施工中的几个问题 SBS沥青是一种弹性塑胶类改性沥青，正确使用可以显著提高沥青面层的抗车辙性能，增加耐久性，增强抗老化能力，延长公路的使用寿命。与AH-70基质沥青相比，其粘度、软化点明显增加，因此决定了SBS沥青与普通沥青在运输储存与面层施工等方面有不同的要求，只有正确使用才能达到预期效果。 3.1 改性沥青运输要求 SBS沥青出厂装车温度≥1600C，采用有保温设施的沥青专用车运输，运到现场应大于1400C，温度过低将导致无法卸车。 3.2 改性沥青储存要求 SBS沥青应使用单独的储存罐，避免与其它沥青混合，降低改性沥青的性能；储存温度不宜超过1500C，若高于1500C长期储存（1周或更长时间），会破坏SBS结构，导致性能下降；如果因雨季或其它原因，需长期储存（1个月之内），应降致1300C以下，使用时建议采用加热盘管或导热油加热，并加于搅拌；SBS沥青在正常贮存条件下，保质期一般为30天。 3.3 改性沥青泵送要求 当生产沥青混合料时需要将沥青泵送到混合料拌和楼中，由于改性沥青粘性较大，为了确保过滤网眼不被堵塞，建议使用网眼较大的过滤器（9.5mm以上），同时加强沥青管线的保温措施。 3.4 施工温度要求 根据改性沥青与基质沥青的粘温曲线，SBS沥青比基质沥青的温度要提高150C-200C，及试验路的铺筑情况，建议出料温度1850C左右，前2车出料温度提高50C，初压不低于1650C，碾压终了不低于1200C。 3.5 碾压要求 初压：1台钢轮紧跟摊铺机碾压，复压：1台钢轮紧接着碾压2-3遍，胶轮1遍，终压：1台钢轮静压光面2遍。钢轮碾压时喷水量以保持钢轮湿润就行，不宜过大。坚持“紧跟慢压，高频低幅”的碾压八字方针，不少压漏压，力争在高温下碾压密实。 3.6 压实度检测及取芯频率 为了路面整洁美观，防止取芯位置早期破坏，及时掌握上面层压实度、厚度及面层总厚度，建议正式开工第一个工作日按单幅300m取芯一个，以后500m一个。压实度按理论密度的93%，当天马歇尔密度的97%为控制指标。 4  需要探讨的几个问题 4.1 上面层材料材质尽可能采用玄武岩、辉绿岩等材质坚硬的基性石料，应尽量采用规模化、工厂化生产。 4.2 上面层材料加工应人工挑检片石破碎，并附带除尘设施，须有利于环保要求，确保各档材料质量满足规范要求。集料生产按四档进行加工。 4.3 加强改性沥青检测，以“粘温曲线”指导施工。 4.4 改性沥青上面层摊铺过程中，温度下降很快，一般摊铺过程温度下降200C-300C左右，所以压路机必须紧跟慢压，为防止温度下降太快，还应将初压、复压连起来碾压。 4.5 上面层除了要满足车辙、冻融劈裂强度比、残留稳定度、压实度、平整度、厚度等指标外，尚应检测构造深度、磨擦系数及渗水系数。确保在急刹车情况下有足够的滑行距离和水稳定性。 5  结  语 随着SBS改性沥青在我国进一步的推广应用，改性沥青必将在我国高等级公路路面中发挥越来越重要的作用，本文通过SBS改性沥青配合比设计探讨，希望对以后有所帮助，若有不足之处，望各位同仁提出宝贵意见。

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