城市道路给水排水工程设计几点体会

[12-11 17:00:02]   来源:http://www.tmgc8.com  工程设计   阅读:3517

摘要:由于长期从事专项规划工作,笔者认为城市道路给水排水工程施工设计应与上一层次的专业规划相衔接,保证系统的完整性、合理性,并在设计中对管渠设计负荷、各不同管线的预留作出统一安排,提高工程建设效率。
关键词:专项规划 系统完整性 预留 建设效率
 

1、要高度重视施工设计前期系统的指导性
城市道路是整个城市道路系统的组成部分,无论是旧区道路改造还是新区新建道路,都是分期、分布实施。甲方也会根据实际需要委托不同的设计部门分阶段进行设计。设计单位应充分尊重前期规划的指导性,在本道路施工设计前,对整个系统进行梳理,分专业编制系统图,保证道路沿线交叉口、排水管道高程、给排水管道的预埋等有机的衔接,分路实施,分片成型,避免重复建设及系统衔接不畅。同时在设计前与甲方沟通,根据系统统筹的原则,提出合理的建设时序,如先期建设主排水通道、先期建设园区进场道路等。将每一次的设计任务融入整个系统的组成部分。
2、竖向与排水要紧密结合
排水施工设计与道路设计高程及场地竖向设计密不可分,竖向设计在很大程度上决定了排水管线的埋深,影响到雨污水排放控制高程,最终影响雨、污收集、排放系统。设计初期排水应与道路竖向衔接,确定整体排水分区、排水方向,将设计路段融入整个系统。一方面通过组织合理的排水方向提高排水系统的效率,确保排水系统的功能;另一方面通过道路竖向与排水管道起端覆土、排水坡度、排水出口高程、排水提升设施等因素的衔接形成由内向外的系统。综合考虑竖向中的土方平衡和排水中的出口底高程,顺应地形提出切实可行、经济合理的前期方案,指导施工图设计。
3、设计指标取用应结合道路两侧用地指标
城市道路设计中的给排水施工设计,管内流量计算时,除考虑本路段设计负荷要求,还需考虑道路两侧用地内的用户需要,同时如果是干道或排水主通道,还需考虑承担的转输流量。道路沿线地块内水量计算时,要参照上一层次规划确定的两侧用地性质、用地指标综合确定,排水还需考虑两侧街坊排水面积的划分情况。
4、管道沿线预留设置应考虑用地发展需要
道路施工设计中,给水排水工程干管确定后,沿线需预留街坊内部接入接出口。预留管布置是否合理将直接影响到给水覆盖率、排水收集率,同时也会避免反复开挖、重复建设。除支路结合高程需预留外,一般直线段按100-200米间距预留。预埋管间距工业区可适当放大,居住、生活区需适当减少;新区可适当放大,旧城改造区需适当减少。 预埋管管径给水按DN100-200mm预留,雨水管管径按不小于d500mm预留,污水管管径按不小于d300mm预留。管径确定应充分考虑街坊内部发展增加的负荷及维护管理费用,一次预埋、分片建设、分片接入。
5、管线综合应贯穿整个设计阶段
管线综合在道路施工中有很重要的指导作用,通过管线综合设计一方面理清各种不同管线在道路横断面上的位置,避免管线乱穿;另一方面分层次将各不同管线在道路下按不同高程范围协调布置,尽量避免交叉处碰撞。前期施工方案阶段,管线综合应确定不同干管的廊道宽度、各干管中心的间距、各干管垂直分布的范围,提出大的控制原则;施工设计进行中应根据各不同干管管径、断面尺寸、道路交叉口布置形式统一协调局部调整位置;施工图后期,综合后实在无法避免的碰撞,应分类提出各种具体解决方案,采用混凝土包封处理、加装套管、局部绕行、井内跌水等工程措施有针对处理。管线综合最终成果表述时,应在平面上放出各不同管线及井的位置,并在各管线交叉处明确各管线断面尺寸及底部高程。管线综合中应特别注意,部分城市道路设计只包括雨水部分,污水、给水、燃气、电力电信等管线很难同期实施,一方面在设计中应作出预留,并提出综合原则,另一方面应尽量把不同期实施的管线放至车行道以外,避免反复开挖道路路面。


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