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4、汽机房通风设计中应注意和探讨的问题
4.1 散热量的确定
4.1.1 各种容量的发电机组的室内设备和管道等发热体产生的热量目前尚无一个统一的取值,而这个散热量值其实是相当重要的一个数值,它是决定汽机房通风能否达到设计要求的基础值。
因此笔者认为应该加强对该值的确定工作,应该由理论计算和实际测试来共同确定该值。笔者在
本工程汽机房通风的设计中对该值取用了较大值,运行效果如何还需待本电厂投运后实测验证。
4.1.2 汽机房通风系统的实际测试是相当重要和有效的,特别是对自然通风系统。我们知道厂房内部的温度分布和气流分布对自然通风有较大影响,也是比较复杂的。目前采用的自然通风计算方法通常是在下列的简化条件下进行的:
a) 通风过程是稳定的,影响自然通风的因素不随时间而变化;
b) 整个厂房的空气温度都等于厂房的平均空气温度;
c) 同一水平面上各点的静压均保持相等,静压沿高度方向的变化符合流体静力学法则;
d) 厂房内空气流动时,不受任何障碍的阻挡;
e) 不考虑局部气流的影响,热射流、通风气流到达排风窗孔前已经消散;
f) 用封闭模型得出的空气动力系数适用于有空气流动的孔口。
而在汽机房通风系统的实际运行状态下,室内温度分布情况是呈多样性、变化性的,远不象
我们做设计时的理想状态,因此通风系统的实际测试工作虽然比较复杂、有一定难度,但对设计工作具有相当重要和有效的指导意义。
4.2 合理组织汽机房内的气流相当重要
4.2.1 在自然通风系统设计时,应合理组织室内气流,除了主要的进排风气流外,还应特别注意通风格栅的设置。在汽机房内,由于工艺专业的布置和要求,空气在厂房内流动时不可能不受任何障碍阻挡,因此应该在有条件的区域尽可能设置通风格栅。设计中应注意同工艺专业协调配合在运转层设置通风格栅,尽可能在汽机四周和B-C 框架内设置通风格栅,以利运转层以下的设备散热和散湿能够散发出来通过屋顶排风装置排出室外,从而在厂房内形成较好的通风气流。www.tmgc8.com
4.2.2 加强对通风死角的气流扰动。汽机房内许多散热设备都处于通风状况不是太好的区域,因
此应加强这些区域的局部通风,尽可能消除通风死角,将其产生的热量强制排出,以尽可能地改善这些工作区域的环境。
4.3 对大气压力的修正
在设计计算中应根据工程项目所在地的海拔高度对大气压力进行修正。在高海拔地区,此项修正对汽机房自然通风计算的影响相当大,如忽略此项修正将影响到汽机房的通风设计和通风效果,满足不了通风要求。
本文是笔者结合自己的工程设计实践对汽机房通风方案提出的一些认识和看法,由于设计经验和水平都还很有限,因此文中某些内容和看法难免有不妥之处,希望各位设计同仁提出宝贵意见。