下外,其他均转为地面敷设在道路绿化分隔带下,这样既不妨碍美观又便于热力管的检修、维护。为了避免煤气管泄漏与电火花接触引起火灾,此两种管线应设在不同侧人行道下。其次是四十二米的道路,一般均不愿将雨、污水管设置于快车道下,而愿设于非机动车道下,其原因在于下水管易堵塞且需经常清通而影响交通,若将雨水管分两根设于慢车道下又会带来雨、污水管的间距问题。另外,按“大路埋大管”原则,四十二米宽道路的雨、污水管均为主干管,因此,将雨、污水管道安排在快车道下,另外通过加大管道坡度、提高管道内水流速度来保证管道施工质量以减少管道维修频率。这样,又可将慢车道留给其他管线作通道,热力管则设置于中间分隔带下。最后是六十米宽的道路,这种道路一般为景观道路,两旁建筑均后退道路红线一定距离,而将该范围用作绿化带。相关规定要求这种道路的给水、排水、燃气采用双管线布置。
二、 合理安排管线高程控制
市政管线的类型有很多种,在合理安排布置好各管线的平面分布后,还要科学控制各管线的高程。正常情况下,各管线的位置从上到下的的顺序是这样的:电力管线、电讯管线、煤气管线、给水管线、热力管线、雨水排水管线、污水排水管线,各种管线在布置的时候一般要遵循一个原则,“压力管线让重力管线,小管径管线让大管径管线,分支管线让主干管线”,基本在这个原则的指导下,地下管线在高程上都可以合理避开。举个例子,电力管线的深度一般为一米二,电讯管线的深度一般为一米三,因此,在下一层管线设置上相隔一米就可以了,煤气管线深度控制在一米四,最底层的污水管线等可以控制在一米五左右即可,这样就可以把各个管线在高程上合理错开,既分布合理又有利于管线维护。
三、 管线间距合理控制
市政各个管线间的合理控制也是十分重要的。相关规定显示,一般市政管线间的最小垂直净距为15厘米,特殊的像电力管线与其他管线的垂直净距为半米,大这个规定在真正地下施工过程中很难严格遵守,实际操作中只要垂直净距大于零即可,当然安全最重要,刚才提到的电力管线和煤气及热力管线的垂直净距必须控制在半米外,当施工过程中遇到雨水和污水排放管线无法错开时可采取管线交叉井的方式有效错开管线。当压力管是给水管线时要注意保证覆土高程,如不能保证可从排水管线下方走线,但要做好水管防护措施,最好采用钢套管,以免造成水质污染。
结论
城市市政管线的综合管理工作落实的好坏直接关系着城市的基础设施建设成果的好坏,是一个城市的精神面貌的体现,随着城镇建设的发展,小区化管理的日益兴起,市政管线综合管理工作会有很多复杂的难题,只有专业的规划,统一的管理,市政管线工作才能把问题和困扰消除在建设前,科学、合理的分布、排列,高质量、高标准的严格监督审核,保证每一次市政管线的管理工作都高效率的完成,给城市人民创造一个方便、快捷的出行或日常生活环境,是当前市政管线综合管理工作的最终目标。www.tmgc8.com
